同學(xué)們，今天逛了一下廣州車展A區(qū)的1.1號(hào)館的上汽大眾展臺(tái)，這人氣，真的有點(diǎn)夸張，說實(shí)話，來之前我知道他們新車多，但真沒想到陣仗這么大，大眾和奧迪兩個(gè)展臺(tái)逛下來，我最深的一個(gè)感受是：那個(gè)我們印象里節(jié)奏穩(wěn)穩(wěn)的合資大佬，現(xiàn)在跑起來，速度是真的快。

先說說大眾品牌，Pro家族和未來的“大塊頭”~

大眾展臺(tái)最吸引我的就是新上市的朗逸Pro，8.88萬起的價(jià)格，我只能說A級(jí)家轎市場(chǎng)又要卷起來了，我特地坐進(jìn)去感受了一下，后排空間確實(shí)寬敞，這次升級(jí)到四輪獨(dú)立懸掛，看得出來是下了本錢想解決家用的舒適性痛點(diǎn)。和現(xiàn)場(chǎng)工作人員聊了兩句，他們說這底盤調(diào)?；舜罅?，就為了過溝過坎更舒服。配上8155芯片和騰訊的車機(jī)，用起來很順手，它不像一些新勢(shì)力搞得花里胡哨，但該有的智能和舒適都給你了，這種感覺挺實(shí)在的。

不過，更讓我覺得上汽大眾動(dòng)真格的，是 ID. ERA概念車和它代表的全新序列，這臺(tái)全尺寸增程SUV概念車看著就氣場(chǎng)十足，而且它不是一個(gè)遙遠(yuǎn)的展示品，現(xiàn)場(chǎng)直接啟動(dòng)了“先鋒體驗(yàn)計(jì)劃”，邀請(qǐng)用戶一起去參加冬季測(cè)試！這操作挺圈粉的，讓用戶一起參與打磨產(chǎn)品，在以前可是想都不敢想，只能說ID. ERA序列是玩真的，明年開始純電、混動(dòng)、增程全面鋪開，節(jié)奏拉得非常滿。

當(dāng)然，帕薩特ePro的亮相也很有意思，這一次Pro家族終于迎來了插電混動(dòng)成員，前臉那個(gè)會(huì)發(fā)光的Logo和光翼，質(zhì)感很棒，能看出來，上汽大眾的Pro戰(zhàn)略，不只是燃油車的智能化，更是要覆蓋到全能源類型了。

接下來，奧迪展臺(tái)：性能與優(yōu)雅并存~

從1.1館走到20.2館的上汽奧迪展臺(tái)，畫風(fēng)瞬間變得更精致、更酷了。

奧迪E5 Sportback的欽定性能quattro型成了焦點(diǎn)，27.99萬，給你配上了空氣懸架、后輪轉(zhuǎn)向和超跑上常見的285鴛鴦胎，我圍著車轉(zhuǎn)了好幾圈，星鉆光幕的設(shè)計(jì)在燈光下質(zhì)感絕了，是那種很高級(jí)的科幻感，這套配置下來，性價(jià)比在豪華電動(dòng)車?yán)锎_實(shí)能打。

另外，AUDI E SUV概念車的首秀也預(yù)示了奧迪未來的電動(dòng)化方向，據(jù)說量產(chǎn)版明年就上，而A5L Sportback的高功率版也即將交付，在電動(dòng)化時(shí)代還能把燃油機(jī)的性能做得這么極致，也算是獨(dú)樹一幟了。

我的一點(diǎn)感想：

逛完兩個(gè)展臺(tái)，我站在中間休息區(qū)回頭看了看，一邊是大眾品牌從燃油到混動(dòng)再到純電的全面智能化，另一邊是奧迪在豪華和性能上的雙線進(jìn)階。

這大概就是合資2.0的真正樣子吧，不再是簡(jiǎn)單的引入全球車型，而是用中國(guó)速度，把更智能、更貼合我們需求的產(chǎn)品快速帶到我們面前，從年初上海車展的藍(lán)圖，到年底廣州車展的全面落地，這種效率，確實(shí)配得上“全勢(shì)能進(jìn)階”這幾個(gè)字。

這次車展，上汽大眾給我的感覺不再是那個(gè)“老師傅”，而是一個(gè)既懂技術(shù)底蘊(yùn)，又學(xué)會(huì)了快速奔跑的“全能選手”。

如果你最近有時(shí)間，去到廣州車展，真建議你去逛逛大眾1.1號(hào)和奧迪20.2號(hào)館，親自感受一下，這種油電同智、全能源出擊的陣勢(shì)，看圖片和看實(shí)車的感覺，完全不一樣。

#合資2.0真落地 上汽大眾全能源陣容殺瘋了# #你要的全拿走 上汽大眾全勢(shì)能湊齊了# #純電增程混動(dòng)油車 想要的款上汽大眾都有#