大家好，我是大李。在廣州車展上，全新一代一汽奧迪Q5L的內(nèi)飾首次公開亮相，看點滿滿，上下平底方向盤、電子滑塊換擋、一排屏幕組成的科技座艙，讓人幾乎認不出這是曾經(jīng)那個保守的奧迪，作為奧迪在中國的銷量支柱車型之一，Q5L此次換代一直熱度很高，面對寶馬X3的長軸版進攻、奔馳GLC的品牌號召力，以及理想、問界等新勢力的圍攻，全新Q5L到底怎么樣？一起來具體聊聊。

外觀微調(diào)，燈廠依舊

全新奧迪Q5L這次在外觀上沒有做顛覆性改變，但細節(jié)方面還是非常有看頭的，車頭八邊形格柵輪廓經(jīng)過調(diào)整，內(nèi)部采用大尺寸網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)?？砂l(fā)光的Logo車標(biāo)首次亮相，配合細長的LED大燈，讓整車在夜間的辨識度大幅提升，這要是在晚上，這亮度感覺不用開大燈了。

新車側(cè)面線條修長流暢，長度達到4842mm，比老款增加了72mm，內(nèi)嵌式門把手既實用又時尚，與海外版形成鮮明區(qū)別。車尾采用的是貫穿式OLED尾燈組，搭配擴散器造型的后包圍以及quattro標(biāo)識，豪華氣質(zhì)與運動感得以兼顧。

內(nèi)飾革命，四屏聯(lián)動

走進車內(nèi)，全新Q5L的變化堪稱翻天覆地。傳統(tǒng)的物理按鍵大幅減少，取而代之的是四塊大屏組成的數(shù)字座艙。11.9英寸全液晶儀表、14.5英寸中控屏、10.9英寸副駕娛樂屏以及13.1英寸HUD抬頭顯示，共同構(gòu)成了信息交互矩陣。

上下平底式方向盤和電子滑塊式換擋機構(gòu)進一步提升了車內(nèi)的科技氛圍，內(nèi)飾配色豐富多樣，后排座椅支持放倒，后備箱容積達到505升，完全能夠滿足家庭日常使用需求。30色氛圍燈和B&O音響的配備，則延續(xù)了奧迪一貫的豪華感。

空間升級，軸距破紀錄

對中國市場的重視，在全新Q5L的尺寸上體現(xiàn)得淋漓盡致。新車軸距達到2945mm，較老款的2907mm增加了38mm，甚至比海外版加長了125mm；這已經(jīng)超過了同級別的寶馬X3和奔馳GLC ，加長的軸距直接改善了后排腿部空間，解決了老款車型后排座椅靠背太直、長時間乘坐易腰酸的問題。

動力革新，第五代EA888登場

動力系統(tǒng)是全新Q5L的另一大亮點。它搭載了大眾第五代EA888 2.0T發(fā)動機，提供高、低功率兩種版本。高功率版本最大功率達200千瓦（約268馬力），峰值扭矩400牛·米，相比第三代高功率版本分別提升14.3%和23.5%。這款發(fā)動機采用了500bar高壓直噴系統(tǒng)和保時捷同款VTG可變截面渦輪技術(shù)，有效緩解了渦輪遲滯，提升低轉(zhuǎn)速響應(yīng)。

智能突破，華為加持

智能駕駛方面，全新Q5L終于補足了短板，采用了華為乾崑駕駛輔助系統(tǒng)，配合激光雷達和傳感器，能夠支持高速領(lǐng)航、城市輔助和自動泊車等功能，搭載E3 1.2電子架構(gòu)，支持整車OTA升級，這意味著車輛在未來數(shù)年內(nèi)可以持續(xù)獲得功能更新，縮小了與電動車在智能化體驗上的差距。

最后，大李想說：全新奧迪Q5L面臨的是一個日益復(fù)雜的市場競爭環(huán)境，面對寶馬X3和奔馳GLC不斷強化自身優(yōu)勢，理想L7、問界M7等新能源車型也在不斷搶奪30萬-50萬元市場份額的情況下，奧迪Q5L此次升級，展現(xiàn)了不錯的誠意，那么，市場會買單嗎？我覺得會的。關(guān)注大李，每天聊聊車圈動態(tài)。