禍不單行，正當(dāng)龍洲股份深陷經(jīng)營(yíng)泥潭之際，孫公司中汽宏遠(yuǎn)又因動(dòng)力電池質(zhì)量風(fēng)波被拖入巨額訴訟深淵，處境雪上加霜。

2018至2019年間，中汽宏遠(yuǎn)曾風(fēng)頭正勁，憑借公開招標(biāo)順利向東莞多家公交企業(yè)交付了數(shù)百輛搭載錳酸鋰動(dòng)力電池的純電動(dòng)公交車。然而好景不長(zhǎng)，自2021年開始，這些車輛的動(dòng)力電池接連出現(xiàn)容量快速衰減、性能故障等嚴(yán)重問題，大量公交車被迫停運(yùn)，運(yùn)營(yíng)秩序陷入癱瘓，東莞巴士、城巴等企業(yè)蒙受巨額經(jīng)濟(jì)損失。

憤怒的公交公司迅速展開反擊，接連提起訴訟。東莞巴士有限公司索賠2.05億元，東莞市城巴運(yùn)輸有限公司索賠2.26億元，兩案總額高達(dá)4.31億元；今年8月，東莞市濱海灣公共交通有限公司也加入戰(zhàn)團(tuán)，再提1.23億元賠償。一時(shí)間，中汽宏遠(yuǎn)面臨資金鏈斷裂的致命威脅。

對(duì)于巨額索賠，中汽宏遠(yuǎn)倍感委屈。其堅(jiān)持認(rèn)為，問題電池由上游供應(yīng)商微宏公司生產(chǎn)制造，自己僅負(fù)責(zé)整車銷售與集成，不應(yīng)獨(dú)自背鍋。目前，雖然公司已與公交方就質(zhì)保維修達(dá)成協(xié)議，相關(guān)車輛的售后修復(fù)基本完成，也相應(yīng)計(jì)提了維修費(fèi)用，但巨額營(yíng)運(yùn)損失賠償仍懸而未決。唯一的希望是向微宏公司追償，然而訴訟前景撲朔迷離，勝算難料。

作為中汽宏遠(yuǎn)實(shí)際控制人的龍洲股份，自然無法獨(dú)善其身。公司已連續(xù)三年巨額虧損，今年前三季度虧損幅度繼續(xù)擴(kuò)大，如今又背上數(shù)億元潛在連帶責(zé)任。即使法院尚未作出終審判決，這場(chǎng)訴訟已對(duì)當(dāng)期業(yè)績(jī)構(gòu)成實(shí)質(zhì)性利空，避無可避。

龍洲股份此次徹底栽在孫公司手里，動(dòng)力電池質(zhì)量缺陷如同埋下的一枚“引信未知的炸彈”，后續(xù)風(fēng)險(xiǎn)仍未完全釋放。這起事件也給所有企業(yè)敲響警鐘：產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)生命的底線，一旦失守，再耀眼的業(yè)績(jī)也可能瞬間歸零。

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