大家都知道，在目前的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，增程式電動(dòng)車(chē)和插電混動(dòng)車(chē)型是新能源汽車(chē)非常重要的組成部分，尤其是增程式電動(dòng)車(chē)，由于其完全電驅(qū)動(dòng)的特性，成為很多對(duì)純電車(chē)有續(xù)航焦慮的小伙伴的選擇，而且隨著人們對(duì)增程式電動(dòng)車(chē)純電續(xù)航和充電功率的“不滿”，國(guó)內(nèi)車(chē)企開(kāi)始推出很多具備800V高壓快充能力的大電池增程，更加有效結(jié)合純電車(chē)和增程式電動(dòng)車(chē)的核心優(yōu)勢(shì)。

日前，蔚來(lái)汽車(chē)?yán)畋笤赒3財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，表達(dá)了對(duì)增程式電動(dòng)車(chē)的看法。李斌表示，增程大三排的黃金時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了，純電大三排SUV的黃金時(shí)代正在到來(lái)……今年三季度，國(guó)內(nèi)純電銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了26%，插混和增程銷(xiāo)量下滑了12%和7%，其中10月的話，純電車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)13%，增程下降了13%……

在提及為何其他廠商還在推增程的時(shí)候，李斌表示，今年出來(lái)的這些車(chē)，肯定不是今年決策的，它是三年前、兩年前決策的，兩年前三年前是什么，是增程的巔峰時(shí)刻，那大家Follow也很正常，但是不代表一定是對(duì)的！

“如果說(shuō)我的增程用油，一年里面有10%多，20%的使用比率，我認(rèn)為這是合理的，如果你這個(gè)油箱一年只用一兩次，每天背著兩百公斤跑來(lái)跑去，耗電重量又重，我覺(jué)得代價(jià)比較大”，李斌進(jìn)一步表示！

實(shí)際上，通過(guò)李斌的表述，我們能夠看得出來(lái)，李斌對(duì)于當(dāng)下整個(gè)中大型SUV、大型SUV市場(chǎng)大量市場(chǎng)份額被增程式電動(dòng)車(chē)占據(jù)，還是很介意的。因?yàn)檫@直接影響到了蔚來(lái)的銷(xiāo)量表現(xiàn)，因?yàn)榇蠹覍?duì)增程式的大車(chē)越看好，相當(dāng)于買(mǎi)大尺寸純電車(chē)型的人就越少，這一點(diǎn)還是能夠看得出來(lái)，李斌是比較急的。

不過(guò)李斌關(guān)于增程式電動(dòng)車(chē)“每天背著兩百公斤跑來(lái)跑去，耗電重量又重”的表述，我們是不太認(rèn)同，因?yàn)槿魏我惠v車(chē)，就不可能做到車(chē)上的能量?jī)?chǔ)備，正好夠一天的行駛里程，電動(dòng)車(chē)不是也一樣嗎？很多電動(dòng)車(chē)純電續(xù)航里程六七百公里，但是不可能每天的行駛里程就是六七百公里，絕大多數(shù)時(shí)候，每天的行駛里程就是幾十公里，一兩百公里，那么剩下的電池容量，也不能“割”下來(lái)放家里，每天就背著剛好夠用的那點(diǎn)電池跑吧，那還能減少整車(chē)重量，降低能耗呢！顯然不能，既然如此，純電車(chē)和增程式電動(dòng)車(chē)，又有什么區(qū)別呢？

而且我們看到有網(wǎng)友在相關(guān)文章的評(píng)論中，直接對(duì)著李斌“戳肺管子”：為什么是200公斤？我市里通勤油箱里放10升油就行，防止虧電應(yīng)急。等跑長(zhǎng)途時(shí)再根據(jù)需要加滿油，這樣不行嗎？實(shí)際上，這就是很多插混和增程車(chē)主的日常，平常油箱里就裝著一點(diǎn)點(diǎn)油，等到跑長(zhǎng)途的時(shí)候，該加油加油，該充電充電，不可能整天背著一整箱油跑。

而且很明顯的是，大電池增程一定有它的必要性，對(duì)于很多用戶來(lái)說(shuō)，每年到了春節(jié)這種時(shí)候，都是要千里歸鄉(xiāng)的，這個(gè)時(shí)候溫度相對(duì)較低，電池的續(xù)航能力還會(huì)再打折，本身跑得里程就短了，而且很多服務(wù)區(qū)不僅充電樁會(huì)非常緊缺，連蔚來(lái)的換電站也會(huì)迎來(lái)堵車(chē)，這是一定的。

所以在這種情況下，充電速度很快，純電續(xù)航里程又比較長(zhǎng)的大電池增程，平常不管是短距離通勤還是長(zhǎng)途行駛，都可以當(dāng)純電車(chē)用，省錢(qián)又有行駛質(zhì)感，到了這種極端情況時(shí)，就可以啟動(dòng)增程器應(yīng)急，保證行程的連續(xù)性，這是純電車(chē)做不到的。

所以，我們能夠看得出來(lái)，李斌對(duì)增程式電動(dòng)車(chē)仍然在中高端市場(chǎng)大行其道，并且有“愈演愈烈”之勢(shì)，隨著明年理想、鴻蒙智行等品牌推出5C大電池增程車(chē)型，可能就連現(xiàn)在賣(mài)得不錯(cuò)的樂(lè)道L90、蔚來(lái)ES8（參數(shù)丨圖片）都會(huì)受到很大的影響，可能在這種情況下，李斌還是想再勸勸那些準(zhǔn)備買(mǎi)增程或者等增程的用戶，但是表現(xiàn)得有點(diǎn)太急了。