近日

成渝中線高鐵

成達(dá)萬高鐵

建設(shè)迎來最新進(jìn)展

一起來看

成渝中線高鐵

近日，隨著最后一次循環(huán)開挖完成，成渝中線高鐵前鋒村隧道實(shí)現(xiàn)安全貫通。

前鋒村隧道位于四川省成都市龍泉驛區(qū)，全長2733米，為單洞雙線隧道，最大埋深約216米。

隨著最后一孔32米箱梁平穩(wěn)落在支撐墊石上，成渝中線高鐵四川段站前5標(biāo)順利完成管內(nèi)全部箱梁架設(shè)任務(wù)，該標(biāo)段全面轉(zhuǎn)入橋面系施工階段。

成渝中線高鐵四川段站前5標(biāo)新建線路全長24.522公里，共需架設(shè)預(yù)制箱梁587孔。

為確保箱梁架設(shè)任務(wù)順利推進(jìn)，參建單位嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，從鋼筋綁扎、模板安裝到混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù)，每道工序均落實(shí)“三檢三簽”制度，有效保障了梁體質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。

成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路全長292公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。線路自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)等，以及四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站。

預(yù)計(jì)2027年底，成渝中線高鐵將建成通車，最高運(yùn)營時(shí)速有望達(dá)到400公里。屆時(shí)從重慶至成都將實(shí)現(xiàn)50分鐘通達(dá)

成達(dá)萬高鐵

11月26日，經(jīng)過近12小時(shí)的澆筑，成都至達(dá)州至萬州高速鐵路（以下簡稱“成達(dá)萬高鐵”）全線控制性工程渠江特大橋順利合龍，為成達(dá)萬高鐵早日建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

▲渠江特大橋

渠江特大橋位于四川省達(dá)州市渠縣境內(nèi)，是全線“4隧4橋”重難點(diǎn)控制性工程之一，全長1983.81米。主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋，全長557.5米，主跨278米，是世界跨度最大的雙線高速鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋。

截至11月25日，成達(dá)萬高鐵全線路基工程完成超總進(jìn)度的98%，目前工程的最后進(jìn)展集中在“4橋4隧”方面。

成達(dá)萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。線路西起四川省成都市天府站，途經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達(dá)州市，以及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū)，接入既有鄭渝高鐵萬州北站，建成后將形成成都直達(dá)中原和京津冀地區(qū)的便捷客運(yùn)通道，對(duì)推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展具有重要意義。

該線路預(yù)計(jì)2027年建成通車，成達(dá)萬高鐵建成通車后，萬州至成都列車最快運(yùn)行時(shí)間將縮短至2小時(shí)以內(nèi)。

來源 | 重慶發(fā)布、成都發(fā)布、川觀新聞、西南鐵路

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