2022年至2024年，

達州打響“交通建設(shè)三年大會戰(zhàn)”，

公路、鐵路、水運、航空全面發(fā)力，

三年完成投資852.3億元，

總量位居全省第二！

連日來，初冬的陽光灑在鎮(zhèn)廣高速公路達州段嶄新的瀝青路上，工人們忙著畫標(biāo)線、裝路牌。這條建設(shè)了3年多的高速公路即將通車，屆時達州將迎來又一條貫通南北的“大動脈”。

鎮(zhèn)廣高速D1標(biāo)段（渠縣境內(nèi)） 資料圖

距離該路段不遠的通川區(qū)雙龍鎮(zhèn)，朱家灣大橋剛剛實現(xiàn)雙幅貫通。它不僅是達州繞城高速公路西段的控制性工程，更是建材運輸?shù)年P(guān)鍵節(jié)點，通車后大大提升該條高速公路的運輸效率。

達州繞城高速公路朱家灣大橋

2022年至2024年，達州打響“交通建設(shè)三年大會戰(zhàn)”，公路、鐵路、水運、航空全面發(fā)力，三年完成投資852.3億元，總量位居全省第二。

大會戰(zhàn)收官，達州交通建設(shè)步履不停，瞄準(zhǔn)交通運輸“常態(tài)化提質(zhì)提升”，一場交通“升級戰(zhàn)”接續(xù)啟動。

11月8日，達石快速公路控制性工程——巴河特大橋右幅合龍（李彥達 攝）

建設(shè)升級

項目熱度不減，路網(wǎng)持續(xù)優(yōu)化

近期，達州、南充、廣安三市交通部門忙著共同推進城宣大鄰、南大兩條高速公路的前期工作。“三年大會戰(zhàn)結(jié)束了，但我們抓項目的勁頭一點沒松。”達州市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人說。

這兩條高速公路，一條縱穿銅鑼山與明月山之間的嶺谷，一條順連成南高速公路，建成后將成為達州北上陜西、南下重慶、西進成都、東出渝東北的快捷通道。

眼下，達州境內(nèi)有大竹至墊江高速等3條高速公路、達石快速等31條國省干線正在加快建設(shè)。其中大墊高速公路建成后將為川渝之間再添一條交通大動脈。

鐵路建設(shè)也在提速。成達萬高鐵渠江特大橋剛剛合龍，西達渝高鐵也在同步推進。兩條高鐵在達州境內(nèi)共有15個標(biāo)段同時施工，均有望提前通車。

11月26日，成達萬高鐵渠江特大橋合龍

近日，西渝高鐵跨營達高速公路大橋完成左聯(lián)系桿拱合龍，為大橋順利建成打下基礎(chǔ)（張靖 攝）

水運方面，渠江風(fēng)洞子航運樞紐工程泄洪閘、壩體等主體結(jié)構(gòu)基本完工，正在全力推進發(fā)電廠房和船閘建設(shè)。“我們加大了人力和機械投入，全力沖刺2026年主體完工目標(biāo)?！惫こ特撠?zé)人黃邦庭說。工程建成后，將渠化三級航道57公里，為川東北打開新的水運出口奠定基礎(chǔ)。

渠江風(fēng)洞子航運樞紐工程

對外通道不斷拓展，內(nèi)部路網(wǎng)也在持續(xù)優(yōu)化。

今年，達州啟動了群眾最不滿意的10條農(nóng)村路整治，全長77公里。其中，通川區(qū)鳳北街道檬子梁隧道口至大埡口原本只有3.5米寬的道路被拓寬到5.5米，通行能力明顯提升。

“我們現(xiàn)在要從解決‘有沒有’轉(zhuǎn)向解決‘好不好’?！边_州市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人表示，未來將繼續(xù)提高交通基礎(chǔ)設(shè)施的通達度、暢通性和均等化水平。

截至10月底，今年達州已完成交通基建投資196.2億元，占省下達年度目標(biāo)的87.7%，繼續(xù)保持全省前列。目前，達州正加緊謀劃項目，沖刺高速公路“千億工程”——在建和待建高速公路總投資突破1000億元。

運力升級

人更便于行，貨更暢其流

“怎么沒有大巴車？”11月26日，記者走進達州客運西站，發(fā)現(xiàn)數(shù)十個大巴車位上停放的卻是7至9座的商務(wù)車。

“這是我們推出的定制客運車輛?！贝ń贿_運公司生產(chǎn)經(jīng)營部負責(zé)人董達解釋。近年來，大巴車客運量持續(xù)下滑。該公司分析發(fā)現(xiàn)，不是出行需求減少，而是傳統(tǒng)服務(wù)跟不上不斷變化的市場需求。于是，公司增開了達州城區(qū)往返鄉(xiāng)鎮(zhèn)的定制客運線路，甚至開通了往返閬中、德陽、漢中等地的跨市、跨省線路。

達州至開州城際快巴（嚴成 攝）

目前，達州全市已開通定制客運線路207條，投入車輛1011輛，積極推進“大車變小車、班線變定制”的服務(wù)轉(zhuǎn)型。

緊跟乘客需求，達州客運服務(wù)也越來越精細：每周日晚，增開一趟成都至達州的直達動車，并安排2條公交線路深夜接駁；“川超”賽事期間，協(xié)調(diào)調(diào)整航班、增開動車，安排公交車接送球迷；國慶煙花秀期間，加密9條公交線路班次，增開2條觀演專線。

鄉(xiāng)村出行也在改善。通過公交延伸、班線優(yōu)化和預(yù)約服務(wù)，達州農(nóng)村客運班線達到587條，切實提升了農(nóng)村客貨運輸服務(wù)水平。

空中走廊不斷拓展。11月15日，沈陽—達州—?？诤骄€正式開通，這條縱貫?zāi)媳钡暮骄€，為達州市民提供了“穿越四季”的旅行新選擇。

今年9月，達州公交數(shù)據(jù)資源通過國家認證，正式納入國家公共數(shù)據(jù)資源體系。這些數(shù)據(jù)將用于線路優(yōu)化、智能排班等，預(yù)計能減少80%以上的發(fā)車間隔過長問題，讓市民查詢到站、規(guī)劃路線更便捷。

更令人眼前一亮的是，成都淮州機場到達州河市機場之間，開通了四川首條大型無人機物流低空航線，將兩地貨運時間從公路運輸?shù)?小時壓縮到2小時以內(nèi)，為生鮮、精密零件等貨物開辟了“空中快車道”。

9月30日，成都淮州機場至達州河市機場的四川省內(nèi)首條大型無人機物流低空航線正式開通

來源：川觀新聞

編輯：秦莉瓊

編審：鄭 濤

總編：僧希林

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