10月27日，德國軍事專家魯普雷希特發(fā)帖稱，谷歌地圖拍到了中國一款身份不明的飛機。

根據谷歌衛(wèi)星照片比例測算，該神秘飛機長約36米，翼展約19.7米，估計最大起飛重量也就70～80噸，有雙外傾垂尾，機頭沒看到座艙，大概率就是一款無人機，而通過夸張的超大后掠角測算，該機很可能是一款高超音速飛行器。

那么這款高超音速飛行器到底是哪款飛機？

根據其外形特征推測，可能有2種情況：

一是該神秘高超音速飛行器很可能是騰云空天飛機一級工程驗證機

從其外貌特征來看，酷似此前央視報道過的騰云空天飛機一級，即運載器。據此估計，該機很可能是騰云空天飛機一級運載器的工程驗證機。

2017年，中國航天科工三院科技發(fā)展部部長助理戴江勇在接受媒體采訪時說，“騰云工程”涵蓋多項關鍵技術，包括結構和熱防護、氣動外形設計、組合動力系統(tǒng)等。其中，組合動力系統(tǒng)將實現(xiàn)：飛行器起飛時，使用低速性能最高的航空渦輪發(fā)動機；達到一定速度后，改用適應在大氣層內高速飛行的沖壓發(fā)動機；到達臨近空間，再用火箭發(fā)動機進入太空。

戴江勇稱，計劃在2025年完成關鍵技術攻關，2030年完成兩級入軌空天飛行器技術驗證試飛。

騰云空天飛機目標動力是一級采用渦輪-沖壓組合循環(huán)發(fā)動機，二級采用火箭發(fā)動機，起飛時由渦噴/渦扇發(fā)動機推動飛機，加速到2馬赫以上再啟動沖壓發(fā)動機，繼續(xù)加速到7馬赫，飛到30～40公里的高空，然后兩級分離，二級啟動自帶火箭發(fā)動機繼續(xù)加速，進入太空，一級自行返航。

根據2021年召開的“第七屆中國（國際）商業(yè)航天高峰論壇”披露的消息，騰云空天飛機一級已經完成了液體火箭-沖壓組合循環(huán)發(fā)動機模態(tài)轉換飛行驗證。這與最初航天科工集團披露的消息不一致，推測火箭沖壓組合循環(huán)發(fā)動機并非騰云空天飛機一級的標配動力，而是技術驗證機的臨時動力，而2025年底前采用渦輪-沖壓組合循環(huán)發(fā)動機的騰云空天飛機一級工程驗證機將完成測試。根據中國航天科工集團公開的消息，騰云空天飛機一級起飛重量可達140噸，二級可達40噸。此次曝光的高超音速飛行器尺寸偏小，最大起飛重量預計只有70-80噸，不是騰云空天飛機一級原型機，可能只是工程驗證機。因此，本次曝光的這款神秘高超音速飛行器很可能就是它。

二是該神秘高超音速飛行器有可能是我國七代機技術驗證機

目前各國戰(zhàn)斗機的發(fā)展趨勢就是從非隱身發(fā)展到隱身，從低速發(fā)展到高速，作戰(zhàn)半徑不斷提升。目前我國已經亮相的殲36和殲50都采用無尾翼設計，隱身性能相比五代機進一步提升，已經做到全方位隱身，隱身性能發(fā)展到極致。因此，下一代戰(zhàn)機要進一步發(fā)展就只能往飛得更快，飛得更高，更加智能方向發(fā)展。簡而言之，七代機將比六代機飛得更快、飛得更高，飛得更遠，更加智能，可能直接省去座艙，由人工智能系統(tǒng)自主操控。這樣就能省去座艙及維生系統(tǒng)，大幅度降低機體死重，同時還能省去培訓飛行員產生的高昂費用。

此次曝光的神秘高超音速飛行器尺寸比殲36更大，理論上它將擁有更大的航程，后掠角更大，在動力充足的前提下，超大后掠角將賦予它高超音速飛行能力，而無人化設計也表明它具有自主起降能力，雙垂尾則改善了操控性能，可提升機動性，符合七代機的特征。我國軍工裝備發(fā)展遵循“裝備一代，研制一代，預研一代，探索一代”發(fā)展模式，目前五代機已經列裝部隊，六代機原型機也頻繁試飛，那么我國的七代機也一定開始預研了。因此，這款高超音速飛行器也可能是我國正在預研的七代機工程驗證機。

如果這款飛機真是七代機工程驗證機，那就意味著2024年底才剛曝光的殲36、殲 50即將成為牛夫人。