鹽，自古至今都是生活必需品。青海的鹽，曾是古海洋饋贈(zèng)的晶瑩結(jié)晶，是史書中著名的“青鹽”，在貿(mào)易史上書寫傳奇。

鹽。圖片來源/Pixabay

時(shí)序更迭，鹽始終貫穿人類文明的進(jìn)程。從解決糧食安全的鉀肥，到驅(qū)動(dòng)能源轉(zhuǎn)型的鋰資源，再到循環(huán)利用的多元產(chǎn)業(yè)鏈。青海的鹽，不斷寫就新的傳奇。

青海鹽的頂流之路

早在幾千年前，青海的鹽便已聞名?！妒酚洝贰稘h書》中將鹽湖稱為咸池、鹽池。西漢元始四年（4），王莽設(shè)西海郡（今海晏三角城），及至新莽末年，王莽一度將臨羌縣改稱“鹽羌縣”。南朝劉宋時(shí)期，時(shí)任新亭侯的段國(guó)編纂了《沙洲記》，其中便記載了青海的鹽：

“自大嶺嶺北乙沸界屈海，海西南三百里有鹽，從闊半寸，形似石，味甜美，無忝河?xùn)|也?！?/p>

一句“味甜美”的描述，便足以窺見青海鹽的獨(dú)特之處。清人楊應(yīng)琚纂修《西寧府新志》中的記載更為詳實(shí)：

“在縣治西，五百余里，青海西南……周圍有二百數(shù)十里，鹽系天成，取之無盡?！?/p>

青海省地圖。來源/紀(jì)錄片《航拍中國(guó)》

青海流傳著許多與鹽相關(guān)的歷史文化傳說。在青海南部的多倫多河谷一帶，當(dāng)?shù)鼐用駥⑸B(yǎng)他們的山巒視作神靈，認(rèn)為它們是村落與鹽泉的守護(hù)者。這里也世代傳頌著飲用鹽泉能夠防病治疾的故事。而在玉樹囊謙縣的白扎鄉(xiāng)，相傳在很久以前，村莊周圍森林茂密，棲息于此的猴子常常聚集一處，飲用鹽泉水。人們嘗試后發(fā)現(xiàn)泉水帶有咸味，于是發(fā)現(xiàn)了這片土地上的鹽。

這些充滿神秘色彩的傳說，不僅映照出當(dāng)?shù)厝藰闼囟詈竦淖匀挥^，也引領(lǐng)我們望向那片孕育出如此豐富文化的土地。雄踞于昆侖與祁連之間的柴達(dá)木盆地，素有“南昆侖，北祁連，八百里瀚海無人煙”之說。然而這片蒼茫大地，卻是鹽資源眷顧的珍寶之地，散布著察爾汗鹽湖、茶卡鹽湖、馬海干鹽湖、昆特依干鹽湖等眾多鹽湖。“察爾汗”，在蒙古語中意為“鹽的世界”，它是我國(guó)最大的鹽湖，也是世界第二大鹽湖，盡管察爾汗鹽湖的規(guī)模開發(fā)起步較晚，卻已成為柴達(dá)木盆地中開發(fā)規(guī)模最大的鹽湖。

察爾汗鹽湖

除了察爾汗鹽湖，茶卡鹽湖同樣聲名遠(yuǎn)播。這里的鹽晶因富含礦物質(zhì)而呈現(xiàn)青黑色，史稱“青鹽”，一經(jīng)打碎，則晶瑩剔透，品質(zhì)上乘。早在《漢書·地理志》中便有記載：

“金城郡臨羌西北至塞外，有西王母室、仙海、鹽池。”

其中“仙海”即今青海湖，“鹽池”便指茶卡鹽湖。至明代，青海青鹽已頗負(fù)盛名，在朝貢貿(mào)易中占有一席之地。如天順?biāo)哪辏?460），西寧的藏族僧人就曾向朝廷進(jìn)貢了佛舍利、青鹽等物。

茶卡鹽湖近現(xiàn)代工業(yè)遺址，位于海西州烏蘭縣

古代青海的鹽業(yè)經(jīng)濟(jì)

對(duì)于古人而言，鹽湖的開采并非難事。湖面往往覆蓋著天然裸露的結(jié)晶鹽蓋，有些僅掩淺淺一層湖水，人們可以直接俯身撈取，或稍加挖掘，便能獲得潔白的鹽塊。

正因?yàn)辂}在產(chǎn)地如此易得，而鹽又如此必需，一條以鹽為核心的貿(mào)易鏈條便自然而然地形成了。

受自然條件制約，高原上的物質(zhì)產(chǎn)出相對(duì)匱乏，資源分布不均，當(dāng)?shù)鼐用耖L(zhǎng)期以來便形成了交換生存資源的需求，“鹽糧交易”由此應(yīng)運(yùn)而生。牧民時(shí)常用畜產(chǎn)品、土特產(chǎn)品等來交換當(dāng)?shù)鼐o缺的糧食、茶葉、布匹等生活物資。從明中葉開始，臨潭的洮商就自發(fā)組織鹽幫到青海省的茶卡鹽湖馱鹽。乾隆年間的《西寧府新志》記載，民間食用的青鹽產(chǎn)自青海地區(qū)，距離西寧五百多里。由于內(nèi)地百姓無法直接前往，大多是由蒙古族商人馱載至丹噶爾（今湟源縣），與漢族、藏族居民交換布匹、炒面等物品，這些鹽再被轉(zhuǎn)運(yùn)到西寧城中，分售給小販，由他們分銷到各地販賣。丹噶爾曾是青藏高原上重要的貿(mào)易集散地。據(jù)《丹噶爾廳志》記載，光緒末年從牧區(qū)運(yùn)至此地的貨物就包括青鹽、各類獸皮、駱駝毛等物。

然而，采鹽雖易，運(yùn)鹽之路卻充滿艱辛。古代交通如此落后，商人們?nèi)绾芜\(yùn)鹽呢？

答案就是馱運(yùn)。其實(shí)，當(dāng)時(shí)運(yùn)鹽的主力是牲畜。在青海境內(nèi)，高原一帶多用牦牛，柴達(dá)木等西北沙漠地區(qū)多用駱駝。它們馱載著沉重的鹽塊，組成商隊(duì)，仿佛行走在天際——這便是歷史上著名的“鹽隊(duì)”。青海地區(qū)的商隊(duì)運(yùn)輸，“往往聚集數(shù)百上千的牲畜，組編成龐大的隊(duì)伍，如牦牛隊(duì)、騾馬隊(duì)等，停駐下來就是一個(gè)大營(yíng)地。行動(dòng)起來，魚貫而行，綿延數(shù)里，頗為壯觀”。（《青海公路交通志》）

這條維系高原與內(nèi)地經(jīng)濟(jì)的貿(mào)易通道，也成為唐蕃古道與茶馬古道網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。那時(shí)，主要的輸鹽通道有這么幾條：一條經(jīng)西寧、蘭州，銷往甘肅、陜西乃至中原地區(qū)，稱為“東路”；一條經(jīng)過黃南、果洛地區(qū)，進(jìn)入四川松潘、康定，供應(yīng)川西地區(qū)，稱為“東南路”；另一條通過玉樹，進(jìn)入西藏，再遠(yuǎn)銷至尼泊爾、印度等地，稱為“南路”。

茶馬互市線路圖。來源/周斌

這些縱橫交錯(cuò)的通道網(wǎng)絡(luò)，雖然保障了鹽的流通，但在很長(zhǎng)時(shí)間之內(nèi)卻未能帶來財(cái)富的普惠。

由于地廣人稀、生產(chǎn)力低下，加上運(yùn)輸成本高昂，鹽利大多被少數(shù)部落頭人、土司和大商人掌控。例如在清雍正二年（1724），青海蒙古二十九旗牧地重新劃分后，鹽池多由蒙旗茶卡王、青海王和柯柯王控制，未經(jīng)許可，普通人難以自由采鹽。

古代中國(guó)的鹽，從開采到販賣一般會(huì)受到朝廷的嚴(yán)格控制。鹽利繞過地方，主要流入國(guó)庫，成為支撐中央財(cái)政的重要來源。這一利益分配機(jī)制，不僅保障了古代政權(quán)稅收，也在一定程度上限制了地方憑鹽業(yè)割據(jù)自雄的可能。

從食用鹽到“工業(yè)之血”的蛻變

新中國(guó)成立后，地質(zhì)勘探技術(shù)的飛躍與交通基礎(chǔ)設(shè)施的根本性改善，為青海鹽業(yè)注入了全新動(dòng)力。鹽業(yè)開發(fā)告別了依賴牲畜馱運(yùn)的漫長(zhǎng)歷史，邁入機(jī)械化、規(guī)?；c綜合化的新階段，其角色也從單一的食用鹽供應(yīng)，全面轉(zhuǎn)向支撐國(guó)家農(nóng)業(yè)安全與能源戰(zhàn)略的工業(yè)基石。

從開心嶺處拍攝到的青藏鐵路與青藏公路

20世紀(jì)50年代，“中國(guó)貧鉀”曾是國(guó)際社會(huì)的普遍論斷。作為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)不可或缺的三大基礎(chǔ)肥料之一，鉀元素的缺失直接導(dǎo)致作物減產(chǎn)、品質(zhì)下降和抗逆性減弱。正因如此，實(shí)現(xiàn)鉀肥的自主供應(yīng)，早已超越單純的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)范疇，成為關(guān)乎國(guó)家糧食安全的生命線。

轉(zhuǎn)機(jī)始于1954年——地質(zhì)工作者在察爾汗鹽湖發(fā)現(xiàn)了富含鉀元素的鹵水。然而，從成分復(fù)雜的鹵水中高效提鉀，曾是一個(gè)世界級(jí)難題。面對(duì)挑戰(zhàn)，科研團(tuán)隊(duì)通過持續(xù)攻關(guān)，逐步找到了破局之道。如今，經(jīng)過數(shù)十年堅(jiān)持不懈的技術(shù)攻關(guān)，我國(guó)業(yè)已突破長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的“卡脖子”困境，實(shí)現(xiàn)了從鉀肥凈進(jìn)口國(guó)向出口國(guó)的歷史性跨越。

鉀的突破只是起點(diǎn)。對(duì)察爾汗鹽湖的開發(fā)并未止步于此。在成功提取鉀鹽的基礎(chǔ)上，鹵水中的鋰——這一驅(qū)動(dòng)新能源時(shí)代的“白色石油”，也逐漸成為開發(fā)的重點(diǎn)。隨著鋰電池行業(yè)的蓬勃發(fā)展，青海鹽湖正崛起為國(guó)內(nèi)鋰供給的重要基地，為全球能源轉(zhuǎn)型注入關(guān)鍵支撐。與此同時(shí)，鎂、鈉、硼等多種元素也通過循環(huán)利用，構(gòu)建起一條資源高效增值的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

鋰工廠。來源/央視新聞

資源的釋放，離不開通道的打開。而解鎖這片白色寶藏、改寫整個(gè)地區(qū)命運(yùn)的鑰匙，正是一條條穿行于戈壁鹽湖之間的交通動(dòng)脈。在察爾汗鹽湖之上，一條以鹽筑就的寬闊大道橫跨湖面，全長(zhǎng)32公里，折合市制可達(dá)“萬丈”，故得名“萬丈鹽橋”。它不僅是通行的道路，更是人類智慧的象征。昔日行走在高原天際的“鹽隊(duì)”，已被縱橫交錯(cuò)的鐵路與公路所取代。青藏鐵路橫貫柴達(dá)木盆地，使得青海的鹽及化工產(chǎn)品可以大規(guī)模、低成本地運(yùn)往全國(guó)。而與之配套的國(guó)道與高速公路系統(tǒng)，則將散布的鹽湖群與鐵路干線、消費(fèi)市場(chǎng)緊密相連，構(gòu)建起高效的物流網(wǎng)絡(luò)。

萬丈鹽橋。來源/央視新聞

更引人矚目的是，鹽湖的價(jià)值仍在不斷被重新定義。隨著西部旅游的興起，青海鹽湖正突破單一生產(chǎn)型經(jīng)濟(jì)的局限，探索出一條“工業(yè)+旅游”的融合發(fā)展新路。以茶卡鹽湖為例，它在持續(xù)產(chǎn)出高品質(zhì)食鹽的同時(shí)，憑借“天空之鏡”的絕美風(fēng)光，躍升為國(guó)內(nèi)極具影響力的自然景區(qū)。這條獨(dú)特的“鹽旅融合”之路，讓古老的鹽湖資源在新時(shí)代煥發(fā)出雙重生機(jī)，也展現(xiàn)出地區(qū)發(fā)展的廣闊可能。

青海茶卡鹽湖。來源/Pixabay

青海的鹽——這部寫在大地上的雄奇之書，正被注入新的智慧，續(xù)寫文明的篇章。

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[10]歷久彌新古老鹽田——“尋跡青?！毕盗袌?bào)道之四. 青海日?qǐng)?bào)