蔚來汽車最新發(fā)布的2025年第三季度財報顯示，汽車交付量達(dá)8.71萬輛，同比增長40.8%；營收達(dá)217.9億元，同比增長16.7%；綜合毛利率提升至13.9%，創(chuàng)近3年新高。引人關(guān)注的是，蔚來創(chuàng)始人、董事長李斌表示，公司有信心在今年四季度實現(xiàn)盈利。

第三季度數(shù)據(jù)亮眼

值得關(guān)注的是，蔚來汽車在2025年第三季度首次實現(xiàn)了正向經(jīng)營性現(xiàn)金流和自由現(xiàn)金流。截至9月30日，該公司現(xiàn)金儲備達(dá)到367億元，較上一季度大幅增長近百億元。

蔚來汽車第三季度的亮眼表現(xiàn)，得益于多品牌戰(zhàn)略的實施。數(shù)據(jù)顯示，該季度蔚來品牌交付新車3.69萬輛、樂道品牌交付新車3.77萬輛、螢火蟲品牌交付新車1.25萬輛。三個品牌在各自細(xì)分市場均取得突破性進(jìn)展，形成了協(xié)同發(fā)展的良好格局。

10月，蔚來公司交付新車4.04萬輛，同比增長92.6%。其中，蔚來品牌交付新車1.71萬輛，樂道品牌交付新車1.73萬輛，firefly螢火蟲品牌交付新車5912輛。截至目前，蔚來公司已累計交付新車91.32萬輛。其中，蔚來品牌累計交付新車77.93萬輛，樂道品牌累計交付新車10.76萬輛，firefly螢火蟲品牌累計交付新車2.6萬輛。

在運營層面，蔚來汽車的虧損幅度較此前季度呈現(xiàn)收窄趨勢。數(shù)據(jù)顯示，蔚來汽車2024年第三季度凈虧損34.8億元，同比減少31.2%，環(huán)比減少30.3%；經(jīng)調(diào)整凈虧損27.4億元，同比縮減38.0%，環(huán)比縮減33.7%。

第四季度目標(biāo)超預(yù)期

對于第四季度，蔚來汽車給出了極具挑戰(zhàn)性的目標(biāo)。蔚來汽車第四季度的交付指引為12萬至12.5萬輛，同比增長65.1%至72.0%；營收指引為327.6億至340.4億元，同比增長66.3%至72.8%，兩項指引均創(chuàng)歷史新高。

在財報電話會上，李斌表示，蔚來有信心在今年第四季度達(dá)成盈利目標(biāo)，這仍是公司堅定不移的經(jīng)營方向。他解釋道：“高毛利車型將為第四季度盈利提供有力支撐，例如全新ES8訂單表現(xiàn)強勁，當(dāng)前仍有大量庫存訂單等待交付。此外，價格更低的樂道汽車因置換補貼退坡，銷量受到一定影響，不過樂道對整體毛利的影響仍在公司預(yù)期可控范圍內(nèi)?！?/p>

此外，李斌還進(jìn)一步表示，2026年的經(jīng)營目標(biāo)是整年盈利。

在談及2026年新能源汽車購置稅減半征收政策會給企業(yè)帶來何種影響時，李斌明確表示，該政策對蔚來汽車產(chǎn)生的影響較為有限?！坝捎谖祦砥嚦?0%的用戶選擇買車租電池（BaaS模式），而租電池費用不計入計稅基數(shù)，這成為蔚來汽車的競爭優(yōu)勢?！?/p>

他進(jìn)一步表示，市場和用戶已基本消化政策退坡的影響——今年1—10月，純電動汽車增速顯著領(lǐng)先其他動力類型，表明中國電動汽車產(chǎn)業(yè)已從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動。

積極拓展產(chǎn)業(yè)版圖

在業(yè)內(nèi)人士看來，當(dāng)前新能源汽車市場競爭白熱化，蔚來汽車的增長韌性源于其獨特的體系競爭力。在能源服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面，截至2025年10月31日，蔚來汽車在全球已累計建成換電站3614座、充電站4801座、充電樁27396根。

值得關(guān)注的是，近期蔚來汽車在海外市場拓展方面動作頻頻。

11月18日，蔚來汽車宣布，firefly螢火蟲右舵車型正式量產(chǎn)，首批將發(fā)運至新加坡市場。截至目前，firefly螢火蟲已陸續(xù)進(jìn)入荷蘭、挪威、比利時、丹麥、希臘、奧地利、葡萄牙等國家，并計劃陸續(xù)拓展至歐美、東南亞共17國市場。

在談及海外市場的發(fā)展規(guī)劃時，李斌介紹，區(qū)別于以往主要采取直營模式進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展，今年以來，蔚來汽車轉(zhuǎn)變了市場策略，開始更多地借助本地合作伙伴的力量來銷售車輛。

“目前，蔚來汽車已在十幾個國家和地區(qū)確定了合作伙伴關(guān)系。近期，旗下螢火蟲品牌的產(chǎn)品依托這些合作伙伴，開始進(jìn)入包括歐洲、中東等在內(nèi)的更多國際市場。此外，樂道品牌的部分車型也計劃在未來進(jìn)入全球市場，進(jìn)一步擴大蔚來汽車的海外版圖?！崩畋蟊硎?。

來源：中國商報