面對(duì)電動(dòng)化與智能化帶來的行業(yè)轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)豪華品牌正積極擁抱變革，展現(xiàn)新姿。作為這一轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿，寶馬在此次廣州車展上，全面呈現(xiàn)了其在電動(dòng)化與數(shù)字化領(lǐng)域的最新進(jìn)展，使其成為觀察品牌未來戰(zhàn)略的重要窗口。11月21號(hào)，2025廣州國際車展正式拉開帷幕。

廣州琶洲會(huì)展中心4.1館內(nèi)，空氣里彌漫著科技與豪華交融的氣息。展館中央，BMW、MINI、BMW Motorrad 三大品牌超20款車型組成的寶馬矩陣，成為2025廣州車展最大的熱點(diǎn)。全新M3旅行版、2026款寶馬X5（參數(shù)丨圖片）……這些熱門車型，都在寶馬展臺(tái)中悉數(shù)亮相。

更引人注目的是，BMW新世代技術(shù)集群首次同臺(tái)登場(chǎng)，電驅(qū)、智能、操控三大維度的跨越式突破，不僅展現(xiàn)了寶馬對(duì)未來出行的思考，更代表著寶馬加注中國、持續(xù)轉(zhuǎn)型的決心，預(yù)示寶馬在中國市場(chǎng)開啟新的出行篇章。對(duì)于寶馬來說，本屆廣州車展就是一個(gè)契機(jī)，也是寶馬行至破繭推新的臨界點(diǎn)：國產(chǎn)BMW新世代車型蓄勢(shì)待發(fā)，首款車型長(zhǎng)軸距版新世代BMW iX3將于2026年下半年上市。

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔先生表示：“ 寶馬正在全面蓄力，現(xiàn)有產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力十足，同時(shí)為新世代車型的到來做好準(zhǔn)備。寶馬以‘新世代’迎接未來出行新時(shí)代。”

的確，新世代車型在寶馬的發(fā)展進(jìn)程中具有劃時(shí)代意義，它是技術(shù)、設(shè)計(jì)、理念等各方面的重要迭代，足以重新定義寶馬的未來。隨著寶馬新世代車型量產(chǎn)落地的時(shí)間臨近，我們逐漸清晰地看到寶馬在智能化上跑步前進(jìn)的速度，以及擁抱中國市場(chǎng)的態(tài)度。

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代技術(shù)齊聚，重塑未來豪華體驗(yàn)

一直以來，傳統(tǒng)豪華車企的一舉一動(dòng)都會(huì)格外引人注目，寶馬更是如此。經(jīng)過前期的摸索和轉(zhuǎn)型，今年，傳統(tǒng)車企巨頭的新能源板塊開始邁入發(fā)力期。在中國市場(chǎng)，寶馬的競(jìng)爭(zhēng)策略不僅著眼于當(dāng)下，更是精準(zhǔn)卡位未來，以長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光進(jìn)行全方位布局。

作為一家底蘊(yùn)深厚，技術(shù)扎實(shí)的豪華車企，寶馬不空喊口號(hào)，也不販賣情懷。在本屆車展上，寶馬首次同臺(tái)展示了其新世代技術(shù)集群，涵蓋電驅(qū)系統(tǒng)、駕控超級(jí)大腦、全景iDrive及全新智能輔助駕駛系統(tǒng)。這套完整的技術(shù)拼圖，清晰勾勒出寶馬邁向智能電動(dòng)化時(shí)代的扎實(shí)步履及創(chuàng)新路徑。

新世代電驅(qū)系統(tǒng)的亮相堪稱驚艷，業(yè)界獨(dú)有的后橋勵(lì)磁同步電機(jī)與前橋緊湊異步電機(jī)組合，讓能量損耗降低40%，整車效率提升20%，在動(dòng)力性能與能效之間找到了完美平衡。電池采用標(biāo)準(zhǔn)直徑46毫米的大圓柱電芯，能量密度較第五代提升20%，搭配800V高壓平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了超900公里的CLTC續(xù)航，充電10分鐘即可補(bǔ)能超400公里。

新世代車型最核心的技術(shù)，是搭載了寶馬自主研發(fā)的“駕控超級(jí)大腦”，該技術(shù)突破性地將驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、充電與能量回收等關(guān)鍵操控環(huán)節(jié)整合成一個(gè)協(xié)同系統(tǒng)，首次實(shí)現(xiàn)動(dòng)力域與底盤域二合一，運(yùn)算能力較以往系統(tǒng)提升10倍，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)響應(yīng)，使車身動(dòng)態(tài)調(diào)控精度達(dá)到行業(yè)新高度。

僅僅上述兩項(xiàng)技術(shù)，就讓寶馬的電動(dòng)汽車產(chǎn)品處于市場(chǎng)的前端。在智能輔助駕駛領(lǐng)域，寶馬與Momenta聯(lián)合開發(fā)了全新一代中國專屬智能輔助駕駛解決方案。Momenta的AI算法與數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)能力，結(jié)合寶馬在整車集成、安全冗余及駕駛策略上的深厚積累，使車輛能夠以近似人類駕駛員的方式理解復(fù)雜路況并做出決策，提高對(duì)動(dòng)態(tài)環(huán)境的適應(yīng)能力。

最終，所有這些技術(shù)都需要通過座艙這一交互界面與用戶連接。BMW新世代超感智能座艙提出了“視覺錐”理念，通過全新3D抬頭顯示、視平線全景顯示、超感中控、超感方向盤四大界面篩選和排布信息。

從新世代技術(shù)集群，到BMW新世代車型，寶馬的創(chuàng)新路徑已清晰可見。它們不止充分展現(xiàn)了寶馬的技術(shù)實(shí)力與創(chuàng)新突破，更揭示了其全新的產(chǎn)品邏輯——保留德系原汁原味的豪華基因的同時(shí)，還搭載最懂中國人的頂尖科技，可以充分滿足中國高端新能源消費(fèi)者。

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硬核底層實(shí)力，夯實(shí)品牌根基

作為擁有百年歷史積淀的汽車品牌，寶馬能夠一路飛奔實(shí)現(xiàn)今日的成就，離不開其足夠前瞻的布局與戰(zhàn)略性的思考。而這樣始終前瞻的基因也延續(xù)到如今的電動(dòng)化布局方面。

如今，寶馬已在中國建成四大研發(fā)創(chuàng)新基地、三家軟件公司及德國以外唯一Skylab人機(jī)交互研究中心，專注本土化創(chuàng)新與前沿技術(shù)開發(fā)。華晨寶馬沈陽工廠已經(jīng)為國產(chǎn)新世代BMW iX3的量產(chǎn)做好了準(zhǔn)備，該車型將于2026下半年上市。

在智能化浪潮中，僅僅依靠自身的技術(shù)積累已不足以應(yīng)對(duì)快速變化的市場(chǎng)需求，開放合作、整合優(yōu)勢(shì)資源成為必然選擇。寶馬深刻認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，并積極擁抱本土化的智能科技生態(tài)。從寧德時(shí)代定制電芯，到與Momenta合作，寶馬將中國供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

從以上可知，寶馬作為大廠今天所展現(xiàn)的從容不迫，都是前期辛勤耕耘所結(jié)出的累累碩果。顯然，寶馬所圖，絕非用一個(gè)爆款覆蓋市場(chǎng)，亦或是于一輪競(jìng)爭(zhēng)幸運(yùn)獲勝，而是以積極的態(tài)度洞察市場(chǎng)、以全面的規(guī)劃謀篇布局。不得不說，這種穩(wěn)健前行的做法，很“寶馬”。

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滿懷信心奔赴2026新

可以說，寶馬在廣州車展所展示出一系列劃時(shí)代的科技，讓人感覺有些不太真實(shí)，但是它又真真切切離我們?cè)絹碓浇?strong>更關(guān)鍵的是，這些技術(shù)的落實(shí)，怎么看都是，寶馬誓要在中國完成新一輪品牌躍遷、技術(shù)創(chuàng)領(lǐng)以及消費(fèi)感知的具象化表達(dá)。

據(jù)悉，國產(chǎn)新世代BMW iX3就是首款配備BMW駕控超級(jí)大腦、新世代電驅(qū)、BMW首創(chuàng)全景iDrive以及全新智能輔助駕駛解決方案的全新車型。伴隨著寶馬新世代車型到來，寶馬將全面開啟強(qiáng)大產(chǎn)品攻勢(shì)，新世代的技術(shù)和設(shè)計(jì)理念將逐步擴(kuò)展到全系車型。

時(shí)代浪潮滾滾，在國內(nèi)汽車市場(chǎng)處在存量博弈與百年變革的關(guān)鍵交叉點(diǎn)上，寶馬持續(xù)深度洞察行業(yè)變革，不遺余力地加快創(chuàng)新步伐，為用戶提供全方位的感官享受以及煥然一新的高端出行體驗(yàn)。有理由相信，寶馬也在未來將持續(xù)引領(lǐng)汽車市場(chǎng)電動(dòng)化進(jìn)程。

總結(jié)

本屆車展，寶馬以極富競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的產(chǎn)品陣容亮相，彰顯了其穩(wěn)健前行的從容姿態(tài)。從戰(zhàn)略到落地，彰顯的是產(chǎn)品矩陣的電動(dòng)化轉(zhuǎn)變，也是自內(nèi)而外的品牌進(jìn)化。

可以看到，無論是從全面煥新的產(chǎn)品矩陣和引領(lǐng)行業(yè)的技術(shù)集群，還是對(duì)于中國市場(chǎng)的本土化適配，寶馬都拿出了最大的誠意和最堅(jiān)定的決心。而我們也有理由相信，作為中國豪華汽車市場(chǎng)發(fā)展的引領(lǐng)者，寶馬定能在變化莫測(cè)的新時(shí)代突出重圍，在未來書寫屬于新世代的全新篇章。