2025年11月27日，杭州迎來零跑品牌個(gè)性化戰(zhàn)略的里程碑時(shí)刻。以“自己定義路”為主題的發(fā)布會(huì)上，全新純電轎跑——零跑Lafa5正式登場(chǎng)。作為面向年輕族群的全新力作，它不僅以9.28萬起的限時(shí)驚喜價(jià)格重新拉高10萬級(jí)純電轎跑的價(jià)值線，更以“五大硬核實(shí)力”刷新這一價(jià)格區(qū)間的產(chǎn)品上限，讓“Dream Car”不再遙遠(yuǎn)。

9.28萬的價(jià)格，把20萬元級(jí)體驗(yàn)拉到10萬區(qū)間

此次發(fā)布，零跑推出 Lafa5 的 515km 與 605km 兩種續(xù)航，共計(jì) 5 個(gè)版本，并以限時(shí) 5000 元現(xiàn)金優(yōu)惠，將售價(jià)鎖定在9.28萬-11.68萬元。在終身質(zhì)保、選裝基金、金融支持等多項(xiàng)限時(shí)權(quán)益疊加下，最高可享近2.5萬元價(jià)值，令其品價(jià)比優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。

在同級(jí)車型普遍以“代步”為主、體驗(yàn)難以越級(jí)的背景下，Lafa5以更親民的價(jià)格提供更高的配置密度，用“高價(jià)值純電轎跑”重新定義10萬級(jí)純電車的新標(biāo)準(zhǔn)。

零跑加速向百萬規(guī)模奔跑

發(fā)布會(huì)上，零跑科技高級(jí)副總裁曹力公布了亮眼的經(jīng)營(yíng)成績(jī)：2025年第三季度繼續(xù)保持盈利，凈利潤(rùn)達(dá)到1.5億元，營(yíng)收同比接近翻番；自今年3月以來持續(xù)八個(gè)月蟬聯(lián)新能源新勢(shì)力品牌月銷冠軍，年度50萬輛目標(biāo)提前完成。其中，海外銷量達(dá)4.4萬輛，覆蓋全球35國(guó)。
在穩(wěn)健增長(zhǎng)基礎(chǔ)上，零跑正式喊出“百萬新征程”——2026年沖擊年銷100萬臺(tái)。

Lafa5作為零跑個(gè)性戰(zhàn)略的首款重磅新品，也被寄予了向百萬規(guī)模沖刺的關(guān)鍵使命。

從設(shè)計(jì)到性能，為年輕人打造真正買得起的“電動(dòng)鋼炮”

高顏值轎跑姿態(tài)：都市里的潮流符號(hào)

Lafa5采用零跑“科技自然美學(xué)”的全新設(shè)計(jì)語言，1880mm的寬體比例與低趴姿態(tài)營(yíng)造出天然的運(yùn)動(dòng)感。無邊框車門、純平側(cè)窗、19英寸運(yùn)動(dòng)輪轂、高亮黑飾件等在10萬元區(qū)間極其少見的裝備，實(shí)現(xiàn)了從細(xì)節(jié)到整體的年輕專屬質(zhì)感。

經(jīng)過大量仿真與風(fēng)洞優(yōu)化，Lafa5的風(fēng)阻系數(shù)被壓至0.256，不僅讓造型更純粹，也使續(xù)航提升了35km。六款配色則對(duì)應(yīng)六種情緒表達(dá)，使每位年輕用戶都能找到屬于自己的氣質(zhì)。

越級(jí)空間：轎跑也能坐得舒服、用得從容

Lafa5以高達(dá)86%的“得房率”突破轎跑空間的普遍短板。柔軟比例超過80%覆蓋率的內(nèi)飾、沉浸式氛圍燈、三種風(fēng)格座艙等共同營(yíng)造出可被“鏡頭感捕捉”的高級(jí)氛圍。

競(jìng)速灰內(nèi)飾還采用大面積仿麂皮材質(zhì)與真皮拼接，座椅獨(dú)特紋理強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)基因。12揚(yáng)聲器音響、無麥K歌功能、超大全景天幕與435L后備箱，讓座艙兼具生活便利與氛圍儀式感。

智能配置全面拉滿：不僅“好用”，更“好玩”

Lafa5搭載高通8295P旗艦座艙芯片與最新的Leapmotor OS 4.0 Plus系統(tǒng)，配合雙AI模型（DeepSeek + 通義千問），帶來更聰明、更自然的語音交互體驗(yàn)。支持多意圖語音、聲紋識(shí)別、方言識(shí)別，“可見即可說”讓車機(jī)體驗(yàn)更擬人。

最具個(gè)性的是自研“零動(dòng)貼”，通過物理按鍵與車機(jī)的跨界組合，讓常用功能進(jìn)入“觸手即得”狀態(tài)，滿足用戶在個(gè)性與效率之間的雙重偏好。

在駕駛輔助方面，激光雷達(dá)+27個(gè)高精硬件讓其具備端到端輔助駕駛能力，支持高速與通勤領(lǐng)航輔助，未來將OTA升級(jí)城區(qū)領(lǐng)航功能。

駕控與續(xù)航，年輕與實(shí)用的雙重升級(jí)

作為被視為“電動(dòng)高爾夫”定位的車型，Lafa5在底盤與動(dòng)力方面投入極重。其底盤經(jīng)零跑與Stellantis專業(yè)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校，在全球路譜驗(yàn)證下實(shí)現(xiàn)了“高速精準(zhǔn)+低速舒適”的平衡。

160kW后驅(qū)電機(jī)提供6.4秒零百加速，配合50:50軸荷比、LMC運(yùn)動(dòng)融合控制、5.17米最小轉(zhuǎn)彎半徑，讓Lafa5既能靈動(dòng)穿街，也能在彎道中保持穩(wěn)定姿態(tài)。

續(xù)航方面，Lafa5最高605km，30%-80%充電僅18分鐘。其集成度極高的熱管理系統(tǒng)不僅輕量化，還能在-30℃至55℃范圍內(nèi)高效工作，讓年輕用戶不用擔(dān)心氣候限制。

安全：為年輕與激情提供底氣

Lafa5采用高強(qiáng)度籠式車身結(jié)構(gòu)，熱成型鋼比例高，并在電池安全上使用CTC 2.0 Plus技術(shù)，支持“熱失控48小時(shí)不起火”的高標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)承諾首任車主電池終身質(zhì)保。配合多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)，讓每一次激情駕駛都更安心。

中國(guó)造車新勢(shì)力的“全球突破口”

不同于傳統(tǒng)“國(guó)內(nèi)打磨 → 出海試水”的路徑，Lafa5自開發(fā)伊始就面向全球標(biāo)準(zhǔn)，特別對(duì)標(biāo)歐洲用戶對(duì)緊湊運(yùn)動(dòng)轎車的偏好。在德國(guó)亮相后即引發(fā)關(guān)注，被認(rèn)為是中國(guó)電動(dòng)品牌首次真正向高爾夫GTI、梅甘娜等傳統(tǒng)“鋼炮”陣營(yíng)發(fā)起直接挑戰(zhàn)。

它將成為零跑全球化戰(zhàn)略中的關(guān)鍵產(chǎn)品，也將是中國(guó)純電轎跑向全球主流細(xì)分市場(chǎng)發(fā)起正面競(jìng)爭(zhēng)的代表。

總結(jié)

零跑Lafa5的出現(xiàn)，不僅填補(bǔ)了10萬級(jí)純電轎跑的空白，更以遠(yuǎn)超同級(jí)的配置、設(shè)計(jì)、操控和智能體驗(yàn)，把20萬元級(jí)的價(jià)值密度下放到10萬元區(qū)間。
它是年輕人的“Dream Car”，是零跑邁向百萬規(guī)模的戰(zhàn)略支點(diǎn)，也是中國(guó)新能源車向全球價(jià)值高地進(jìn)擊的最新注腳。