2025年11月27日，杭州一場(chǎng)以“自己定義路”為主題的發(fā)布會(huì)，讓零跑Lafa5正式走進(jìn)公眾視野。這款定位“高顏值運(yùn)動(dòng)轎跑”的新車，以9.28-11.68萬(wàn)的限時(shí)驚喜價(jià)，攜605km超長(zhǎng)續(xù)航、高通8295P智能座艙等硬核配置而來(lái)，不僅填補(bǔ)了10萬(wàn)級(jí)純電運(yùn)動(dòng)轎跑的市場(chǎng)空白，更讓業(yè)界重新審視該價(jià)位段的價(jià)值天花板。對(duì)于泛95后悅己個(gè)性的年輕消費(fèi)者而言，這款車是否真能成為無(wú)需妥協(xié)的“人生Dream Car”？其背后的產(chǎn)品底氣與品牌野心，值得深度拆解。

定價(jià)破局：9.28萬(wàn)起+2.49萬(wàn)權(quán)益，重構(gòu)性價(jià)比邏輯

在10萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)，“要么妥協(xié)配置，要么溢價(jià)買單”的困境長(zhǎng)期存在，而零跑Lafa5的上市直接打破了這一僵局。新車推出515km及605km兩種續(xù)航版本共5款車型，官方指導(dǎo)價(jià)9.78-12.18萬(wàn)元，疊加即日起至2025年12月31日的5000元上市感恩現(xiàn)金優(yōu)惠后，限時(shí)驚喜價(jià)低至9.28萬(wàn)元起。這一價(jià)格并非單純的低價(jià)策略，而是建立在“入門即高配”基礎(chǔ)上的價(jià)值重構(gòu)——要知道，同價(jià)位車型中，無(wú)框車門、19英寸運(yùn)動(dòng)輪轂、激光雷達(dá)輔助駕駛等配置此前幾乎從未同時(shí)出現(xiàn)。

更具吸引力的是其多重上市權(quán)益，限時(shí)至高價(jià)值達(dá)24900元。首任非營(yíng)運(yùn)車主可享電池、電驅(qū)、電控、整車四項(xiàng)終身免費(fèi)質(zhì)保，解決用車核心顧慮；零跑本品用戶增換購(gòu)可獲4000元現(xiàn)金補(bǔ)貼，金融方案支持0首付或首付1.18萬(wàn)起24期0息，大幅降低購(gòu)車門檻。此外，免費(fèi)個(gè)性外飾色、最高4000元內(nèi)飾選裝基金、3680元家充服務(wù)包等權(quán)益，從用車全周期為用戶讓利，真正踐行“好而不貴”的產(chǎn)品理念。

顏值革命：10萬(wàn)級(jí)首搭無(wú)框車門，轎跑美學(xué)觸手可及

對(duì)于年輕消費(fèi)者而言，汽車早已不止是代步工具，更是個(gè)性表達(dá)的移動(dòng)符號(hào)。零跑Lafa5深諳此道，將“科技自然美學(xué)”理念融入設(shè)計(jì)，打造出同級(jí)罕見(jiàn)的轎跑姿態(tài)。1880mm同級(jí)領(lǐng)先的寬體車身搭配低趴造型，配合凌厲的賽道曲面腰線與飽滿車尾，視覺(jué)沖擊力十足，而經(jīng)過(guò)16項(xiàng)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化后的0.256超低風(fēng)阻系數(shù)，更讓美學(xué)與續(xù)航實(shí)現(xiàn)雙贏，額外提升35km續(xù)航里程。

細(xì)節(jié)之處的誠(chéng)意更顯顛覆性：全系標(biāo)配無(wú)邊框車門與純平側(cè)窗，開(kāi)門瞬間儀式感拉滿，這一配置此前多出現(xiàn)于20萬(wàn)級(jí)以上車型；19英寸掠翼運(yùn)動(dòng)輪轂、高亮黑鋼琴烤漆飾件等元素，進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)基因；電掣黃、摩根粉等6款個(gè)性車漆，精準(zhǔn)匹配年輕人的多元審美。進(jìn)入車內(nèi)，86%的同級(jí)最高得房率打破了轎跑空間桎梏，超過(guò)80%的軟包覆蓋率搭配256色氛圍燈，營(yíng)造出豪華運(yùn)動(dòng)氛圍，而仿麂皮超纖絨與Nappa真皮拼接的座椅，更帶來(lái)越級(jí)質(zhì)感體驗(yàn)。

智能普惠：高通雙旗艦芯片，重構(gòu)10萬(wàn)級(jí)智能標(biāo)準(zhǔn)

智能科技的“降維打擊”，是零跑Lafa5的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。新車搭載被譽(yù)為“車規(guī)級(jí)性能王者”的高通8295P旗艦座艙芯片，配合14.6英寸2.5K高清中控屏與Leapmotor OS 4.0 Plus系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)響應(yīng)的流暢交互。更值得一提的是，其搭載DeepSeek與通義千問(wèn)雙AI大模型，支持聲紋識(shí)別、多意圖一句話控車、方言識(shí)別等功能，讓語(yǔ)音交互更自然，全場(chǎng)景“可見(jiàn)即可說(shuō)”的體驗(yàn)，徹底告別繁瑣操作。

輔助駕駛方面，零跑Lafa5更是將15萬(wàn)級(jí)以上車型才常見(jiàn)的配置下放。配備含激光雷達(dá)在內(nèi)的27個(gè)高精度感知硬件，搭配高通8650輔助駕駛芯片，算力達(dá)200TOPS，可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助、通勤領(lǐng)航輔助，無(wú)需高精地圖即可完成車道保持、跟車巡航等操作，未來(lái)還將通過(guò)OTA解鎖城區(qū)領(lǐng)航功能。創(chuàng)新自研的“零跑零動(dòng)貼”支持6個(gè)自定義功能按鍵，讓常用操作一觸即達(dá)，打造專屬個(gè)性化操作生態(tài)。

駕控靈魂：中歐聯(lián)合調(diào)校，電動(dòng)鋼炮的駕駛樂(lè)趣

作為一款運(yùn)動(dòng)轎跑，駕控質(zhì)感是其核心靈魂。零跑Lafa5由零跑與Stellantis集團(tuán)底盤團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校，歷經(jīng)全球典型路譜驗(yàn)證，完美平衡了歐式精準(zhǔn)操控與中式舒適濾震，既能滿足歐洲用戶對(duì)駕駛樂(lè)趣的追求，也契合中國(guó)路況的駕乘需求。后置后驅(qū)布局搭配160kW高性能電機(jī)，零百加速僅需6.4秒，而全球首創(chuàng)的VCU與MCU芯片級(jí)融合技術(shù)，讓動(dòng)力響應(yīng)速度提升5倍，帶來(lái)更敏捷的加速體驗(yàn)。

50:50前后軸荷比、前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，配合LMC一體化運(yùn)動(dòng)融合控制技術(shù)，賦予車輛靈敏轉(zhuǎn)向與穩(wěn)健彎道表現(xiàn)；5.17米的小轉(zhuǎn)彎半徑，讓城市通勤更加靈活。續(xù)航與補(bǔ)能方面同樣亮眼，605km CLTC超長(zhǎng)續(xù)航徹底告別里程焦慮，SOC 30%-80%充電僅需18分鐘，超寬溫域熱泵系統(tǒng)支持-30℃~55℃工作范圍，確保不同氣候條件下的穩(wěn)定表現(xiàn)。

安全底氣：籠式車身+CTC 2.0 Plus，構(gòu)筑移動(dòng)安全堡壘

安全是所有價(jià)值的前提，零跑Lafa5以超高標(biāo)準(zhǔn)打造全維防護(hù)體系。車身采用9橫7縱籠式結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼占比達(dá)77.5%，并應(yīng)用2000MPa航空級(jí)熱成型材料，為乘員艙構(gòu)建堅(jiān)固防護(hù)。電池安全方面，搭載CTC 2.0 Plus電池底盤一體化技術(shù)，通過(guò)電芯選型、熱失控預(yù)警、定向泄壓等多重防護(hù)，實(shí)現(xiàn)熱失控后48小時(shí)不起火、不爆炸的硬核標(biāo)準(zhǔn)，且首批通過(guò)動(dòng)力電池新國(guó)標(biāo)，配合終身質(zhì)保政策，徹底打消用戶顧慮。

主動(dòng)安全層面，除了LMC技術(shù)帶來(lái)的爆胎穩(wěn)定等極限保障，還配備17項(xiàng)主動(dòng)安全輔助功能，從車道偏離預(yù)警到自動(dòng)緊急制動(dòng)，全方位規(guī)避出行風(fēng)險(xiǎn)。座艙采用OEKO-TEX100認(rèn)證的母嬰級(jí)環(huán)保面料，嚴(yán)格遵循“零甲醛”標(biāo)準(zhǔn)，讓健康與安全并行，為年輕用戶的每一次出行保駕護(hù)航。

品牌背書：盈利增長(zhǎng)+百萬(wàn)征程，中國(guó)智造的全球野心

零跑Lafa5的底氣，源自品牌日益強(qiáng)勁的綜合實(shí)力。2025年第三季度，零跑實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.5億元，營(yíng)收沖至194.5億元，同比增長(zhǎng)近一倍；自3月以來(lái)連續(xù)8個(gè)月穩(wěn)居中國(guó)新勢(shì)力月銷冠軍，全年50萬(wàn)臺(tái)銷量目標(biāo)提前達(dá)成，其中海外銷量4.4萬(wàn)臺(tái)，成為新勢(shì)力出口冠軍，產(chǎn)品覆蓋全球35個(gè)國(guó)家。在此基礎(chǔ)上，零跑正式啟動(dòng)“百萬(wàn)新征程”，2026年將向100萬(wàn)臺(tái)年銷量發(fā)起沖刺。

更具戰(zhàn)略意義的是，Lafa5從研發(fā)之初就立足全球視野，專為歐洲市場(chǎng)量身打造。其設(shè)計(jì)理念與駕駛質(zhì)感深度契合歐洲用戶對(duì)緊湊型運(yùn)動(dòng)轎車的偏好，在德國(guó)首次亮相即引發(fā)熱議，未來(lái)將直面大眾高爾夫GTI（參數(shù)丨圖片）等經(jīng)典鋼炮車型的競(jìng)爭(zhēng)，成為首款沖擊全球主流細(xì)分市場(chǎng)的中國(guó)電動(dòng)轎跑。隨著零跑國(guó)際合資公司的推進(jìn)，這款車將成為中國(guó)智造走向世界的新名片。

從價(jià)格到配置，從設(shè)計(jì)到性能，零跑Lafa5以“20萬(wàn)級(jí)產(chǎn)品實(shí)力，10萬(wàn)級(jí)價(jià)格定位”，徹底打破了市場(chǎng)對(duì)10萬(wàn)級(jí)純電轎跑的固有認(rèn)知。它不僅填補(bǔ)了市場(chǎng)空白，更重新定義了該價(jià)位段的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，讓年輕人無(wú)需在個(gè)性與實(shí)用、性能與價(jià)格間妥協(xié)。在消費(fèi)升級(jí)與年輕化趨勢(shì)下，零跑Lafa5的上市，不僅將成為現(xiàn)象級(jí)爆品，更將推動(dòng)中國(guó)品牌在全球智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)提升。對(duì)于不甘平庸的年輕人而言，這款“人生Dream Car”或許真的無(wú)需再等待。