編輯導(dǎo)語(yǔ)：零跑正在快速擴(kuò)張其產(chǎn)品矩陣，在主流家用車市場(chǎng)取得突破后，零跑推出了一款極具個(gè)性化純電轎跑Lafa5，限時(shí)售價(jià)9.28萬(wàn)起。

布局10萬(wàn)級(jí)純電轎跑

11月27日，零跑汽車旗下全新車型零跑Lafa5正式上市，共推出5款車型，該車定位10萬(wàn)級(jí)純電轎跑，是一款零跑汽車專為年輕消費(fèi)者打造的個(gè)性化產(chǎn)品。官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為9.78萬(wàn)元-12.18萬(wàn)元；結(jié)合零跑官方給出的5000元上市禮，限時(shí)權(quán)益價(jià)區(qū)間9.28萬(wàn)元-11.68萬(wàn)元。

駕控是零跑Lafa5的核心優(yōu)勢(shì)之一。據(jù)介紹，底盤由零跑與Stellantis集團(tuán)聯(lián)合調(diào)校，歷經(jīng)全球典型路譜驗(yàn)證，平衡歐式操控與中式舒適。還有50:50前后軸荷比、前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架、LMC一體化運(yùn)動(dòng)融合控制技術(shù)以及5.17米的小轉(zhuǎn)彎半徑，共同賦予零跑Lafa5靈敏轉(zhuǎn)向、穩(wěn)健彎道的操控表現(xiàn)。

動(dòng)力上，新車搭載七合一高性能油冷電驅(qū)系統(tǒng)，后置后驅(qū)布局，160kW電機(jī)可帶來(lái)零百加速6.4秒的性能。而在續(xù)航方面，Lafa5在CLTC工況下，提供515km與605km兩種純電續(xù)航里程版本，27合1超級(jí)集成熱管理系統(tǒng)與超寬溫域熱泵系統(tǒng)，確保全場(chǎng)景低能耗與舒適性。

智能化方面，新車PLUS版、Pro版座艙均為高通8155芯片，而Max的版本則搭載高通8295P旗艦座艙芯片，配合14.6英寸2.5K中控屏與Leapmotor OS 4.0 Plus系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)流暢交互。DeepSeek和通義千問雙AI大模型支持聲紋識(shí)別、方言識(shí)別等功能，語(yǔ)音交互更自然。

而輔助駕駛層面，Max版本也是27個(gè)高精度感知硬件+高通8650芯片的組合，支持高速及通勤領(lǐng)航輔助，未來(lái)可通過(guò)OTA升級(jí)城區(qū)領(lǐng)航功能。

安全方面，Lafa5采用9橫7縱籠式車身，77.5%高強(qiáng)鋼占比+2000MPa熱成型材料構(gòu)建堅(jiān)固防護(hù)。CTC 2.0 Plus電池底盤一體化技術(shù)實(shí)現(xiàn)熱失控48小時(shí)不起火，首批通過(guò)動(dòng)力電池新國(guó)標(biāo)，首任車主享電池終身質(zhì)保。17項(xiàng)主動(dòng)安全輔助功能與LMC一體化運(yùn)動(dòng)融合控制技術(shù)，全方位守護(hù)出行安全。

零跑連續(xù)兩季度盈利

新車的推出，再次擴(kuò)大了零跑汽車的產(chǎn)品矩陣，也將推動(dòng)零跑汽車銷量進(jìn)一步提升，今年以來(lái)，零跑汽車已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)新勢(shì)力陣營(yíng)的TOP1，在打造了多款爆款產(chǎn)品的情況下，其銷量規(guī)模已經(jīng)考試與行業(yè)老牌車企看齊。10月，零跑汽車銷量70289輛?，?同比增長(zhǎng)超過(guò)84%，?環(huán)比增長(zhǎng)5.45%。

今年前1-10月，零跑汽車的累計(jì)銷量達(dá)到46.58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)120.72%。值得一提的是，11月15日，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO朱江明還在個(gè)人朋友圈宣布，公司已提前45天圓滿完成2025年50萬(wàn)輛的全年銷量目標(biāo)。此前，朱江明為零跑制定的原2025年目標(biāo)為50萬(wàn)到60萬(wàn)輛。

而早在8月的中期業(yè)績(jī)電話會(huì)上，零跑汽車還已將銷量指引從50萬(wàn)-60萬(wàn)輛提升至58萬(wàn)-65萬(wàn)輛。以零跑汽車當(dāng)下銷量走勢(shì)來(lái)看，新的交付指引同樣有著實(shí)現(xiàn)的可能。需要注意的是，在今年以來(lái)銷量持續(xù)爆發(fā)的加持下，此前的11月17日，零跑汽車還再次交出了一份看點(diǎn)十足的三季度報(bào)。

零跑汽車公布的三季度報(bào)顯示，其在營(yíng)收方面，創(chuàng)下了歷史新高，達(dá)到194.5億元，同比增長(zhǎng)達(dá)97.3%、毛利率方面則達(dá)到了14.5%，同比提升了6.4個(gè)百分點(diǎn)，而在股東凈利潤(rùn)上，則實(shí)現(xiàn)了1.5億元盈利，也是零跑連續(xù)第二個(gè)季度盈利，今年第二季度時(shí)，零跑汽車凈利潤(rùn)為1.6億。

按照零跑汽車半年報(bào)時(shí)的規(guī)劃，官方透露出來(lái)的是，“希望全年凈利潤(rùn)能達(dá)到5億-10億元區(qū)間。”而零跑汽車副總裁李騰飛還稱，“四季度的盈利情況大體上會(huì)跟三季度保持一致，公司預(yù)期明年的凈利潤(rùn)能夠達(dá)到50億元?！倍鄠€(gè)層面的數(shù)據(jù)爆發(fā)顯現(xiàn)出來(lái)零跑已經(jīng)找到了屬于自己的生存之道。

2026年挑戰(zhàn)百萬(wàn)年銷

同時(shí)，在新車發(fā)布會(huì)上，零跑汽車副總裁曹力也再次重申了2026年將挑戰(zhàn)百萬(wàn)年銷量的目標(biāo)。此前，曹力在接受媒體采訪時(shí)稱，當(dāng)ABCD四個(gè)系列的車型全部做到預(yù)期的銷量，零跑將能夠?qū)崿F(xiàn)百萬(wàn)年銷目標(biāo)。其按照車系進(jìn)行了分析，稱B系列和C系列是銷售主力，必須都做到月銷4萬(wàn)臺(tái)以上，A系列和D系列3萬(wàn)-4萬(wàn)臺(tái)。

“按照這個(gè)比例，我們車型全部上齊后，（銷量）不止100萬(wàn)臺(tái)?！辈芰Ρ硎?。除了今年以來(lái)重點(diǎn)推出的B系列、C系列外，零跑的A、D系列已經(jīng)浮出水面。此前10月16日，零跑D系列的首款車零跑D16首秀，11月21日，零跑汽車于2025廣州車展正式揭幕全新A平臺(tái)首款車型——零跑A10。

零跑D16、零跑A10的先后推出，標(biāo)志著零跑汽車已經(jīng)補(bǔ)齊A、B、C、D四大系列矩陣拼圖，正式進(jìn)入主流細(xì)分市場(chǎng)全覆蓋的新階段。從零跑汽車制定的目標(biāo)來(lái)看，對(duì)于2026年以及新車，零跑汽車都有著高度的自信，朱江明還特別提到了D19，“D19是所有車?yán)锩骖A(yù)訂量最高的，出乎我們預(yù)料?！?/p>

無(wú)論從何種角度來(lái)看，零跑汽車已經(jīng)進(jìn)入品牌發(fā)展的新階段。而需要注意的是，在新車發(fā)布會(huì)后的媒體交流會(huì)上，朱江明也還再次否認(rèn)了“一汽收購(gòu)零跑”的傳聞。

今年以來(lái)，行業(yè)有關(guān)一汽收購(gòu)零跑的消息不絕于耳，對(duì)此，其稱，“（與一汽）在股權(quán)層面的合作，一直在探討的過(guò)程當(dāng)中。我相信后續(xù)可能還是會(huì)有一些進(jìn)展，這個(gè)大家會(huì)知道。當(dāng)然我們還是希望，我們的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)是實(shí)控的，哪怕一汽或者別的車企投資零跑，更多可能是作為投資人的角色，這個(gè)是我們必須要堅(jiān)守的?！?/p>