“天山三十有二盤，伐石貫?zāi)緲浞鰴?。誰(shuí)其化險(xiǎn)貽之安，嵩武上將唯桓桓?！鼻骞饩w二年，張曜率部下整修天山盤道，工程落成后，以家書形式將捷報(bào)呈報(bào)至肅州左宗棠大營(yíng)，左宗棠欣喜不已，提筆寫下名篇《天山扶欄銘》。彼時(shí)，這條貫通天山南北的要道，是西征軍收復(fù)新疆的補(bǔ)給生命線，更是左公“安邊興疆”初心的具象承載。

天山巍峨，古道綿長(zhǎng)?？缭搅税倌觑L(fēng)雨，昔日崎嶇盤道早已蛻變?yōu)楝F(xiàn)代立體交通網(wǎng)絡(luò)，從唐代絲綢之路的戰(zhàn)略要沖，到清代西征安邊的補(bǔ)給生命線，再到如今賦能發(fā)展的全域通道，哈密以交通之變續(xù)接歷史脈搏，用實(shí)干擔(dān)當(dāng)激活區(qū)域經(jīng)濟(jì)。

“天山古道始終承載著邊疆連通內(nèi)外、安穩(wěn)發(fā)展的使命，是絲綢之路北道的重要節(jié)點(diǎn)?！惫茏笞谔奈幕芯吭焊痹洪L(zhǎng)郝常立說(shuō)，1876年，左宗棠在肅州大營(yíng)部署西征收復(fù)新疆大業(yè)，將“打通交通要道、暢通行軍補(bǔ)給”列為核心戰(zhàn)略要?jiǎng)?wù)，張曜率領(lǐng)西征軍率先進(jìn)駐哈密啟動(dòng)天山盤道修筑工程，歷時(shí)一年攻堅(jiān)竣工。這條貫通哈密至巴里坤、伊吾的交通咽喉，雖破解了南北往來(lái)難題，卻受限于險(xiǎn)峻地勢(shì)，每逢大雪封山便陷入阻斷困境，交通不暢仍是制約區(qū)域發(fā)展的歷史桎梏，也埋下了后人接續(xù)破局的伏筆。

時(shí)代浪潮向前，交通建設(shè)破壁突圍。2021年12月，G575東天山隧道東天山隧道建成通車，徹底終結(jié)了天山通道受制于天氣的百年難題。作為新疆當(dāng)前運(yùn)營(yíng)最長(zhǎng)的公路隧道、G575線巴哈公路的核心控制性工程，這條總長(zhǎng)11．775公里的隧道，在建設(shè)時(shí)集齊“長(zhǎng)、大、高、寒”多重挑戰(zhàn)，建設(shè)與運(yùn)營(yíng)難度堪稱行業(yè)標(biāo)桿。

“隧道獨(dú)頭掘進(jìn)最長(zhǎng)達(dá)4200米，穿越復(fù)雜地質(zhì)斷層，最大埋深1225米，地應(yīng)力引發(fā)的施工風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)疊加；單洞日均涌水量達(dá)12萬(wàn)方，相當(dāng)于63個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池儲(chǔ)水量，極端低溫可達(dá)－32℃，凍害防控與環(huán)保管控雙線承壓?！睋?jù)中交哈密交通建設(shè)有限公司安全總監(jiān)張?zhí)镉窠榻B，為守住安全運(yùn)營(yíng)底線，運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)以信息化、專業(yè)化理念為支撐，通過(guò)視頻監(jiān)控、AI事件檢測(cè)、火災(zāi)報(bào)警等8大智能監(jiān)控系統(tǒng)，全時(shí)段實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、精準(zhǔn)調(diào)度指揮，目前已實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)營(yíng)1400多天。

“隧道通車后，十分鐘即可快速穿越天山?！睆?zhí)镉癖硎?，這不僅大幅緩解山北兩縣運(yùn)輸壓力、降低時(shí)間成本，更直連全國(guó)路網(wǎng)，讓“疆內(nèi)環(huán)起來(lái)、進(jìn)出疆快起來(lái)”的愿景落地見效，推動(dòng)哈密資源優(yōu)勢(shì)、區(qū)位優(yōu)勢(shì)加速轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。與此同時(shí)，原有天山盤道經(jīng)擴(kuò)建升級(jí)為S249公路，夏季風(fēng)光旖旎，獲評(píng)“新疆東部小獨(dú)庫(kù)公路”，實(shí)現(xiàn)交通通行功能與文旅體驗(yàn)價(jià)值的雙向賦能，讓千年古道在新時(shí)代煥發(fā)新生機(jī)。

隧道貫通南北，全域交通繪新篇。東天山隧道的突破，只是哈密交通高質(zhì)量發(fā)展的一個(gè)縮影。近年來(lái)，哈密市持續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施投入力度，預(yù)計(jì)完成交通投資526．86億元，約為“十三五”時(shí)期投資總量的兩倍，全域綜合交通體系不斷提質(zhì)擴(kuò)容、迭代升級(jí)。

“我們先后完成了G7、G575、G331等干線公路建設(shè)，新增多條跨區(qū)域綜合運(yùn)輸大通道，逐步構(gòu)建起‘五橫六通道’干線公路網(wǎng)格局。截至2024年末，全市公路通車?yán)锍踢_(dá)9657公里，其中高速公路里程1496公里，高等級(jí)公路發(fā)展水平穩(wěn)居全疆前列?！惫苁薪煌ㄟ\(yùn)輸局黨組成員、副局長(zhǎng)劉慶表示，公路建設(shè)蹄疾步穩(wěn)，鐵路、航空領(lǐng)域同樣成果斐然：鐵路網(wǎng)躋身區(qū)域綜合交通骨干，構(gòu)建“客內(nèi)戶外”運(yùn)輸格局，哈密總站擴(kuò)能改造主體完工，成為全疆最大貨運(yùn)編組站；哈密機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建順利完成，巴里坤機(jī)場(chǎng)通航運(yùn)營(yíng)，淖毛湖通用機(jī)場(chǎng)前期工作穩(wěn)步推進(jìn)，空鐵公多維立體交通網(wǎng)絡(luò)全面成型，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

從百年前左公筆下的石木扶欄，到如今貫通天山的智能隧道；從昔日崎嶇險(xiǎn)途，到今朝全域通衢，哈密交通的每一次迭代，都是對(duì)安邊興疆初心的堅(jiān)守。（作者：魏金霞）