“全新魔方技術(shù)平臺(tái)2.0是面向AI驅(qū)動(dòng)的下一代智慧電動(dòng)汽車平臺(tái)！”賽力斯汽車總裁何利揚(yáng)在廣州車展的發(fā)布了這一消息。這正是賽力斯對(duì)未來(lái)汽車的理解：一個(gè)能夠自主思考的“智慧生命體”。

在汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的澎湃浪潮中，AI技術(shù)正成為重塑行業(yè)格局的核心驅(qū)動(dòng)力。當(dāng)大多數(shù)車企仍停留在“功能疊加”式升級(jí)時(shí)，賽力斯魔方技術(shù)平臺(tái)2.0完成了從底層架構(gòu)到頂層設(shè)計(jì)的全面革新。

從“軟件”到“AI”的進(jìn)化

如果說(shuō)“軟件定義汽車”只是智能汽車的起點(diǎn)，那么“AI定義汽車”則是智能汽車發(fā)展的下一個(gè)階段。這一轉(zhuǎn)變的核心在于，汽車從單純的“功能執(zhí)行”躍升到“主動(dòng)思考”。

魔方技術(shù)平臺(tái)2.0的電子電氣架構(gòu)完成了從“分布式區(qū)域控制”向“中央車控+區(qū)域控制”的進(jìn)化。這就好比為車輛安裝了一個(gè)更強(qiáng)大的“中央大腦”，能夠?qū)崿F(xiàn)跨域協(xié)同與高效決策。

這種架構(gòu)支持大模型應(yīng)用以及端到端演進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了敏銳感知、聰明決策與高效執(zhí)行。這正是AI定義汽車與傳統(tǒng)智能汽車的根本差異。

魔方技術(shù)平臺(tái)2.0的四大技術(shù)支柱

魔方技術(shù)平臺(tái)2.0的突破不是單點(diǎn)改進(jìn)，而是智慧能源、智能底盤、EEA架構(gòu)和智慧空間四大核心領(lǐng)域的系統(tǒng)性升級(jí)。

在智慧能源方面，平臺(tái)打造了“超智能、超高效、超安全、超靜謐”的智慧增程電動(dòng)技術(shù)解決方案。通過(guò)800V以上高壓架構(gòu)與5C超充技術(shù)的結(jié)合，致力于解決用戶的續(xù)航焦慮。

智能底盤系統(tǒng)展現(xiàn)出前所未有的“智慧”。它集成道路預(yù)瞄與彎道預(yù)判技術(shù)，讓底盤系統(tǒng)可提前感知路況并調(diào)整姿態(tài)。搭載雙備份安全冗余設(shè)計(jì)與多電機(jī)融合控制，在提升駕控極限的同時(shí)，為高階智駕提供了至關(guān)重要的安全基石。

智慧空間通過(guò)平臺(tái)化、模塊化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)平臺(tái)支持多車型（轎車、SUV、MPV、越野等）、多尺寸（B-D級(jí)）和柔性生產(chǎn)。依托全域智慧場(chǎng)景引擎，覆蓋通勤、休憩、戶外等九大出行場(chǎng)景，讓車內(nèi)空間能彈性擴(kuò)展，隨心而變。

安全與生態(tài)的雙重護(hù)城河

在智能化時(shí)代，安全被賦予了新的內(nèi)涵。賽力斯提出“場(chǎng)景定義安全”的理念，構(gòu)建了覆蓋生命保護(hù)、車身防護(hù)、健康呵護(hù)、隱私守護(hù)的四大智能安全體系。

從航空級(jí)材料應(yīng)用到多姿態(tài)自適應(yīng)防護(hù)，從智能避險(xiǎn)到“智慧健康管家”，安全已從被動(dòng)配置變?yōu)橹鲃?dòng)、智能的全時(shí)守護(hù)。截至目前，這一智能安全體系已為用戶避免潛在碰撞239萬(wàn)次。

更值得關(guān)注的是，賽力斯正將技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)優(yōu)勢(shì)。通過(guò)構(gòu)建“汽車產(chǎn)業(yè)大腦”，實(shí)現(xiàn)與核心供應(yīng)商的直通協(xié)同、全鏈路數(shù)據(jù)貫通以及算力底座的支持。

這套體系打破了傳統(tǒng)鏈?zhǔn)胶献髂Ｊ?，形成了以?shù)據(jù)和AI驅(qū)動(dòng)的融合創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，為未來(lái)的快速迭代構(gòu)筑了堅(jiān)實(shí)護(hù)城河。

技術(shù)突破轉(zhuǎn)化為用戶口碑

技術(shù)領(lǐng)先性最終需要市場(chǎng)認(rèn)可來(lái)驗(yàn)證。截至目前，問(wèn)界品牌累計(jì)用戶已突破90萬(wàn)，這一數(shù)字成為賽力斯技術(shù)路線市場(chǎng)接受度的有力證明。

問(wèn)界M9全系累計(jì)交付突破26萬(wàn)輛，創(chuàng)50萬(wàn)元級(jí)車型交付新紀(jì)錄；問(wèn)界M8累計(jì)交付突破13萬(wàn)輛，蟬聯(lián)40萬(wàn)級(jí)銷量冠軍。這些市場(chǎng)表現(xiàn)清晰地表明，賽力斯的高端化戰(zhàn)略已獲得初步成功。

在智能化應(yīng)用方面，問(wèn)界輔助駕駛總里程超過(guò)44.5億公里，輔助泊車激活次數(shù)達(dá)到2.8億次。這些真實(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)一步佐證了其技術(shù)路線的可靠性與用戶接受度。

根據(jù)杰蘭路發(fā)布的《2025年度上半年新能源汽車品牌健康度研究》，問(wèn)界位居2025年上半年品牌發(fā)展信心指數(shù)榜首，問(wèn)界M9以85.2分奪得新能源車型凈推薦值（NPS）總榜第一名。這一第三方評(píng)價(jià)，客觀反映了市場(chǎng)對(duì)賽力斯技術(shù)路線的認(rèn)可。

未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，已不再是簡(jiǎn)單的動(dòng)力系統(tǒng)或屏幕數(shù)量的比拼，而是整體架構(gòu)的先進(jìn)性、AI的融合深度以及生態(tài)協(xié)同能力的全面競(jìng)爭(zhēng)。賽力斯已經(jīng)率先駛?cè)肓恕癆I定義汽車”的新賽道。

隨著AI與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合，我們有理由期待更加智能、安全、個(gè)性化的出行體驗(yàn)。下一步，誰(shuí)能率先實(shí)現(xiàn)AI的全面普及與應(yīng)用深化，誰(shuí)就能在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)。

技術(shù)突破的最終目的是服務(wù)于人，賽力斯魔方技術(shù)平臺(tái)2.0正引領(lǐng)著汽車從純粹的交通工具，向能夠“主動(dòng)思考”的智慧伙伴演變。