近日，星途ET5正式上市。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)超級(jí)置換價(jià)13.49萬-14.99萬元出現(xiàn)在大屏幕上時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)響起一片驚呼。這不是一次尋常的新車發(fā)布，而場(chǎng)“技術(shù)定價(jià)”革命——將激光雷達(dá)、560TOPS算力芯片、增程系統(tǒng)等高端配置，帶入15萬級(jí)市場(chǎng)。

在《一品汽車》看來，星途ET5以“技術(shù)卷王”姿態(tài)闖進(jìn)15萬級(jí)SUV市場(chǎng)，用高端配置與極限價(jià)格的組合拳，重新定義行業(yè)價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

01

價(jià)格破局：打破價(jià)值邊界

Part One

星途ET5以兩種價(jià)格方案沖擊市場(chǎng)：官方指導(dǎo)價(jià)14.49萬-15.99萬元，限時(shí)置換價(jià)進(jìn)一步下探至13.49萬-14.99萬元。

這意味著，消費(fèi)者僅需支付傳統(tǒng)合資品牌緊湊型SUV的價(jià)格，就能獲得配置拉滿的中型新能源SUV。

在15萬級(jí)SUV市場(chǎng)，配置與價(jià)格一直是個(gè)偽命題。消費(fèi)者通常面臨艱難抉擇——要么接受高配置高價(jià)格，要么妥協(xié)于低配版本。

星途ET5改寫了這一規(guī)則，用“高配入門”的策略直面比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）PLUS、深藍(lán)S07、零跑C11等強(qiáng)勁對(duì)手。

02

市場(chǎng)定位：撕裂格局的“利刃”

Part Two

星途ET5入場(chǎng)，恰逢15-20萬級(jí)新能源SUV市場(chǎng)高速增長。2025年1-10月，這一細(xì)分市場(chǎng)銷量達(dá)286萬輛，同比增長32%，其中增程車型占比從2024年的28%攀升至41%。

面對(duì)如此紅海市場(chǎng)，星途ET5不像是一位跟隨者，更像是一位重塑規(guī)則的“顛覆者”。

有媒體評(píng)論，星途ET5不是來湊熱鬧的，而是在挑釁；它不是一臺(tái)車，而是一把刀，劃開市場(chǎng)沉睡已久的表皮。

03

星途的陽謀：奇瑞的智能化宣言

Part Three

作為奇瑞集團(tuán)的高端品牌，星途承載著“品牌向上、向外”的重要使命。星途ET5的推出，展現(xiàn)了奇瑞在智能化領(lǐng)域的決心與實(shí)力。

在智能化路徑上，奇瑞選擇了雙線并進(jìn)的策略：一方面加入鴻蒙智行陣營，提升智界品牌優(yōu)先級(jí)；另一方面，通過星途星紀(jì)元品牌，實(shí)現(xiàn)自主“沖高向上”的使命。

與地平線的深度合作，使星途ET5在智能駕駛領(lǐng)域展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。這種“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”的開放式合作，讓傳統(tǒng)車企能夠快速彌補(bǔ)軟件和算法上的短板。

04

技術(shù)碾壓：全維領(lǐng)域的“降維打擊”

Part Four

星途ET5最大亮點(diǎn)在于全球首發(fā)搭載地平線征程6P芯片，其算力高達(dá)560TOPS，堪稱行業(yè)頂線級(jí)別。

這套被命名為“獵鷹700”的輔助駕駛系統(tǒng)，支持城市/高速NOA（導(dǎo)航輔助駕駛），可實(shí)現(xiàn)擁堵跟車、窄路通行、施工繞行等復(fù)雜功能。

更值得關(guān)注的是，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)一段式端到端輔助駕駛的量產(chǎn)落地，這意味著更接近人類駕駛的決策邏輯。

在實(shí)際應(yīng)用中，ET5能夠靈活連續(xù)借道避讓，精準(zhǔn)識(shí)別進(jìn)出環(huán)島的車道與變道時(shí)機(jī)，甚至支持300多種泊車場(chǎng)景的自動(dòng)泊車。

以往，這樣的智能駕駛能力僅出現(xiàn)在30萬元以上的高端車型中，而星途ET5將其帶入15萬級(jí)市場(chǎng)，無疑是對(duì)同價(jià)位競(jìng)品的“降維打擊”。

作為一款增程式中型SUV，星途ET5搭載1.5T增程系統(tǒng)，配合32.66kWh磷酸鐵鋰電池組，實(shí)現(xiàn)了210km的純電續(xù)航和超過1300km（極限情況下超過2000km）的綜合續(xù)航。

對(duì)于日常通勤距離在30-50公里的用戶而言，210公里純電續(xù)航意味著每周只需充電一次，基本告別里程焦慮。

同時(shí)，1.5T增程器的選擇也顯得頗具匠心。與市場(chǎng)上常見的小排量自吸增程器相比，渦輪增壓在高速巡航及極端天氣下的發(fā)電效率與穩(wěn)定性更具優(yōu)勢(shì)。

星途ET5自稱“新奢智電中型SUV”，其“奢”并非體現(xiàn)在昂貴材料的堆砌，而是通過科技與設(shè)計(jì)營造越級(jí)體驗(yàn)。

車內(nèi)搭載三屏顯示系統(tǒng)——10.25英寸液晶儀表、15.6英寸中控屏和12.3英寸副駕娛樂屏，支持“三指飛屏”互動(dòng)操作。

基于AI語音大模型的語音系統(tǒng)，可連續(xù)執(zhí)行40條指令而不卡頓，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的自然交互。

空間方面，2800mm軸距帶來寬敞的后排空間，后排膝部空間達(dá)144mm、頭部空間為969mm，即使長途乘坐也能保持舒適。

伯牙之音21揚(yáng)聲器系統(tǒng)配合1080W功率，則打造出移動(dòng)音樂廳般的聽覺盛宴。

在《一品汽車》看來， 星途 ET5 像一條闖入沙丁魚群的鯰魚，用科技平權(quán)的方式，重新定義 15 萬級(jí) SUV 的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

市場(chǎng)用銷量投票的時(shí)刻剛剛開始，但可以肯定的是，競(jìng)爭(zhēng)的升維將讓消費(fèi)者成為最大贏家。