昨天下午香港大埔宏福苑的一場大火，讓整個香港都屏住了呼吸。誰能想到，一場從外墻維修棚架開始的火苗，最終會演變成香港近年來最嚴重的火災之一。

下午2點51分，消防接到報警。誰也沒料到，僅僅十分鐘后，火警就升到了三級。更可怕的是，火勢像瘋了一樣蔓延，棚架和雜物不斷從高空跌落，整個天空都被黑煙吞沒。

一位居民描述火勢“一座傳一座，隔最開嗰座都起火，好似好厲害”。這話聽著就讓人心驚膽戰(zhàn)。想象一下，你正在家里，突然看到隔壁樓的棚架著火了，然后火苗就像有了生命一樣，一座接一座地跳躍。

到了下午6點22分，這場火被正式升級為五級火警。在香港的火警分級中，五級意味著火勢完全失控，需要出動至少35輛消防車和150名消防員。而實際上，消防處最終出動了128輛消防車和57輛救護車，767名消防救護人員奔赴火場。

火災為什么發(fā)展和蔓延得這么快？

通過對多方信息的收集分析，認為大概有四條主要原因。

一是，正在維修的大樓外面全是竹制腳手架和可燃的防護網(wǎng)，這些可燃甚至是易燃材料燃燒速度快，且與原建筑墻體形成空腔，會有煙囪效應，加速火災向上蔓延；

二是，香港近期風大，大風會助長火勢，并且將火吹到相鄰建筑，引發(fā)火燒連營；

三是，這幾棟樓的建筑結構中，有多個凹槽，這些結構也會帶來煙囪將就，是容易引起火災向上蔓延的。

這些樓的基本架構是每個單元8戶，核心筒構造，中間是3部電梯和防煙樓梯間，4個畫圓圈處從下向上形成了凹槽結構，會有煙囪效應，火災剛發(fā)生時的視頻截圖可以看到，火就是順著這個凹槽向上蔓延的。

四是，缺乏控制外立面火災的手段。香港消防配備的消防車輛，能夠噴射的高度大多在30-50米之內，據(jù)了解，香港最高的鋼梯車是54米，但數(shù)量不多。這和香港當?shù)氐牡缆酚泻艽箨P系，大型消防車無法通行和停放作業(yè)，并且大車的供水也是個很大問題。

2、為什么人員傷亡這么多？

火災發(fā)生在白天，年輕人多去上班了，在家的多數(shù)是老人和小孩，避險能力差。由于火災發(fā)展速度快，并且燒破家中窗戶玻璃進入戶內，老人反應不夠，行動不便，不能從樓梯疏散等多種因素，導致傷亡和失聯(lián)人員眾多。

3、滅火為什么這么艱難，怎么才能快速滅火？

影響滅火的因素主要有以下三條：

一是，現(xiàn)場道路條件有限，消防車難以大量進入，我們看到在外面路上停有很多消防車，就是這個原因；

二是，7棟高層住宅樓幾乎同時燃燒，飛火和各種掉落物非常多，消防車和消防員難以靠近實施滅火；

三是，樓內有太多戶發(fā)生了燃燒，面對這么大數(shù)量的著火單位，消防員進入內攻的話，必須要有水帶、空呼等配套設備，并且要保證水的供給，而這些在短時間內是難以做到的，因此在外立面燃燒物燒完之后，進入了多戶戶內燃燒階段，消防員只能先進入低樓層逐戶滅火、救人，對高樓層的火無能為力。

面對這樣復雜和極大規(guī)模的火災，沒有快速滅火的辦法。只能分工組織，逐棟自下而上滅火和搜救。

4、建筑腳手架為什么要用竹制，防護網(wǎng)為啥不用阻燃材料？

具體原因是什么不太清楚，有人說是歷史原因，在香港已經習慣了竹制腳手架，并且防護網(wǎng)并未要求阻燃。

網(wǎng)上傳出一份材料，是這棟樓大修期間，有人擔心防護網(wǎng)（棚網(wǎng)）起火并投訴到香港勞工處，勞工處進行了回復，如下：

另據(jù)媒體消息：香港建造業(yè)總工會理事長周思杰表示，按照法例規(guī)定，大廈維修外墻的棚網(wǎng)，需要具備阻燃功能，一般而言承辦商需要每隔一個月檢查一次，確保棚網(wǎng)上的阻燃劑未失效。

所以，到底是哪兒出了問題，還要等火災之后的調查。

這場在宏福苑發(fā)生、造成嚴重死傷的火災，是對香港高密度城市安全的一次沉重警告。傳統(tǒng)竹棚腳手架，這一曾經引以為傲的“城市符號”“手藝傳承”，如今在烈火與煙霧中成為“危險隱患”的代名詞。

當“竹棚 + 綠網(wǎng) + 舊樓維修 + 干燥天氣 + 高樓密集”這些因素重合，悲劇就可能如影隨形。更可怕的是，一旦火災發(fā)生，逃生空間、救援難度、樓宇結構老化……都可能將損失放大數(shù)倍。

如今，當局已啟動刑事調查、拘捕相關責任人，也表示將審查腳手架與建筑安全標準。對于普通市民而言，這不僅是對失去的哀悼，也應成為對城市安全、防火意識、施工規(guī)范的深刻反思。

或許，我們再也不希望看到“竹棚包裹下的高樓”被濃煙吞沒；也不希望下一場悲劇，只因我們還沒從歷史遺留的“舊習慣”中走出來。

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