【懂車之道 產(chǎn)業(yè)】我們來盤點(diǎn)一下2025年11月26日，汽車圈都發(fā)生了一些什么大事件。

汽車事件一：網(wǎng)傳原極氪汽車CBO關(guān)海濤重回榮耀任職

（關(guān)海濤）

近日，網(wǎng)傳原極氪科技集團(tuán)首席商務(wù)官（CBO）關(guān)海濤，已正式重返榮耀終端股份有限公司任職。這一橫跨新能源汽車與消費(fèi)電子領(lǐng)域的高管變動(dòng)，引發(fā)行業(yè)的廣泛關(guān)注。

公開履歷顯示，關(guān)海濤2018年加入華為體系后，曾任榮耀業(yè)務(wù)部營銷部副部長、中國區(qū)CMO及電商部部長等關(guān)鍵職務(wù)。2023年9月加盟極氪智能科技出任CMO，2025年2月晉升為集團(tuán)CBO。同年10月，關(guān)海濤在朋友圈發(fā)文宣布即將離職。

汽車事件二：李肖爽：小米汽車沒有M7型號(hào)產(chǎn)品 請(qǐng)大家不信謠/不傳謠

11月26日，小米汽車副總裁李肖爽在社交媒體上表示，小米汽車沒有M7型號(hào)產(chǎn)品 請(qǐng)大家不信謠、不傳謠。新上任的小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理徐潔云隨后對(duì)此消息進(jìn)行了轉(zhuǎn)發(fā)，并留言“望周知“。

汽車事件三：佑駕創(chuàng)新與新吉奧汽車簽署合作協(xié)議

近日，佑駕創(chuàng)新與新吉奧集團(tuán)旗下新吉奧汽車、必應(yīng)貨滴簽署合作協(xié)議。三方將秉持“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共創(chuàng)共贏”的基本原則，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，建立全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同完成800臺(tái)符合車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的無人物流車的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與交付。

當(dāng)前，無人車已成為推動(dòng)物流體系降本增效、重構(gòu)城市運(yùn)力的“新質(zhì)生產(chǎn)力”代表。此次合作，展現(xiàn)了市場(chǎng)對(duì)佑駕創(chuàng)新L4技術(shù)實(shí)力與工程化能力的充分認(rèn)可，更將在制造體系協(xié)同、運(yùn)營資源整合等方面形成合力，以實(shí)質(zhì)性的規(guī)模效應(yīng)，樹立行業(yè)新標(biāo)桿，推動(dòng)高效便捷的智慧物流惠及全球用戶。

佑駕創(chuàng)新在L4級(jí)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，已積累成熟的算法平臺(tái)與量產(chǎn)案例，其全棧自研的小竹無人車，以“不出事、用得久、夠便宜”精準(zhǔn)靶向傳統(tǒng)物流痛點(diǎn)。產(chǎn)品遷移乘用車前裝量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，采用多傳感器融合、五重安全冗余架構(gòu)與100%車規(guī)級(jí)智駕系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)全天候、全場(chǎng)景穩(wěn)定運(yùn)行。在端到端大模型賦能下，小竹無人車算法模型將隨著運(yùn)行里程累積進(jìn)一步優(yōu)化，以更高效率、更低運(yùn)力成本，助力城配物流的智能化升級(jí)。

作為佑駕創(chuàng)新的無人物流生態(tài)伙伴，新吉奧汽車與必應(yīng)貨滴在智能制造與物流運(yùn)營兩端形成強(qiáng)力補(bǔ)位，實(shí)現(xiàn)從技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造到規(guī)模部署的全鏈路協(xié)同。

汽車事件四：五菱星光（參數(shù)丨圖片）730上市12天累計(jì)交付破10000臺(tái)

日前，五菱官方官方宣布星光730上市12天累計(jì)交付破10000臺(tái)。新車于11月12日正式上市，共推出4款車型，官方指導(dǎo)價(jià)7.30-10.98萬元，置換補(bǔ)貼價(jià)7.10-10.58萬元。

汽車事件五：前比亞迪騰勢(shì)負(fù)責(zé)人趙長江加入智界 出任營銷總經(jīng)理

11月26日，國內(nèi)有媒體報(bào)道，前比亞迪騰勢(shì)品牌總經(jīng)理、騰勢(shì)方程豹直營事業(yè)部總經(jīng)理趙長江已正式加入奇瑞汽車與華為合作的智界汽車，擔(dān)任營銷總經(jīng)理一職。

（趙長江）

公開資料顯示，趙長江是比亞迪體系內(nèi)成長起來的明星高管，趙長江1986年出生于湖南瀏陽，2009年從中南大學(xué)畢業(yè)后加入比亞迪，成為王傳福的校友兼部下。從基層銷售崗位起步，逐步晉升為比亞迪京津地區(qū)營銷總監(jiān)。

2017年，他成為比亞迪史上最年輕的銷售公司總經(jīng)理，并主導(dǎo)打造了比亞迪“漢”與“唐”兩款標(biāo)桿車型。

2021年起，趙長江全面接手比亞迪與奔馳的合資品牌騰勢(shì)，主導(dǎo)品牌高端化轉(zhuǎn)型。

2023年6月正式擔(dān)任騰勢(shì)銷售事業(yè)部總經(jīng)理。

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