11月30日，2025廣州國(guó)際車展圓滿落幕。作為2025年國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的壓軸大戲，廣州車展被譽(yù)為“中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展風(fēng)向標(biāo)”。今年展車數(shù)量達(dá)到1085輛，其中新能源汽車629輛，占比高達(dá)57.9%。作為對(duì)比，去年共有1171輛車參展，其中新能源車512輛，占比43.7%。本屆廣州車展上共首發(fā)新車93輛（去年這一數(shù)字是78輛），大多數(shù)都帶著電動(dòng)化與智能化的雙重標(biāo)簽，SUV是各家車企重點(diǎn)布局的領(lǐng)域，下面我們就來盤點(diǎn)幾款“明星產(chǎn)品”，看看有沒有你喜歡的？

造車新勢(shì)力方面，“銷量冠軍”零跑汽車全球首發(fā)A系列首款車型零跑A10，計(jì)劃2026年上半年開啟交付。這是一款小型純電SUV，車身長(zhǎng)度超過4200mm、軸距超過2600mm，前臉搭配“嘻嘻燈”，以三段式弧線延續(xù)家族經(jīng)典設(shè)計(jì)；車尾采用“哈哈尾燈”元素，前后呼應(yīng)，極具辨識(shí)度。

零跑積極踐行“科技普惠”理念，將曾專屬于30萬級(jí)高端車型配置的激光雷達(dá)的價(jià)格打下來。A10由此成為全球首款10萬元內(nèi)搭載激光雷達(dá)車型，配合高通8650芯片，可實(shí)現(xiàn)“車位到車位”全場(chǎng)景智能輔助，涵蓋支持高速領(lǐng)航輔助（NAP）、通勤領(lǐng)航輔助（CNAP）及停車場(chǎng)記憶泊車（HPA）等。座艙采用高通8295P旗艦芯片，打造極致流暢交互體驗(yàn)。新車搭載油冷電驅(qū)總成，CLTC工況下續(xù)航可達(dá)500公里。

11月18日上市的嵐圖泰山，自然是嵐圖汽車本屆廣州車展重點(diǎn)展示的新車。這款旗艦SUV車身尺寸達(dá)到5230/2025/1817mm，軸距為3120mm，直接瞄準(zhǔn)理想L9、問界M9所在的豪華全尺寸SUV市場(chǎng)，官方指導(dǎo)價(jià)為37.99萬—50.99萬元。

嵐圖泰山是國(guó)內(nèi)首款搭載三腔空氣懸架（原本是?百萬級(jí)豪車專屬）的中國(guó)品牌車型，也是行業(yè)首次搭載后輪轉(zhuǎn)向泊車的全尺寸SUV。此外，搭載800V嵐海智能超混系統(tǒng)，綜合續(xù)航超過1400公里。采用華為乾崑ADS 4智能駕駛系統(tǒng)與鴻蒙座艙5.0，Ultra版本配備四激光雷達(dá)、16顆彈性波傳感器等共34顆傳感器，直接重構(gòu)高端新能源的輔助駕駛價(jià)值體系。

傳統(tǒng)車企則選擇“另辟蹊徑”，比如紅旗推出首款硬派越野SUV——HS Offroad，前臉設(shè)計(jì)保留標(biāo)志性的直瀑式格柵，鍍鉻橫條則增加層次感。20英寸輪轂搭配275/50R20輪胎，不僅提升視覺效果，也有助于增強(qiáng)越野性能。車身尺寸與坦克700 Hi-4T、方程豹豹8相近，采用PHEV插電混動(dòng)，系統(tǒng)綜合扭矩1160N·m，具有4秒級(jí)加速能力。

奇瑞旗下的iCAR品牌則推出主打復(fù)古硬派風(fēng)格的SUV車型iCAR V27，以獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言吸引越野愛好者關(guān)注。外觀方面，整體呈現(xiàn)方正的盒子造型，擁有“小書包版”和“外掛備胎版”兩種不同風(fēng)格，車身長(zhǎng)度4909（小書包版）/5055（備胎版）mm，寬度1976mm，高度1855/1894（帶行李架）mm，軸距為2910mm。

動(dòng)力方面，搭載1.5T增程系統(tǒng)（這也是該品牌首款增程車），提供20.6度、34.3度兩種電池版本，CLTC純電續(xù)航有90km、145km、150km三個(gè)選項(xiàng)，滿足不同使用場(chǎng)景。

合資品牌方面，一汽豐田第六代RAV4榮放在車展正式上市，售價(jià)16.98萬-22.88萬元。新車采用與海外版Woodland套件相似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在智能化上均進(jìn)行全面升級(jí)，搭載液晶儀表+懸浮屏+新一代HUD抬頭顯示組合，配有高通驍龍SA8155P智能座艙芯片以及最新的Toyota Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)（TSS 4.0）。動(dòng)力方面，提供2.0L燃油版、2.0L混動(dòng)版、2.5L混動(dòng)版本，滿足消費(fèi)者的需求。

其兄弟車型廣汽豐田全新一代威蘭達(dá)也完成換代升級(jí)，以豐田全新電子電氣架構(gòu)為底座，搭載TSS 4.0智能駕駛輔助系統(tǒng)、第五代智能電混雙擎系統(tǒng)等核心技術(shù)，主打“油車域控時(shí)代”智能化體驗(yàn)，有望穩(wěn)固其在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的地位。