燃油車不用向智能妥協(xié) 奧迪 A5L 乾崑智駕版給出了新答案

2025 廣州車展上，一汽奧迪 A5L 乾崑智駕版的上市算是攪動(dòng)了豪華燃油車市場(chǎng)。

28.68 萬的限時(shí)價(jià)，搭著華為乾崑智駕技術(shù)，還保留著奧迪的德系操控，讓不少糾結(jié)油車不夠智能、電車沒有駕駛質(zhì)感的消費(fèi)者找到了新選擇。

現(xiàn)在新能源滲透率確實(shí)嚇人，2025 年 1-10 月都超過 52% 了，10 月更是沖到 56.6%。

大家買車越來越看重智能座艙和車機(jī)交互，7 成以上用戶把這些當(dāng)成首要考量，但傳統(tǒng)燃油車在智能化上一直跟不上，要么只敢搞基礎(chǔ)輔助，要么就是功能堆砌。

主要問題還是老燃油車的電控系統(tǒng)撐不起激光雷達(dá)這種耗電設(shè)備，加上動(dòng)力系統(tǒng)復(fù)雜，調(diào)校起來難度大。

奧迪 A5L 乾崑智駕版算是解決了這些痛點(diǎn)。它不是簡(jiǎn)單把華為系統(tǒng)裝進(jìn)去，而是從底層架構(gòu)開始融合，用的 E3 1.2 電子架構(gòu)能讓動(dòng)力、智駕、娛樂這些系統(tǒng)配合順暢，千兆以太網(wǎng)傳輸速度比老款快 100 倍，指令響應(yīng)都是毫秒級(jí)的。

智駕體驗(yàn)是真的實(shí)用，高速上能自動(dòng)巡航、變道、上下匝道，城區(qū)擁堵時(shí)能跟車、過路口、看燈通行，就連窄車位泊車或者 120 米循跡倒車都能搞定。雙激光雷達(dá)藏在車身里，還帶恒溫自清潔，雨雪天也不影響探測(cè)，這點(diǎn)特別貼心。

動(dòng)力方面，低功率版的第五代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)日常開完全夠用，204 馬力、340N?m，7.8 秒破百，在同級(jí)別低功率里參數(shù)很能打。

更讓人期待的是 12 月要發(fā)布的高功率版，272 馬力、400N?m，零百加速只要 5.6 秒，還帶保時(shí)捷下放的 VTG 可變截面渦輪技術(shù)，1600 轉(zhuǎn)就能輸出最大扭矩，城區(qū)開著輕快，高速后勁也足。加上 48V 輕混，WLTC 油耗才 6.46L，大動(dòng)力也不費(fèi)油。

配置上也沒縮水，2969mm 的軸距保證了后排空間，全系標(biāo)配的云感座椅坐起來舒服，還有 9 分區(qū)全景天幕和五屏聯(lián)動(dòng)的智能座艙，高德地圖、微信這些常用應(yīng)用都有，語音助手也能覆蓋全場(chǎng)景需求。

外觀上兩種風(fēng)格可選，矩陣式 LED 大燈和 OLED 尾燈都支持個(gè)性化燈光簽名，無框車門和小鴨尾設(shè)計(jì)也保留了轎跑的優(yōu)雅。

其實(shí)這款車最讓人認(rèn)可的是它的思路：燃油車不用放棄智能，電車也不是智能的唯一選擇。奧迪的底盤調(diào)校功底加上華為的智駕技術(shù)，形成了 1+1>2 的效果。

高速上智駕系統(tǒng)能穩(wěn)穩(wěn)應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，城區(qū)里能緩解擁堵焦慮，而當(dāng)你想自己開的時(shí)候，又能感受到奧迪特有的操控質(zhì)感，這種平衡感很難得。

現(xiàn)在燃油車智能化已經(jīng)是趨勢(shì)，2026 年大概率會(huì)迎來普及高峰。

奧迪 A5L 乾崑智駕版 28.68 萬的價(jià)格，比同級(jí)別智能電車便宜 10 萬以上，還支持整車 OTA 升級(jí)，越開越智能，也能緩解燃油車二手貶值快的問題。

選購(gòu)建議其實(shí)很簡(jiǎn)單：預(yù)算有限、日常通勤為主，低功率版完全夠用；喜歡四驅(qū)系統(tǒng)又對(duì)動(dòng)力沒太高要求，低功率 quattro 版本更合適；如果追求極致駕控，愿意為動(dòng)力的情緒價(jià)值買單，那即將上市的高功率版可以等等，預(yù)計(jì) 32 萬左右的定價(jià)比上汽奧迪同款低不少，性價(jià)比很突出。

說到底，汽車智能化不該分油電，核心還是滿足用戶需求。奧迪 A5L 乾崑智駕版的出現(xiàn)，證明燃油車只要找對(duì)方向，一樣能在智能時(shí)代站穩(wěn)腳跟，也讓市場(chǎng)明白，未來的豪華車，沒有智能加持真的不行了。