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湖北黃石這則新聞,難道代價(jià)就只能落到老百姓頭上?

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hi,我是胖胖。

柏拉圖說過一句特別經(jīng)典的話:

“多數(shù)人的痛苦,往往來自少數(shù)人的輕率決策。”

放到許多公共工程上,很精準(zhǔn)!

部門越多,越?jīng)]人協(xié)調(diào),伸手的人一堆,真正負(fù)責(zé)的人一個(gè)都沒有。

等出了事,你去問誰該管,得到的永遠(yuǎn)是最統(tǒng)一的答復(fù)——“不歸我管?!?/strong>

昨天,刷到這樣一則新聞:



兩年里被圍擋住三次,每次動(dòng)輒大半年。

房租一年幾十萬,就這么眼睜睜被圍擋吃掉,收入銳減,顧客繞路,店面成廢墟背景板。

一條路的命運(yùn)已經(jīng)變成一鍋粥,在回應(yīng)中我們看到:

挖路的人不知道為什么挖,圍擋的人不知道要圍多久,管理的人不知道誰在施工。

受影響的商戶和居民,只能在鋼板、積水、灰塵、噪音之間耗掉生命里實(shí)打?qū)嵉慕疱X、生活!

而所有環(huán)節(jié),神奇地統(tǒng)一口徑:不歸我管。

如果真只是修路,其實(shí)沒什么好說的。

任何城市都要修路,更新、整改、建設(shè),誰不希望住在更干凈、更現(xiàn)代的地方呢?

問題在于——怎么修?誰來修?為什么修?修多久?誰為代價(jià)負(fù)責(zé)?一年修幾次?

為什么會(huì)提出這樣的問題,是因?yàn)榕峙稚磉呉膊皇菦]出現(xiàn)類似的情況。

我有個(gè)同學(xué),每年過年回家,他都提到,他們家那條路,一年兩次開挖,前腳剛打掉,沒多久又重新鋪。

每次挖開,還要對(duì)整條路上的戶主收五千塊錢。

按理說,掏一次也就算了,可一年兩次,年年如此。

當(dāng)然,這只是胖胖身邊的一件小見聞。

可正因?yàn)槿绱?,胖胖才知道新聞里的荒誕絕不是孤例,而是一種常態(tài)。

每一條路都可能突然封死,每一個(gè)出口都可能被圍擋;每一次改變都不需要你知情,更不需要你理解。

你唯一能做的,是接受。

接受它突然發(fā)生,也接受它永遠(yuǎn)說不清。

這些問題,一旦牽涉到部門、流程、單位、承包、協(xié)調(diào)、審批、施工……

結(jié)果往往是:沒有答案。

或者答案永遠(yuǎn)在下一次會(huì)議、下一次反饋、下一次溝通里。

現(xiàn)實(shí)中的人,卻在這一層又一層的等待里,被現(xiàn)實(shí)慢慢耗空。

新聞中,商戶一年幾十萬房租,大半年都被圍擋擋死,生意斷崖式下跌。

但只要事情落到公共工程四個(gè)字上,個(gè)體就自動(dòng)被放進(jìn)這套巨大的縫隙里,這合理嗎?

縫隙的形狀是灰塵、是噪音、是斷流、是圍擋、是停工、是返工、是協(xié)調(diào)缺位。

縫隙的形狀也是沉默,那個(gè)反復(fù)出現(xiàn)的詞:“不歸我管?!?/p>

這四個(gè)字很輕,可壓過來的現(xiàn)實(shí)卻很重。

兩年修三次,像胖胖上面所述,并不少見。

有些城市一條路修了又挖、挖了又修,電纜剛埋又改道,雨污分離剛做又返工,光纖剛鋪又要整體更新。

你會(huì)看到一種奇異的循環(huán):

今天的施工是為了糾正昨天的施工,明天的施工是為了替代今天的施工。

而所有施工隊(duì)都有許可證、都有流程、都有安排、都有理由、都有文件、都有通知。

這看起來都很“對(duì)”,這個(gè)“對(duì)”,是打引號(hào)的!

現(xiàn)實(shí)是誰造成的?沒人回答。

因?yàn)?,不歸我管。

而任何問題,只要推到多部門、多流程、多環(huán)節(jié)、多職責(zé),就自動(dòng)失去主體。

主體消失后,責(zé)任自然也消失,責(zé)任消失后,代價(jià)就只能落到老百姓頭上。

商戶的成本,沒人算。居民的出行,不重要。圍擋的時(shí)長,不透明。工程的問題,不歸屬。反復(fù)施工的邏輯,不解釋。甚至圍擋本身是否合理,都無從追問。

每一個(gè)個(gè)體的苦惱、停工期的房租、顧客的流失……

都被歸到那句萬能的、不需要承擔(dān)后果的八個(gè)字里:

“工程需要”“上面安排”。

這幾個(gè)字比任何鋼板都硬,比任何圍擋都高。

這些問題其實(shí)并不是技術(shù)問題,也不是成本問題,而是結(jié)構(gòu)問題。

結(jié)構(gòu)本身就是多頭。

誰都能伸進(jìn)來,但誰也不能拍板。

誰都能推動(dòng)開工,但沒人能保證收尾。

誰都能立項(xiàng),但沒人能解釋反復(fù)。

誰都在執(zhí)行,但沒人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。

誰都能“安排”,但沒人承擔(dān)后果。

一個(gè)公共工程就像被拆成七八塊的拼圖,被交到七八雙不相干的手里。

每只手都在動(dòng),卻沒有一只手需要對(duì)最終圖案負(fù)責(zé)。

最終呈現(xiàn)出來的,就是你現(xiàn)在看到的樣子:

坑是一個(gè)部門挖的,圍擋是另一個(gè)部門設(shè)的,管線是第三個(gè)部門換的,協(xié)調(diào)是第四個(gè)部門“負(fù)責(zé)”的,現(xiàn)場是第五個(gè)部門管理的,但當(dāng)商戶生意被毀、居民怨聲四起時(shí),這些部門的口徑會(huì)極其整齊:

這不歸我管。

在這樣的邏輯里,公共工程就變成了一種最典型的“無主之地”。

無主之地就是:誰都能來,誰都能走,誰都能插手,誰都能脫身。

而生活在無主之地的人,是沒有選擇的。

你無法決定施工時(shí)間、無法決定圍擋范圍、無法決定封哪一頭、無法決定挖到什么時(shí)候結(jié)束。

你唯一能做的,就是等。

等它開始、等它停、等它換隊(duì)伍、等它返工、等它續(xù)作業(yè)、等它封上、等它再次挖開。

你沒有選擇權(quán),卻要承擔(dān)全部后果。

這樣的輕率,不僅是決策前的倉促,更多是決策后的不負(fù)責(zé)。

我最能理解的,是那位商戶的無力。

房租一年幾十萬,這不是冷冰冰的數(shù)字,這是實(shí)打?qū)嵉膲毫Α?/p>

每天開門,看到的不是顧客,而是一片圍擋。

顧客要繞路,外賣進(jìn)不來,車子停不了,灰塵撲面,施工聲轟鳴。

一個(gè)月,兩個(gè)月,半年……別人看到的是圍擋,經(jīng)營者看到的是:每一天都是錢從口袋里往外流。

可這樣的苦楚,不會(huì)被工程記錄。

不會(huì)寫進(jìn)施工報(bào)告,也不會(huì)出現(xiàn)在協(xié)調(diào)會(huì)議紀(jì)要里。

它只會(huì)默默地壓在一個(gè)人的肩上。

而當(dāng)事人好不容易忍不住發(fā)聲,得到的卻是:

“我們也有疑問”“我們不知道”“我們只負(fù)責(zé)上報(bào)”。

這種答復(fù),不是答復(fù),是二次傷害。

它告訴你,你的苦難連被定義的資格都沒有。

修路如果沒有什么利益糾葛,本身不是大事,甚至是好事。

問題在于缺乏整體統(tǒng)籌、缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)、缺乏責(zé)任歸屬、缺乏信息透明、缺乏時(shí)間管理。

這一缺,加上一缺,就是百姓的麻煩。

可能在許多地方,公共工程并不是由需求推動(dòng),而是由流程推動(dòng),責(zé)任并不是由結(jié)果確認(rèn),而是由文書決定,協(xié)調(diào)不是為避免混亂,而是為了完成形式。

如此這般,“亂”成了必然,“反復(fù)”成了常態(tài),“推諉”成了邏輯。

最終無非就是人們習(xí)慣了路都是這樣修的,生活都是這樣被拆開的,麻煩都是這樣來的。

習(xí)慣這種荒誕,比荒誕本身更悲哀。

我寫這些,我只是希望能提醒一句某些尸位素餐者:

公共事務(wù)不是上面安排四個(gè)字,而是實(shí)實(shí)在在的人間生計(jì)。

每一條路的圍擋背后,都是無數(shù)次繞行,是滿身灰塵,是商戶孤零零等客,是家長推著嬰兒車在坑洼間躲閃,是老人小心翼翼地跨過臨時(shí)橋板,是你我每天在突如其來的封路前的無奈。

如果公共工程能夠把協(xié)調(diào)當(dāng)成工程的一部分,把透明當(dāng)成基本義務(wù),把時(shí)間管理當(dāng)成責(zé)任,而不是可有可無的口號(hào),那么老百姓就會(huì)好過一點(diǎn)。

絕大多數(shù)人都愿意配合城市建設(shè),這是實(shí)話。

但怕就怕,你費(fèi)了所有代價(jià),卻看不見一個(gè)個(gè)具體的人。

公共工程不是不能出問題,但不能出了問題,卻沒人在場。

修路不可能不會(huì)影響生活,但影響生活,卻沒有補(bǔ)償和說明,就很不合理!

圍擋不是不能設(shè),但不能設(shè)了以后,就連“誰設(shè)的”都說不清。

越是簡單的事,越不能推脫!

一條路能否修得明白,就是這座城市治理水平的最低線。

治理不是在考驗(yàn)工程本身,是在考驗(yàn)責(zé)任是否清晰、協(xié)調(diào)是否到位、代價(jià)是否被看見、百姓生計(jì)是否被當(dāng)成計(jì)劃中的一部分,他們的肉痛、他們的壓力、他們的損失、他們的困境,不能永遠(yuǎn)被四個(gè)字擋回去:

“不歸我管?!?/p>

這四個(gè)字,每說一次,都在把一個(gè)人的信任掏空一點(diǎn)。

修路可以返工,地面可以鋪平,圍擋可以拆除。

但一個(gè)人被忽視的聲息、被耗掉的耐心、被拖垮的生計(jì),不是靠一層新瀝青就能重新鋪起來的。

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