長(zhǎng)安馬自達(dá)的轉(zhuǎn)型，為陷入困境的合資品牌提供了一個(gè)“找回自我”的樣本：電動(dòng)化并非舍棄過去，而是用新的技術(shù)，讓品牌的獨(dú)特價(jià)值歷久彌新。

廣州車展的喧囂中，長(zhǎng)安馬自達(dá)的專訪室里，氣氛卻有種難得的沉靜。

長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司市場(chǎng)銷售副總裁兼銷售分公司總經(jīng)理藤橋稔先生談及剛剛上市兩個(gè)月的純電SUV EZ-60時(shí)，沒有用太多夸張的詞匯，只是平靜地確認(rèn)了一個(gè)事實(shí)：“在9月、10月，我們EZ-60在中國中型合資新能源SUV的細(xì)分市場(chǎng)，取得了NO.1的成績(jī)。”

這份第一的含金量，在于它發(fā)生在最卷的中國新能源市場(chǎng)。而背后，是一個(gè)關(guān)于快與慢的故事。

1、“慢”下來的信心：一款不怕火的電池

當(dāng)許多品牌在比拼誰家的屏幕更大、誰的冰箱更冷時(shí)，長(zhǎng)安馬自達(dá)選擇在一個(gè)最基礎(chǔ)，卻也最致命的問題上，投入了最大的耐心：安全。

長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理吳旭曦提到了一個(gè)在行業(yè)內(nèi)都堪稱大膽的承諾“不限車主、不限里程的終身零燃權(quán)益”。這意味著，只要是因?yàn)殡姵刈陨碣|(zhì)量原因?qū)е碌淖匀?，長(zhǎng)安馬自達(dá)都會(huì)全額賠付。

“之所以我們有這樣的信心，”吳旭曦的語調(diào)和他描述的技術(shù)一樣扎實(shí)，“是基于馬自達(dá)對(duì)于整個(gè)供應(yīng)商體系的嚴(yán)苛選擇，和我們對(duì)整個(gè)零部件的高標(biāo)準(zhǔn)要求?！?/p>

吳旭曦甚至還透露了一個(gè)足以讓人安心的細(xì)節(jié)：“去年EZ-6上市就發(fā)布了零燃權(quán)益，截至目前為止，還沒有出現(xiàn)賠付的案例?！?/p>

這份“慢”工出的細(xì)活，在央視《超級(jí)生產(chǎn)線》的鏡頭下得到了印證：他們的電池標(biāo)準(zhǔn)，提前滿足了2026年才正式實(shí)施的國家新標(biāo)。在這個(gè)追求“速成”的時(shí)代，這種對(duì)安全近乎執(zhí)拗的“慢”，反而成了一種稀缺的誠意。

吳旭曦指出了合資品牌造新能源的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)：“長(zhǎng)安馬自達(dá)作為合資公司，我們車型從立項(xiàng)到量產(chǎn)，24個(gè)月是最快的，大家很多說16個(gè)月，18個(gè)月出來一款產(chǎn)品，在合資企業(yè)來說是理解不了的。”

嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拈_發(fā)流程和質(zhì)量驗(yàn)證體系，是合資車企在新能源時(shí)代的核心競(jìng)爭(zhēng)力。他解釋道：“因?yàn)閷?duì)產(chǎn)品全周期的品質(zhì)驗(yàn)證，比如冬季、夏季的長(zhǎng)測(cè)，前期的安全認(rèn)證等，這一套流程下來必須耗費(fèi)大量的時(shí)間，非常嚴(yán)謹(jǐn)”。

2、“快”起來的共鳴：從一見傾心到愛不釋手

當(dāng)然，一款車要打動(dòng)人，僅有安全是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。它需要在第一眼，就抓住你的心。吳旭曦用三個(gè)詞，精妙地概括了用戶與EZ-60結(jié)緣的過程：“一見傾心”、“駕乘愉悅”、“愛不釋手”。

“大家現(xiàn)在選新能源汽車，顏值是核心關(guān)注點(diǎn)之一。”吳旭曦笑著說，EZ-60推出的紫色款，選擇占比接近60%，許多用戶正是被外觀吸引走進(jìn)展廳。而真正的殺手锏，藏在試駕之后?！叭缓笠辉囻{，就被馬自達(dá)經(jīng)典的‘人馬一體’操控打動(dòng)，完全找回了當(dāng)年油車的駕駛愉悅感，越開越愛開。”

這句話，或許道破了長(zhǎng)安馬自達(dá)在電動(dòng)時(shí)代的獨(dú)特價(jià)值。當(dāng)很多電動(dòng)車都在用眩暈的推背感來定義“性能”時(shí)，馬自達(dá)依然在追求那種精準(zhǔn)、聽話、人車合一的“愉悅感”。這是一種更細(xì)膩、更需時(shí)間打磨的“快”，是響應(yīng)迅捷的快，是操控靈動(dòng)的快，是讓駕駛本身重新變得有趣的快。

3、溫度的連接：一位買了6臺(tái)馬自達(dá)的粉絲

在專訪中，最動(dòng)人的部分不是關(guān)于技術(shù)，而是關(guān)于人。吳旭曦分享了兩個(gè)真實(shí)的用戶故事。

“我們?cè)谏虾Ｓ幸粋€(gè)馬粉，他買了6臺(tái)馬自達(dá)，而且不是說買第二臺(tái)賣前一臺(tái)，6臺(tái)車全部在他的車庫。他買這么多干什么？他就是喜歡馬自達(dá)，所以馬自達(dá)出每款新車的時(shí)候他都想擁有?！?/p>

另一個(gè)故事關(guān)于一位EZ-6車主。“他很喜歡拍短視頻，當(dāng)有用戶問到他馬自達(dá)這個(gè)車怎么樣的時(shí)候，他就會(huì)做耐心講解和解讀。這個(gè)人到現(xiàn)在推薦了97臺(tái)馬自達(dá)。他很單純的，就是喜歡這個(gè)車，跟我們沒有任何金錢上的利益關(guān)系”。

這些故事，勾勒出馬自達(dá)粉絲的獨(dú)特畫像：他們或許不張揚(yáng)，但對(duì)個(gè)性和駕駛質(zhì)感有著純粹的追求，他們的忠誠，是用真金白銀和發(fā)自內(nèi)心的熱愛澆鑄的。

為了連接更多新的用戶，長(zhǎng)安馬自達(dá)選擇了王心凌作為EZ-60的代言人。吳旭曦的解釋同樣充滿“連接感”：“王心凌和EZ-60很像，顏值都很高，都長(zhǎng)到了國民的審美點(diǎn)上?！备匾氖?，EZ-60七成以上用戶是25-45歲群體，正是伴隨王心凌作品成長(zhǎng)的一代，她“甜而有力量”的形象，能快速建立情感共鳴。

所以，長(zhǎng)安馬自達(dá)的轉(zhuǎn)型之路，答案究竟是什么？藤橋稔先生給出了一個(gè)樸素的回答：“我們確信在中國市場(chǎng)，依舊存在喜歡馬自達(dá)獨(dú)特價(jià)值、獨(dú)特造車?yán)砟畹闹覍?shí)熱情的粉絲?！?/p>

這份獨(dú)特價(jià)值，就是在電動(dòng)化時(shí)代，也未曾放棄對(duì)極致安全的敬畏、對(duì)驚艷設(shè)計(jì)的堅(jiān)持，以及對(duì)“開車”這件事本身，最純粹的那份守護(hù)。

他們可能沒有選擇一條最喧囂的賽道，但卻走上了一條更能抵達(dá)內(nèi)心的道路。在這個(gè)道路上，快與慢不再矛盾：用“慢”的堅(jiān)守夯實(shí)安全的基石，用“快”的響應(yīng)帶來駕駛的愉悅，最后，用有溫度的故事，連接起每一個(gè)熱愛駕駛的靈魂。

從Zoom-Zoom到Electric Smile，長(zhǎng)安馬自達(dá)正在電動(dòng)時(shí)代繼續(xù)譜寫“熱愛”和“駕駛”的新篇章。

本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表水滴汽車立場(chǎng)。