電車之家獲悉，近日，智馬行（溫州）新能源汽車銷售有限責(zé)任公司成立，法定代表人為劉彥明，注冊(cè)資本20000萬(wàn)人民幣，由威馬汽車制造溫州有限公司全資持股。

另外信息顯示，該公司經(jīng)營(yíng)范圍含新能源汽車整車銷售；新能源汽車電附件銷售；新能源汽車換電設(shè)施銷售；汽車銷售；新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池回收及梯次利用（不含危險(xiǎn)廢物經(jīng)營(yíng)）；汽車零配件批發(fā)；汽車零配件零售；二手車經(jīng)紀(jì)；機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估(除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營(yíng)業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng))。

值得注意的此前威馬汽車發(fā)布海報(bào)消息，“念念不忘，必有回響”，這也被外界認(rèn)為威馬汽車重啟的前兆。

公開信息顯示， 威馬汽車前身是杜立剛于2012年創(chuàng)立的三電系統(tǒng)研發(fā)企業(yè)。2015年，沈暉在德國(guó)收購(gòu)了一家電動(dòng)車制造企業(yè)，用“Weltmeister”（意為“世界冠軍”）作為公司的名字。

威馬汽車作為中國(guó)造車新勢(shì)力的早期代表之一，曾一度在新能源汽車市場(chǎng)中嶄露頭角。然而，由于資金鏈斷裂、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇以及經(jīng)營(yíng)管理不善等多重因素的影響，威馬汽車逐漸陷入了困境，甚至一度面臨破產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。2024 年，威馬汽車提出了預(yù)重整申請(qǐng)，旨在通過(guò)重組債務(wù)、引進(jìn)戰(zhàn)略投資人等方式，化解危機(jī)，實(shí)現(xiàn)重生。 根據(jù) 2025 年 4 月 3 日法院裁定批準(zhǔn)的重整計(jì)劃，深圳翔飛汽車銷售有限公司接管了威馬旗下的四家公司，全面負(fù)責(zé)威馬汽車的生產(chǎn)、研發(fā)與運(yùn)營(yíng)體系的整合工作。

外界傳言威馬汽車需要三步走，首先就是復(fù)興階段，威馬汽車將重點(diǎn)確保 EX5 和 E.5 車型的穩(wěn)定生產(chǎn)與銷售，計(jì)劃年產(chǎn)銷達(dá)到 1 萬(wàn)臺(tái)，并力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷 2 萬(wàn)輛。同時(shí)，威馬汽車將積極開拓海外市場(chǎng)，布局泰國(guó) KD 工廠，拓展東南亞及中東市場(chǎng)。到 2026 年，威馬汽車計(jì)劃將產(chǎn)能提升至 10 萬(wàn)臺(tái)，進(jìn)一步鞏固其在新能源汽車市場(chǎng)的地位。

接著就是發(fā)展階段，威馬汽車計(jì)劃將年銷量提升至 25 - 40 萬(wàn)臺(tái)，并將高階輔助駕駛車型投入量產(chǎn)。同時(shí)，威馬汽車將引入 AI 賦能研發(fā)、生產(chǎn)與營(yíng)銷環(huán)節(jié)，全面提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。此外，威馬汽車還將啟動(dòng) IPO 籌備工作，尋求資本市場(chǎng)的支持，為企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供資金保障。

最后為跨越階段，威馬汽車計(jì)劃實(shí)現(xiàn)年產(chǎn) 100 萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)，營(yíng)收達(dá)到 1200 億元。同時(shí)，威馬汽車將構(gòu)建智慧出行生態(tài)圈，成為新能源汽車行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)。通過(guò)持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)拓展，威馬汽車將致力于為用戶提供更加智能、便捷、環(huán)保的出行解決方案，推動(dòng)新能源汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

根據(jù)重整計(jì)劃，威馬汽車將在溫州基地復(fù)產(chǎn) EX5 和 E5 兩款車型，計(jì)劃在 2025 年 9 月實(shí)現(xiàn)正式量產(chǎn)。不過(guò)近日有媒體爆料走訪威馬汽車溫州基地并未有復(fù)工的跡象，這也把威馬汽車復(fù)活再次拉向無(wú)望。