作為陜西省省級高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成路段、西安至漢中高速公路的迂回通道，鄠周眉高速公路自開工以來便承載著區(qū)域交通升級的重任。11月28日，記者實地走訪該項目多個施工點位獲悉，截至目前，項目全線投資完成率已達84%。按照施工計劃，這條高速明年將正式具備通車條件，屆時西安主城區(qū)至周至縣城將實現(xiàn)“半小時通勤”，為關(guān)中平原交通格局注入新活力。

密集立交布局

串聯(lián)沿線城鎮(zhèn)與產(chǎn)業(yè)園區(qū)

據(jù)了解，鄠周眉高速公路是陜西省“2367”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中西安大環(huán)高速與周鳳高速的核心銜接路段。路線起點位于鄠邑區(qū)水寨村，無縫銜接京昆高速與高新鄠邑復(fù)合通道，終點止于眉縣槐芽鎮(zhèn)，順接眉岐鳳高速公路，全長71.465公里，設(shè)計時速120公里，采用六車道高速公路建設(shè)標準。全線共設(shè)8處互通立交、1處服務(wù)區(qū)及7處匝道收費站。

目前項目路基土石方完成率達75% ，橋梁工程已基本完工，路面、交安工程已全面進場施工。為確保明年具備通車條件，今年冬季項目全線已啟動勞動競賽活動，全力推進工程建設(shè)?！斑@樣密集的立交布局，能有效串聯(lián)沿線城鎮(zhèn)與產(chǎn)業(yè)園區(qū)，大幅促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展?！标兾鬣傊苊几咚俟酚邢薰径麻L王學禮介紹說。

該項目建成后，不僅能分流京昆高速西安以南路段的過境車流，有效緩解西漢高速長期擁堵的現(xiàn)狀，更將徹底打破西安主城區(qū)與周至縣的交通時空限制，實現(xiàn)“半小時通勤”的交通目標。同時，對完善渭河南部高速公路網(wǎng)布局、改善區(qū)域交通運輸條件、促進秦嶺北麓旅游資源升級開發(fā)、增強大西安國家綜合交通樞紐功能、帶動關(guān)中平原城市群發(fā)展，以及加快陜西省綜合交通運輸體系建設(shè)均具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

全裝配式工藝

打破傳統(tǒng)橋梁施工局限

作為鄠周眉高速全線橋梁中的“明星工程”，黃興村大橋不僅是陜西省裝配橋梁試點項目，更是西北地區(qū)首座高速公路全裝配式橋梁。該橋上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)制箱梁，下部結(jié)構(gòu)則創(chuàng)新性地使用預(yù)制拼裝墩、預(yù)制蓋梁與預(yù)制管樁基礎(chǔ)，整座橋梁如同“搭積木”般通過預(yù)制部件現(xiàn)場拼裝而成，徹底打破了傳統(tǒng)橋梁施工的局限。

目前，黃興村大橋已實現(xiàn)雙幅貫通，進入橋面鋪裝收尾階段。按照施工計劃，預(yù)計今年12月底，鄠周眉高速全線所有橋梁施工將全面完工，為后續(xù)路面施工奠定堅實基礎(chǔ)。值得一提的是，裝配式施工工藝在鄠周眉高速項目中并非個例。全線共計87座箱涵均采用裝配式施工技術(shù)，目前已全部安裝完成。

原點新聞 記者 王平