【民航事兒】11月27日，2025亞洲通航展盛大啟幕，鴻鵬航空動力集團攜全新活塞發(fā)動機亮相6號展館，以5場簽約點燃首日的高光時刻！旗下D180重油活塞發(fā)動機、G150汽油活塞發(fā)動機以及G75活塞發(fā)動機三重發(fā)布，一舉拿下多筆重磅訂單，再次驗證鴻鵬“適航+低成本”雙核心優(yōu)勢的強大競爭力，彰顯公司在低空通航動力領域的領軍地位。

D180：又一款EASA適航發(fā)動機

2024年，鴻鵬航空推出國內首款獲得EASA適航認證的重油活塞發(fā)動機D160，成功站穩(wěn)活塞發(fā)動機業(yè)務賽道并快速打開市場�；趪鴥鹊涂諔脠鼍暗膶嶋H需求，本次航展上，鴻鵬航空重磅推出第二款沖刺EASA適航認證的重油活塞發(fā)動機D180，以及該機型的雙渦輪增壓版本。

鴻鵬D180重油活塞發(fā)動機脫胎于車用四沖程柴油發(fā)動機，將于2026年3月完成取證，同年三季度實現非適航版國產化量產。該發(fā)動機搭載高壓共軌、雙FADEC控制技術，采用多裕度安全設計，支持雙燃料混合使用，兼具高耐用性與低油耗特性，可適配多噸位有人機、無人機、無人艇等多種裝備。

D180重油活塞發(fā)動機雙渦輪增壓版同樣源自車用四沖程柴油發(fā)動機，預計2026年9月完成EASA適航取證。該版本延續(xù)了該型號的核心設計與燃料適配優(yōu)勢，最大持續(xù)飛行高度提升至5486米，能夠適應更廣闊的飛行空域。

G150:100%國產自主可控的證明

航空動力被譽為制造業(yè)皇冠上的明珠，是一國高端制造業(yè)水平的集中體現。隨著低空經濟快速發(fā)展，市場對國產航空動力的需求愈發(fā)迫切。立足“國產自主可控”戰(zhàn)略，鴻鵬航空于2024年組建國內活塞發(fā)動機研發(fā)團隊，僅耗時半年便成功推出首款100%國產自主可控的汽油活塞發(fā)動機——G150。

G150為直列四缸渦輪增壓直噴機型，采用全鋁缸體+集成排氣歧管缸蓋設計，整機尺寸小巧、重量輕便；搭載缸內直噴、進/排氣雙可變氣門正時技術，具備高功重比、低油耗優(yōu)勢；同時大量采用成熟技術與通用零部件降低成本，大修間隔長達2000小時，兼顧高性價比與高可靠性。

G75：探索100kW以下水平對置領域

在航空發(fā)動機研發(fā)領域，鴻鵬航空始終保持探索姿態(tài)。2025年，公司組建專項團隊布局100kW以下水平對置航空發(fā)動機領域，并成功推出全新機型G75水平對置活塞發(fā)動機，這一成果標志著鴻鵬航空已具備全品類活塞發(fā)動機的研發(fā)能力。

G75航空發(fā)動機為100kW以下水平對置機型，采用大排量四沖程+液冷設計，中低速扭矩強勁，爬升與加速性能優(yōu)異；搭載啟發(fā)電一體架構，支持寬燃油適配，配備雙CDI冗余點火系統，兼具安全性、經濟性與易部署性；核心參數表現亮眼，干重55kg，輸出功率75kW，可適配輕型飛機及無人機等裝備。

跨界融合：汽車供應鏈賦能航空動力降本

低空經濟場景落地的關鍵卡點之一，是飛行器整體成本居高不下。作為飛行器核心零部件，航空發(fā)動機如何兼顧適航標準與低成本特性？鴻鵬航空給出的答案是：深度整合成熟的汽車供應鏈資源。

本次航展首日下午，鴻鵬航空與綿陽新晨簽訂戰(zhàn)略合作協議。未來雙方將實現優(yōu)勢互補：一方面充分發(fā)揮綿陽新晨在汽車發(fā)動機設計開發(fā)、性能測試、產業(yè)化及供應鏈等方面的積淀；另一方面依托鴻鵬航空在航空發(fā)動機設計、制造及FADEC控制系統開發(fā)的核心能力，聯合推出標準化、工程化的貨架式活塞發(fā)動機，為低空經濟動力系統的規(guī)�；l(fā)展按下“加速鍵”。

鴻鵬航空與北京深藍玉航空科技簽約G75航空發(fā)動機采購協議

從核心技術突破到市場化落地，鴻鵬航空始終錨定“適航+低成本”的戰(zhàn)略方向，實現速度與質量的雙重躍升。此次亞洲通航展的簽約與交付成果，不僅夯實了鴻鵬航空在通航動力領域的領先優(yōu)勢，更將推動我國低空通航產業(yè)加速發(fā)展。未來，鴻鵬航空將持續(xù)深耕核心技術，強化成本優(yōu)勢，以優(yōu)質的航空動力產品助力低空經濟翱翔藍天。

鴻鵬航空與漢翔航空科技簽約G150汽油活塞發(fā)動機采購協議

鴻鵬航空與重慶駝航科技簽約D180重油活塞發(fā)動機采購協議

鴻鵬航空與珠海天晴航空航天科技簽約D180重油活塞渦輪發(fā)動機采購協議

鴻鵬航空與綿陽新晨動力機械簽約戰(zhàn)略合作協議