別說(shuō)標(biāo)題危言聳聽(tīng)了，看看有多少司機(jī)內(nèi)心這么說(shuō)。話不多說(shuō)，先上投稿截圖。

本來(lái)跑網(wǎng)約車的師傅，接到順風(fēng)車訂單，乘客上車之后，兩下里一對(duì)信息，誰(shuí)都懵了。女乘客一臉懵逼地說(shuō)：我明明打的是順風(fēng)車啊，而司機(jī)卻是實(shí)打?qū)嵉木W(wǎng)約車司機(jī)。要不是兩個(gè)人多嘴閑聊了一句，這誰(shuí)能想到平臺(tái)這一招“張冠李戴”呢？

如果說(shuō)這是百分百的離譜，接下來(lái)的例子那就是算得上炸裂。乘客曬出訂單，打車明明支付了480塊，但是司機(jī)師傅那邊只收到了260，那么，中間這兩百多差價(jià)，去哪兒了？

司機(jī)師傅氣不過(guò)，打電話給平臺(tái)客服，客服也含含糊糊，說(shuō)什么是平臺(tái)服務(wù)費(fèi)，以及可能得車主免單操作導(dǎo)致的。免單？免什么單？誰(shuí)家免單能免兩百塊上去？

后面怕司機(jī)不信，還補(bǔ)充了一句，說(shuō)這是用于保障車輛維護(hù)以及客服運(yùn)營(yíng)。我真是？平臺(tái)又不出人，又不出車，還不出電或者油，有什么需要維護(hù)的？就算是真的需要維護(hù)，憑什么要讓司機(jī)和乘客買單？

說(shuō)好的順風(fēng)車初衷和本心是互幫互助，座位共享，到頭來(lái)是獻(xiàn)祭車主，成就平臺(tái)做大做強(qiáng)的美夢(mèng)？

難怪越來(lái)越多乘客說(shuō)現(xiàn)在真的很難打到真順風(fēng)車了，也有網(wǎng)友一針見(jiàn)血調(diào)侃，說(shuō)現(xiàn)在順風(fēng)車的定義早就變了，助的根本不是乘客或車主，而是平臺(tái)！

活是車主干的，錢(qián)是乘客付的，最后是平臺(tái)坐收漁利。一喂順風(fēng)車都說(shuō)，當(dāng)下的順風(fēng)車行業(yè)，不僅沒(méi)有守住整個(gè)行業(yè)的底線，某些平臺(tái)的“特惠拼單”還嚴(yán)重?cái)_亂了正常的營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)體系，不夠透明的賬單以及不公平的規(guī)則，讓真正的順風(fēng)車車主越來(lái)越遠(yuǎn)離這個(gè)行業(yè)。

就像是那一筆480的訂單，其實(shí)從單價(jià)和里程來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)被壓很低了，不到一塊錢(qián)一公里，這要直接抽一半走，真當(dāng)順風(fēng)車車主是用愛(ài)發(fā)電唄？

最關(guān)鍵的不是賬單明細(xì)問(wèn)題，而是平臺(tái)這種暗箱操作，除了坑司機(jī)之外，別人根本看不出來(lái)。利用這些手段來(lái)給自己謀利，司機(jī)和乘客只能吃暗虧。