如果說去年埃安i60上市是給A級(jí)新能源市場(chǎng)投下一顆深水炸彈，那今天這顆炸彈的威力，又升級(jí)了。

3月2日，埃安i60國(guó)民增程 210“馬到成功版”正式上市，一口價(jià)10.28萬元。你沒看錯(cuò)，10萬出頭，210公里純電續(xù)航，1240公里綜合續(xù)航，還帶3C快充。

這價(jià)格，這配置，擺明了是要把“國(guó)民增程”直接干成“全民標(biāo)配”。

上市即爆款，為什么是i60？

數(shù)據(jù)不會(huì)騙人。上市首月破萬，連續(xù)兩個(gè)月穩(wěn)居A級(jí)新能源SUV銷量TOP 2、雙動(dòng)力SUV銷冠——消費(fèi)者的真金白銀，已經(jīng)替市場(chǎng)投了票。

但埃安顯然不滿足于此。

“馬到成功版”的推出，是一次精準(zhǔn)的下沉打擊：把20萬級(jí)的高品質(zhì)增程體驗(yàn)，直接拉到10萬級(jí)區(qū)間。29度大電池、210km純電續(xù)航、1240km綜合續(xù)航——這幾個(gè)數(shù)字放在一起，殺傷力不言而喻。

說白了，以前這個(gè)價(jià)位買增程，多少得做點(diǎn)妥協(xié)：電池小、純電跑不遠(yuǎn)、虧電動(dòng)力拉胯、高速超車沒底氣。而i60的思路很直接——不做選擇題，全給你配齊。

一周通勤，一杯奶茶錢；長(zhǎng)假返鄉(xiāng)，跨省說走就走。再加上同級(jí)領(lǐng)先的3C快充，低溫也不掉鏈子，基本把“可油可電”的體驗(yàn)拉滿。

虧電不拉胯，安靜得像圖書館

很多人對(duì)增程的顧慮，不只是在有電的時(shí)候，更在沒電的時(shí)候。

虧電狀態(tài)下，動(dòng)力衰減、噪音變大、超車沒信心——這是不少混動(dòng)車的通病。而i60“馬到成功版”給的解法是：廣汽星源增程系統(tǒng) + 1.5L增程專用發(fā)動(dòng)機(jī) + 智能能量管家。

翻譯一下：虧電狀態(tài)下，動(dòng)力依然在線，高速超車不慌。NVH控制也下了功夫，增程器啟動(dòng)幾乎無感，車內(nèi)安靜得像個(gè)移動(dòng)圖書館。

這一點(diǎn)，對(duì)于經(jīng)常跑高速、或者對(duì)駕駛質(zhì)感有要求的用戶來說，是實(shí)打?qū)嵉捏w驗(yàn)升級(jí)。

空間、安全、底盤，全都不含糊

10.28萬的價(jià)格，很多人會(huì)默認(rèn)“車不大、配置一般”。但i60的思路是：既然叫“國(guó)民增程”，那就把“全能”寫進(jìn)基因里。

2775mm的軸距，直接懟到B級(jí)車水平。二孩家庭、五人滿載、搬家式出游——都能裝下。后懸架用的是豪車同款五連桿獨(dú)立懸架，舒適性和穩(wěn)定性都有保障。

安全上，高剛性車身 + 6氣囊（含同級(jí)最大側(cè)氣簾） + 彈匣電池2.0技術(shù)，是廣汽的老傳統(tǒng)。重點(diǎn)是那個(gè)數(shù)據(jù)：彈匣電池累計(jì)行駛超500億公里，至今0自燃。再加上“燒一賠三”的承諾，安全感直接拉滿。

政策加碼，熱銷才剛剛開始

價(jià)格到位，產(chǎn)品能打，剩下的就是臨門一腳。

這次除了10.28萬的一口價(jià)，埃安還配了五重好禮：充電禮、質(zhì)保禮、流量禮、服務(wù)禮、品質(zhì)禮——基本覆蓋了買車、用車、養(yǎng)車的全鏈路。

針對(duì)i60其他在售版本，3月還有限時(shí)置換補(bǔ)貼8000元，廣汽老車主最高9000元。說白了，不管你買哪個(gè)版本，埃安都想讓你覺得“這次不買虧了”。

10.28萬，210km純電續(xù)航，1240km綜合續(xù)航，3C快充，五連桿后懸，彈匣電池0自燃紀(jì)錄——把這些配置和價(jià)格放在一起，很難不說一句：這是要卷瘋誰？

但對(duì)于消費(fèi)者來說，這種卷，是好事。

當(dāng)“國(guó)民好車”開始標(biāo)配“越級(jí)體驗(yàn)”，當(dāng)“全民增程”不再只是一句口號(hào)，市場(chǎng)的下一個(gè)爆款，也許才剛剛開始。

這一次，埃安i60“馬到成功版”，是真的帶著誠(chéng)意來的。