2025廣州車展上，上汽集團(tuán)強(qiáng)勢(shì)發(fā)力新能源賽道，攜旗下九個(gè)品牌的數(shù)十款新能源車集中亮相，以豐富產(chǎn)品線與前沿技術(shù)引發(fā)廣泛關(guān)注。

上汽此次集中的展示，既彰顯了其在新能源領(lǐng)域的全面布局與技術(shù)積淀，也通過直擊用戶痛點(diǎn)的產(chǎn)品創(chuàng)新，為市場(chǎng)注入新活力，進(jìn)一步鞏固了其在行業(yè)中的領(lǐng)先地位。

上市后月銷量輕松過萬的MG4的交付節(jié)奏成了用戶最關(guān)切的問題。MG宣布MG4全系車型本月底前下定可享今年購(gòu)置稅政策，530智趣版與半固態(tài)安心版的購(gòu)置稅托底補(bǔ)貼大定截止時(shí)間延長(zhǎng)至12月28日。

新能源汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的核心驅(qū)動(dòng)力，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的續(xù)航里程、充電速度和安全性等方面的要求不斷提高，固態(tài)電池等先進(jìn)技術(shù)被視為解決這些痛點(diǎn)的“殺手锏”。在此背景下，MG名爵攜其全矩陣新能源車型強(qiáng)勢(shì)登陸，向業(yè)界和消費(fèi)者展示了其在智能電動(dòng)化時(shí)代的領(lǐng)航實(shí)力和“All in 新能源”的堅(jiān)定戰(zhàn)略成果。

除了半固態(tài)電池這一核心亮點(diǎn)，全新MG4系列還在其他配置上進(jìn)行了升級(jí)。智能座艙：部分車型首搭MG×OPPO智能座艙系統(tǒng)，并配備了高通驍龍8155芯片（部分車型為SA8295P芯片），提供更流暢的車機(jī)交互體驗(yàn)。輔助駕駛：智趣版車型行業(yè)首發(fā)了地平線征程6E芯片，旨在提供更優(yōu)的輔助駕駛體驗(yàn)?？臻g設(shè)計(jì)：憑借2750mm的軸距和CTB電池車身一體化技術(shù)，提供了純平的后排地臺(tái)和靈活的車內(nèi)空間。

動(dòng)力層面，該車搭載六合一電機(jī)，最大功率 120kW，峰值扭矩 250N?m，0-50km/h 加速 3 秒，麋鹿測(cè)試成績(jī) 74.2km/h，兼顧順暢駕駛與運(yùn)動(dòng)操控。其背后是上汽與清陶能源 20 余年合作、歷經(jīng)百億投入及 1600 余項(xiàng)專利支撐，不到 10 萬定價(jià)讓前沿技術(shù)普惠大眾，彰顯 MG 新能源戰(zhàn)略決心。

小結(jié)：全新 MG4 半固態(tài)安芯版的亮相與即將交付，彰顯了 MG 品牌的技術(shù)硬實(shí)力，標(biāo)志著半固態(tài)電池技術(shù)成為其新能源領(lǐng)域的戰(zhàn)略核心。作為品牌電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的重要里程碑，該車以 “技術(shù)平權(quán)” 理念，將領(lǐng)先的電池安全與性能體驗(yàn)帶入 10 萬級(jí)純電市場(chǎng)，重新定義了細(xì)分市場(chǎng)價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

擁有百年歷史的 MG，始終堅(jiān)守 “讓更多人享受優(yōu)質(zhì)出行” 的初心。以 “技術(shù)平權(quán)” 為指引，讓領(lǐng)先的電池安全與性能體驗(yàn)觸達(dá)更廣泛的用戶群體，未來，相信品牌將持續(xù)推進(jìn)半固態(tài)電池技術(shù)迭代，逐步覆蓋更多車型，深耕新能源技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品升級(jí)，為全球用戶提供更安全、智能、更具溫度的純電出行體驗(yàn)。