車東西（公眾號(hào)：chedongxi）
作者 ｜ Janson
編輯 ｜ 志豪

廣州車展期間，適逢斑馬智行成立十周年，公司CEO戴瑋在一場內(nèi)部會(huì)議上確立了新的戰(zhàn)略目標(biāo)，提出要爭取成為智能座艙AI領(lǐng)域的行業(yè)第一。

為表彰業(yè)務(wù)表現(xiàn)，戴瑋將公司唯一的CEO大獎(jiǎng)?lì)C發(fā)給了負(fù)責(zé)大眾集團(tuán)業(yè)務(wù)的團(tuán)隊(duì)。

這一戰(zhàn)略目標(biāo)的提出有著明確的行業(yè)背景。今年8月，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于深入實(shí)施“人工智能+”行動(dòng)的意見》，提出到2030年新一代智能終端及智能體應(yīng)用普及率需超過90%。

相比之下，截至今年三季度，AI智能座艙的市場普及率僅為10%，這意味著未來五年行業(yè)面臨約9倍的增長空間。

當(dāng)前，行業(yè)對(duì)智能座艙AI的關(guān)注點(diǎn)正逐漸從單純的大模型上車轉(zhuǎn)向更具交互能力的Agent（智能體）上車，技術(shù)落地的理性與實(shí)用性成為競爭關(guān)鍵。

一、元神AI成智能座艙大模型翹楚 達(dá)成10余個(gè)汽車品牌定點(diǎn)

在技術(shù)與產(chǎn)品評(píng)估方面，全球咨詢機(jī)構(gòu)IDC發(fā)布的《智能座艙大模型能力評(píng)估2025》報(bào)告顯示，在對(duì)9家智艙AI公司及新勢力車企的測評(píng)中，斑馬智行旗下的“元神AI”綜合排名第一，尤其在車書、車控、生活、商務(wù)、出行及娛樂等具體場景中表現(xiàn)處于前列。

基于此技術(shù)基礎(chǔ)，斑馬智行計(jì)劃在未來一年內(nèi)推動(dòng)“元神AI Agent”的規(guī)?；涞兀⒋偈蛊涠藗?cè)全模態(tài)大模型實(shí)車方案“Auto Omni”從定點(diǎn)合作階段邁向正式量產(chǎn)。

在商業(yè)化落地層面，不到一年時(shí)間內(nèi)，斑馬智行在AI領(lǐng)域已與智己、寶馬、紅旗、榮威、大眾、MG、現(xiàn)代等10余個(gè)汽車品牌達(dá)成量產(chǎn)或定點(diǎn)合作。

其中，大眾集團(tuán)是斑馬智行的第一大客戶，雙方近三年的合作落地車輛規(guī)模每年均超過百萬輛。目前，雙方合作范疇已在操作系統(tǒng)解決方案的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步深化至AI技術(shù)與服務(wù)領(lǐng)域的聯(lián)合探索。

為了拓展市場，斑馬智行還聯(lián)合阿里云、通義組建了面向重點(diǎn)客戶的三方聯(lián)合商務(wù)與服務(wù)團(tuán)隊(duì)。

今年，該團(tuán)隊(duì)已促成包括寶馬中國、廣汽集團(tuán)在內(nèi)的戰(zhàn)略合作。根據(jù)規(guī)劃，從2026年下半年開始，寶馬中國全系車型將搭載基于通義大模型打造的元神AI助手。

結(jié)語：搶抓機(jī)遇，深化AI生態(tài)布局

面對(duì)智能座艙AI普及率即將爆發(fā)的窗口期，斑馬智行正試圖通過“技術(shù)+生態(tài)”的雙輪驅(qū)動(dòng)策略加速轉(zhuǎn)型。

一方面，依托阿里云與通義大模型的底層技術(shù)支持，斑馬智行完成了從操作系統(tǒng)到底層AI能力的整合；

另一方面，通過與大眾、寶馬等主流車企的深度綁定，確保了技術(shù)方案的規(guī)?；涞貓鼍啊?/p>

隨著行業(yè)重心從單純的技術(shù)概念轉(zhuǎn)向Agent的實(shí)際應(yīng)用，未來幾年元神AI在量產(chǎn)車型上的實(shí)際體驗(yàn)與用戶反饋，將是檢驗(yàn)其能否實(shí)現(xiàn)“智能座艙AI行業(yè)第一”這一戰(zhàn)略目標(biāo)的關(guān)鍵。