“買不買？”

“不想買，沒必要！大部分時(shí)間都是我一個(gè)人開，不覺得浪費(fèi)么？”

在2025廣州車展上，我看中了一臺(tái)六座 SUV，這臺(tái)車剛好能滿足我六口之家的出行需求。然而，我老公卻壓根不愿“買單”。他給出的理由是，全家人一起出行的場(chǎng)景不多，即使每周末能出去一次，一個(gè)月也就4次而已，近點(diǎn)的地方，可以開個(gè)“電雞”或者打車，遠(yuǎn)的地方，一起坐公共交通也方便。

他還補(bǔ)充道：“我公司的停車位本來(lái)就緊張，大車停在標(biāo)準(zhǔn)車位里，幾乎是 ‘卡著邊停放’了。如果真要買車，我會(huì)考慮再增購(gòu)一臺(tái)像五菱MINIEV這樣的純電小車。”

提到停車，可說到我心坎里，這么大的車真的很難掌控。我可以想象，停車需要來(lái)回倒很多次，身后排隊(duì)的車主大概率會(huì)不停地按喇叭催促，甚至惡語(yǔ)傷人。當(dāng)然有的車企為了解決停車難的問題，已經(jīng)搭載了一些技術(shù)上的“黑科技”，例如剛上市不久的智己LS9，它搭載的雙向24°智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓這臺(tái)近5.3米的車轉(zhuǎn)彎半徑僅4.95米，比部分緊湊型兩廂車還小?。

其實(shí)，像我家這樣的糾結(jié)并非個(gè)例，很多家庭在考慮六座SUV時(shí)，都會(huì)陷入 “剛需場(chǎng)景有限，日常使用不便” 的矛盾中。對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說，購(gòu)車決策需要兼顧多種場(chǎng)景，而六座SUV在滿足特定需求的同時(shí)，也犧牲了部分日常使用的便利性，這直接限制了其市場(chǎng)體量的進(jìn)一步擴(kuò)大。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年1-10月，SUV C類的市場(chǎng)份額只有2.9%；30-40萬(wàn)SUV的市場(chǎng)份額則只有4.9%。

有意思的是，在市場(chǎng)體量有限的情況下，車企依然很熱衷推大六座SUV。在本屆廣州車展，你會(huì)看到諸多大六座SUV，包括還沒上市的零跑D19，車展前夕上市的嵐圖泰山、智己LS9、以及在售的騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）N8L，領(lǐng)克900、深藍(lán)S09、樂道L90、風(fēng)云T11等等。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從今年7月初到目前，短短四個(gè)月的時(shí)間里，就有12款全新大六座SUV上市，平均售價(jià)30萬(wàn)左右，幾乎每款車的車長(zhǎng)超5米，軸距超3米。

其實(shí)不難理解，車企推大六座SUV，主要是為了拉高品牌的平均售價(jià)，讓企業(yè)能保持一定的利潤(rùn)空間。以樂道L90為例，一款超5米的車長(zhǎng)，超3米的軸距，還配有冰箱、彩電、大沙發(fā)，以及各種先進(jìn)的技術(shù)，包括900V高壓架構(gòu)、電池包輕量化技術(shù)等，結(jié)果電池租用方案才售17.98萬(wàn)元起。對(duì)此，蔚來(lái)李斌回答是：“肯定還是有毛利的，我們現(xiàn)在算賬算得都挺精細(xì)的?！?/p>

盲目跟風(fēng)也是車企扎堆入局大六座SUV的重要原因。

近年來(lái)汽車市場(chǎng)極卷，不少車企為了生存，見到“哪個(gè)賽道火就追哪個(gè)”——增程技術(shù)熱銷，大家扎堆推出增程車型；流量營(yíng)銷見效后，車企高管集體下場(chǎng)搞流量；當(dāng)理想L9、問界M8等車型憑借六座布局實(shí)現(xiàn)銷量突破時(shí)，更多車企也紛紛跟進(jìn)……但市場(chǎng)容量難以承載現(xiàn)有車型數(shù)量，大六座SUV領(lǐng)域就會(huì)面臨產(chǎn)能嚴(yán)重過剩問題。

大多數(shù)六座SUV的銷量普遍是兩、三千輛

另一方面，二胎家庭的占比呈逐年下降。

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)2016年全面放開二胎政策后，二胎及以上新生兒占比持續(xù)攀升，2019年更是達(dá)到59.5%。但從2019年開始，這一占比就開始逐年下降，2022年降至53.9%，其中二孩占比為38.9%。

數(shù)據(jù)來(lái)源國(guó)家衛(wèi)生健康委，圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

對(duì)車企而言，亟需重新審視六座SUV賽道的布局邏輯。與其盲目跟風(fēng)推出同質(zhì)化產(chǎn)品，不如聚焦用戶真實(shí)需求進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。同時(shí)，應(yīng)基于市場(chǎng)容量合理規(guī)劃產(chǎn)能，避免陷入“產(chǎn)能過剩-價(jià)格戰(zhàn)-利潤(rùn)下滑”的惡性循環(huán)，將資源集中于核心技術(shù)研發(fā)和用戶體驗(yàn)優(yōu)化，才能在激烈競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

對(duì)消費(fèi)者而言，選購(gòu)六座SUV前需要想清楚以下問題：首先要明確真實(shí)用車需求，第三排的使用頻率是否足夠高，是否存在不可替代的六座場(chǎng)景；其次要實(shí)地體驗(yàn)空間實(shí)用性，不僅要試乘第二排，更要親自感受第三排的腿部空間和舒適性，同時(shí)考察滿員狀態(tài)下的儲(chǔ)物能力；最后要考慮保值率，選擇市場(chǎng)認(rèn)可度高、口碑好的車型，避免未來(lái)轉(zhuǎn)手時(shí)遭受損失。