軌道延伸，城市相連，陜西縣縣通高鐵夢(mèng)正照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

當(dāng)試驗(yàn)動(dòng)車組從西安北站緩緩駛出，標(biāo)志著西延高鐵正式從聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段全面轉(zhuǎn)入試運(yùn)行階段。

與此同時(shí)，西安東站普速場(chǎng)正線順利開(kāi)通，西渝高鐵康渝段最大制梁場(chǎng)完成箱梁預(yù)制任務(wù)，西延高鐵宜君站即將竣工，陜西“米”字型高鐵網(wǎng)正加速成型。

01

西延高鐵：全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)

11月17日上午，55302次試驗(yàn)動(dòng)車組從西安北站駛出，西延高鐵正式進(jìn)入試運(yùn)行階段。

試運(yùn)行是在聯(lián)調(diào)聯(lián)試基礎(chǔ)上，對(duì)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備工作的全面檢驗(yàn)，將驗(yàn)證各專業(yè)子系統(tǒng)和整體系統(tǒng)在模擬運(yùn)營(yíng)條件下的可靠性與穩(wěn)定性。

據(jù)悉，西延高鐵試運(yùn)行期間將利用不少于一個(gè)月的時(shí)間開(kāi)展運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬和救援演練以及按圖行車試驗(yàn)。

西延高鐵正線全長(zhǎng)299.8公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，穿越黃土高原溝壑區(qū)，橋隧比高達(dá)91%，建設(shè)與調(diào)試難度位居國(guó)內(nèi)高鐵前列。

西延高鐵的動(dòng)態(tài)TQI平均值（軌道質(zhì)量指數(shù)）僅為1.33，實(shí)現(xiàn)了一次性建成高鐵線路TQI指數(shù)的全國(guó)領(lǐng)先。高鐵線路動(dòng)態(tài)TQI值通常要求低于3即可滿足運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)，而西延高鐵1.33的TQI平均值，意味著軌道平順性、穩(wěn)定性已處于全國(guó)最優(yōu)水平，旅客乘坐時(shí)幾乎感受不到顛簸。

此外，西延高鐵還是中國(guó)西北首個(gè)一次性建成公網(wǎng)5G全覆蓋的高速鐵路，建設(shè)者們針對(duì)黃土高原復(fù)雜地形，創(chuàng)新采用組合式鐵塔強(qiáng)化設(shè)備穩(wěn)定性，為旅客提供“無(wú)感上網(wǎng)”的優(yōu)質(zhì)出行體驗(yàn)。

02

西安東站：普速場(chǎng)正線開(kāi)通

11月18日18時(shí)18分，上行X8611次、下行87030次列車在西安東站普速場(chǎng)正線順利交會(huì)通過(guò)，標(biāo)志著這一西北地區(qū)特大型鐵路綜合交通樞紐建設(shè)取得關(guān)鍵進(jìn)展。

西安東站位于西安市高鐵東城中央商務(wù)辦公核心區(qū)，是集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的特大型綜合交通樞紐，車場(chǎng)總規(guī)模13臺(tái)27線。

此次開(kāi)通的是西康普速場(chǎng)正線線路，實(shí)現(xiàn)了西康鐵路正線接入西安東站普速場(chǎng)的順利撥接。同時(shí)，為后續(xù)西渝、西武高鐵場(chǎng)的接入開(kāi)通創(chuàng)造了條件。

03

西渝高鐵：箱梁預(yù)制任務(wù)完成

圖：新華社 江宏景

11月15日凌晨，西渝高鐵康渝段站前八標(biāo)大竹站制梁場(chǎng)最后一孔箱梁成功澆筑，這個(gè)西渝高鐵康渝段最大制梁場(chǎng)在全線率先完成管段箱梁預(yù)制任務(wù)。

圖：陜西日?qǐng)?bào) 楊光

而隨著11月10日最后一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌平穩(wěn)鋪設(shè)到位，西渝高鐵西康段軌道成功延伸至鎮(zhèn)安西站，標(biāo)志著項(xiàng)目鋪軌工程取得階段性突破。

西渝高鐵康渝段正線全長(zhǎng)478公里，建成通車后，將與已建成運(yùn)營(yíng)的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵等多條線路連通。

04

新建站房：配套工程收尾

隨著西延高鐵即將正式開(kāi)通，作為沿線新建站房的縮影，西延高鐵宜君站市政配套工程也進(jìn)入沖刺階段。

宜君站市政配套工程涵蓋站前廣場(chǎng)、綜合停車場(chǎng)及站前市政道路三大重點(diǎn)項(xiàng)目，分兩期實(shí)施。目前一期工程已進(jìn)入沖刺階段，即將全面竣工并達(dá)到通車條件。

為保障高鐵開(kāi)通后群眾出行便捷與站區(qū)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，宜君縣已優(yōu)化調(diào)整縣城公交線路，增設(shè)定點(diǎn)對(duì)開(kāi)公交車，規(guī)范出租車停靠秩序，構(gòu)建“公交+出租”高效出行體系。

05

區(qū)域發(fā)展新機(jī)遇

西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成。線路建成投入運(yùn)營(yíng)后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的兩個(gè)半小時(shí)縮短至一小時(shí)左右。

西安東站建成投用后，將成為西北地區(qū)鐵路網(wǎng)的重要支點(diǎn)，旅客年發(fā)送量預(yù)計(jì)將達(dá)到3650萬(wàn)人次，極大緩解西安鐵路樞紐客流壓力。

西渝高鐵建成通車后，將推動(dòng)中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善，對(duì)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

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關(guān)注長(zhǎng)安范兒，專注西安解讀陜西，讀懂中國(guó)！