千年運(yùn)河，蜿蜒神州，作為世界上延續(xù)使用時(shí)間最長(zhǎng)、空間跨度最大的水利工程，它不僅承載著中華民族的文化記憶，更是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要?jiǎng)用}。當(dāng)前，伴隨伴隨國(guó)家“統(tǒng)一大市場(chǎng)”建設(shè)與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略、大運(yùn)河文化戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，運(yùn)河經(jīng)濟(jì)正迎來新的歷史機(jī)遇，一幅聯(lián)動(dòng)南北、貫通古今的發(fā)展畫卷正在中華大地上徐徐展開。在國(guó)家宏大戰(zhàn)略的框架下，長(zhǎng)三角一體化戰(zhàn)略是核心，而常州正是長(zhǎng)三角服務(wù)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的關(guān)鍵中軸。

在江蘇常州，一位企業(yè)家——常州市大運(yùn)河文化研究會(huì)理事、常州市武進(jìn)新興服裝有限公司董事長(zhǎng)盛雷先生，卻將自己近二十年的心血和百萬(wàn)計(jì)的資金投入到對(duì)運(yùn)河經(jīng)濟(jì)文化的研究與推動(dòng)中。他所聚焦的核心，正是常州奔牛，一個(gè)在國(guó)家戰(zhàn)略地圖上極具潛力、卻長(zhǎng)期被低估的“黃金樞紐”。盛雷先生的這份執(zhí)著，源于對(duì)歷史的敬畏，更基于對(duì)國(guó)家戰(zhàn)略的深刻理解與擔(dān)當(dāng)，他堅(jiān)信：“運(yùn)河所承載的，遠(yuǎn)不只是水流，更是這片土地的希望，是一個(gè)時(shí)代向前奔涌的力量?！?/p>

古今并脈，樞紐再生

常州地處長(zhǎng)三角地理中心，是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的“龍身”關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，是長(zhǎng)三角統(tǒng)一大市場(chǎng)中至關(guān)重要的一點(diǎn)。然而，盛雷先生在研究中發(fā)現(xiàn)，常州空有“鐵公水空”立體交通的稀缺優(yōu)勢(shì)，即鐵路、公路、水路、空港在極短距離內(nèi)（如奔牛地區(qū)5公里范圍內(nèi)）即可實(shí)現(xiàn)互通，但因長(zhǎng)期缺乏“交通物流樞紐中心”的定位和戰(zhàn)略協(xié)同，導(dǎo)致物流效率低下，貨物量在全省占比極低，在蘇南地區(qū)處于末位，錯(cuò)失了寶貴的發(fā)展時(shí)機(jī)。他獨(dú)辟蹊徑，將目光鎖定在奔牛，認(rèn)為打開常州新局面的鑰匙正藏于此。奔牛項(xiàng)目不是普通的文旅項(xiàng)目，而是具備國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略意義的綜合體，其核心在于其獨(dú)一無二的“三個(gè)第一”戰(zhàn)略價(jià)值，使其具備成為常州服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略新引擎的頂級(jí)資質(zhì)：

江南第一河口（文化之根）：大運(yùn)河最古老的“活化石”。這里是吳王夫差開鑿江南運(yùn)河的終點(diǎn)，也是北上運(yùn)河爭(zhēng)霸的起點(diǎn)，承載了從春秋爭(zhēng)霸到近代工商的完整文化層。它核心承接《大運(yùn)河文化保護(hù)傳承利用規(guī)劃綱要》，具備申報(bào)“國(guó)家文化公園”和“國(guó)家考古遺址公園”的頂級(jí)資質(zhì)，能夠徹底改變常州在大運(yùn)河譜系中的位勢(shì)，從“重要一段”躍升為“文化源頭”。盛雷先生建議將其打造成一座集歷史記憶與人文情懷于一體的“沒有圍墻的國(guó)家文化公園”。

江南第一立交河（生態(tài)之芯）：古代水利智慧與當(dāng)代超級(jí)工程的時(shí)空對(duì)話。新孟河引水工程與大運(yùn)河的立體交叉，是調(diào)節(jié)長(zhǎng)江與太湖水位的國(guó)家級(jí)水利樞紐，其規(guī)模與技術(shù)位列江南之首，是活著的、宏大的當(dāng)代工程奇跡。它完美呼應(yīng)“生態(tài)文明建設(shè)”，可建設(shè)國(guó)家水情教育基地，展示“大國(guó)治水”的生態(tài)科技地。

大運(yùn)河港城（經(jīng)濟(jì)之擎）：踐行“統(tǒng)一大市場(chǎng)”的流量經(jīng)濟(jì)樞紐。奔牛擁有“鐵公水空”6.5公里內(nèi)無縫銜接的全國(guó)獨(dú)一無二的交通優(yōu)勢(shì)。盛雷先生建議構(gòu)建一個(gè)服務(wù)國(guó)家統(tǒng)一大市場(chǎng)的“流量樞紐”，將常州從“地理中心”升級(jí)為吸附資源的“物流樞紐中心”，搶占長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)布局的制高點(diǎn)。

四流匯勢(shì)，多式破局

盛雷先生認(rèn)為，奔牛復(fù)興的關(guān)鍵在于打破傳統(tǒng)的“交通通道思維”，實(shí)現(xiàn)從“物流通道”向“價(jià)值高地”的躍升。必須將奔?！拌F公水空”在6.5公里內(nèi)無縫銜接的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致。在“成本為王”的統(tǒng)一大市場(chǎng)時(shí)代，水運(yùn)成本僅為鐵路的1/2、公路的1/5，奔牛坐擁千年黃金水道，若不極致發(fā)揮，無疑是戰(zhàn)略資源的沉睡。

他找到破局切入口，以成本最低、效率最高的“運(yùn)河集裝箱”為核心，整合鐵公空，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)。他指出，僅奔牛鐵路物流的運(yùn)費(fèi)整合價(jià)值每年就達(dá)21億元，加上塑料粒子等大宗商品市場(chǎng)規(guī)模高達(dá)200億元，而以運(yùn)河經(jīng)濟(jì)為突破點(diǎn)，整合鐵公水空，可以實(shí)現(xiàn)物流成本降低40%左右，進(jìn)而撬動(dòng)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)。這種成本優(yōu)勢(shì)對(duì)于常州作為“新能源之都”和“萬(wàn)億之城”的產(chǎn)業(yè)集群，提供最具競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)鏈和分撥解決方案至關(guān)重要。

為了推動(dòng)運(yùn)河經(jīng)濟(jì)的落地，盛雷先生不僅是理論研究者，更是一位堅(jiān)定的實(shí)踐者和行動(dòng)派。他組織專業(yè)力量，自費(fèi)完成了數(shù)萬(wàn)字高質(zhì)量的研究報(bào)告和項(xiàng)目建議書，如《自費(fèi)百萬(wàn)研究十八年，我對(duì)“長(zhǎng)三角物流中心”想法的一封信》，系統(tǒng)性地提出了將奔牛定位為常州交通樞紐中心的建議，并力求為決策提供來自基層、源于實(shí)踐的專業(yè)聲音。在資源整合方面，他深知“樞紐”需有“流量引力”，因此主動(dòng)聯(lián)絡(luò)全球集裝箱業(yè)務(wù)巨頭上海洋山港（上港集團(tuán)）和中國(guó)最強(qiáng)中歐班列“義新歐”團(tuán)隊(duì)尋求戰(zhàn)略合作，旨在將奔牛打造成上海國(guó)際航運(yùn)中心的核心內(nèi)河喂給港，并成為“一帶一路”鐵路運(yùn)輸與水路運(yùn)輸?shù)慕粎R點(diǎn)。他建議在運(yùn)河以北、鐵路以南的特定范圍打造一個(gè)類似“蘇州上港白洋灣樞紐中心”的“鐵公水空”無縫銜接的港區(qū)，以高效承載這些國(guó)家級(jí)流量，形成“河江海”一體化的真正長(zhǎng)三角樞紐中心，從而贏得戰(zhàn)略主動(dòng)和發(fā)展先機(jī)。

令人敬佩的是，他早年投資購(gòu)入的一處碼頭，本可作為私人資產(chǎn)開發(fā)，但他明確表示若國(guó)家需要推進(jìn)運(yùn)河經(jīng)濟(jì)，他愿無償移交供國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)部門統(tǒng)籌使用，讓個(gè)體資源融入國(guó)家大戰(zhàn)略，真正做到了“為國(guó)家謀策、為民生奔走”。他通過自籌資金制作58集動(dòng)畫片《圓夢(mèng)江南第一河口》等方式，喚醒奔牛的文化基因，讓大眾認(rèn)識(shí)到奔牛不僅是交通節(jié)點(diǎn)，更是春秋吳國(guó)爭(zhēng)霸的“原始股”，為運(yùn)河經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了深厚的文化靈魂。盛雷先生的行動(dòng)，致力于打造一個(gè)“成本—效率—價(jià)值”三位一體的國(guó)家級(jí)樞紐，通過推動(dòng)內(nèi)河集裝箱業(yè)務(wù)、大眾物資整合，以及常州八大市場(chǎng)的物流升級(jí)，讓常州從一個(gè)物流通道徹底升級(jí)為價(jià)值高地。

此外，他強(qiáng)烈呼吁地方領(lǐng)導(dǎo)部門將奔牛項(xiàng)目提升為“常州一號(hào)工程”，組建高規(guī)格指揮部，并優(yōu)先啟動(dòng)“樞紐工程”，率先批復(fù)和投資“大運(yùn)河港”子項(xiàng)目，以立竿見影的經(jīng)濟(jì)效益（每年為企業(yè)和財(cái)政節(jié)省和創(chuàng)造數(shù)億資金）來堅(jiān)定各方信心。同時(shí)，他建議打包申報(bào)國(guó)家級(jí)項(xiàng)目，爭(zhēng)取國(guó)家資金和政策支持，減輕地方財(cái)政壓力，并同步啟動(dòng)“味覺奔?！狈沁z美食街等“民富工程”，讓老百姓先感受到變化。

家國(guó)同心，擔(dān)當(dāng)自許

盛雷先生的家國(guó)情懷并非一時(shí)的心血來潮，作為常州市大運(yùn)河研究會(huì)理事、常州市武進(jìn)新興服裝有限公司董事長(zhǎng)，他以實(shí)際行動(dòng)詮釋著責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。早在2020年疫情最嚴(yán)峻的時(shí)刻，他毫不猶豫放下業(yè)務(wù)，響應(yīng)常州市工信局轉(zhuǎn)產(chǎn)倡議書，將自己的新興服裝公司緊急轉(zhuǎn)產(chǎn)為一次性醫(yī)用口罩生產(chǎn)廠，還堅(jiān)定表示：“國(guó)家有難，匹夫有責(zé)。倡議書是很有意義的，你不能袖手旁觀，服裝行業(yè)有這個(gè)基礎(chǔ)，有條件的實(shí)際上還是可以搞的?！彼麘{著多年積累的資源迅速改造車間、投入生產(chǎn)，堅(jiān)持以低價(jià)甚至免費(fèi)的方式來供應(yīng)口罩，承諾不倒賣且九成供國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)部門統(tǒng)一調(diào)配，以實(shí)際行動(dòng)穩(wěn)定地區(qū)物資供應(yīng)、助力抗疫；而最初他好奇于奔牛擁有全國(guó)第一的交通條件，物流卻名列蘇錫常之尾的現(xiàn)狀，疫情期間交通封閉對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)及抗疫的影響，更激發(fā)了他對(duì)運(yùn)河這條無邊界交通工具的深入研究。

他坦言，雖然因此錯(cuò)過了上億元的生意機(jī)會(huì)，但從不后悔，因?yàn)樗钚艊?guó)家的利益永遠(yuǎn)高于個(gè)人利益，更在乎做點(diǎn)實(shí)實(shí)在在、利于國(guó)家和人民的事。這種“舍利取義”的精神，不僅體現(xiàn)了企業(yè)家超越商業(yè)本身的社會(huì)擔(dān)當(dāng)，也為運(yùn)河經(jīng)濟(jì)的宏偉愿景注入了深厚的道德底色。他總結(jié)道，對(duì)奔牛的投資，絕非簡(jiǎn)單的基建或文旅投資，而是一筆戰(zhàn)略投資、未來投資。

運(yùn)河經(jīng)濟(jì)的推進(jìn)將帶來文化、經(jīng)濟(jì)與社會(huì)三大效益：文化上，它能奠定常州在大運(yùn)河國(guó)家文化帶中的核心地位；經(jīng)濟(jì)上，它能打造一個(gè)降低全域物流成本、吸引產(chǎn)業(yè)集聚的強(qiáng)大引擎；戰(zhàn)略上，它能讓常州在長(zhǎng)三角一體化競(jìng)爭(zhēng)中，握有一張人無我有的“王牌”。盛雷先生的運(yùn)河情懷，將常州奔牛的歷史地位、區(qū)位優(yōu)勢(shì)與國(guó)家戰(zhàn)略緊密結(jié)合，擘畫了一幅“文化—生態(tài)—經(jīng)濟(jì)”三位一體的宏偉藍(lán)圖。他的行動(dòng)，正是對(duì)“中軸樞紐越早成型，常州樞紐經(jīng)濟(jì)及百姓越早受益”這一理念的堅(jiān)定實(shí)踐。

我們相信，有盛雷先生這樣胸懷家國(guó)、腳踏實(shí)地的行動(dòng)者，奔牛的樞紐地位必將早日確立，運(yùn)河經(jīng)濟(jì)的未來必將如水般綿長(zhǎng)、如潮般澎湃，常州的故事，終將匯入新時(shí)代大國(guó)崛起的江河。