11月24日，越南老街省人民委員會與建設部聯合召開項目協調會議，越南建設部副部長阮名輝、越南老街省人民委員會主席阮俊英，以及相關機構和項目單位的代表出席會議，加快推進老街—河內—海防鐵路建設。該鐵路不僅是越南交通網絡的重要延伸，也預示著越南基建市場正迎來新一輪發(fā)展機遇，為中國企業(yè)參與境外鐵路全鏈條建設提供了重要窗口。

老街-河內-海防鐵路在老街省境內段全長143.29公里，該段征地拆遷總成本預計約為8.2萬億越南盾。項目涵蓋5座車站與4座技術作業(yè)站，并配套37個安置區(qū)，以及工業(yè)區(qū)整體搬遷等系列工程，顯示出越南在推動基建升級過程中的綜合開發(fā)需求。在車站設計、站前廣場規(guī)劃、工業(yè)遷移與安置社區(qū)建設等方面，均存在大量設計與施工合作可能。

中鐵第四勘察設計院集團有限公司代表提出方案

作為項目設計咨詢方，中鐵第四勘察設計院集團有限公司深度參與車站選址與建筑方案制定，展現了中國企業(yè)在鐵路整體規(guī)劃與工程咨詢領域的輸出能力。老街南站、安沛南站等樞紐均提出多套建筑比選方案，反映出越南在車站功能集成與地域文化表達方面提出更高要求，為中國建設與設計單位提供了技術輸出與本土化創(chuàng)新的實踐平臺。

根據規(guī)劃，項目將于2025年12月19日舉行開工儀式，屆時將在老街站、富壽站、北鴻站、梁臺站和海陽南站等五個連接點同步啟動。從沿線土地整理、車站建設，到橋梁、隧道等關鍵結構工程，越南在推動國家骨干交通網絡建設中展現出強烈的基礎設施現代化意愿，為中國工程承包、建材供應、機電設備和智慧交通系統等全產業(yè)鏈帶來持續(xù)商機。

老街站和安沛站的設計方案

與會代表在會議中重點探討了車站命名、站區(qū)交通組織、建筑風格融合等議題，越方明確表示在設計中需突出地域特色與功能提升。這些動向表明，越南市場在推進基建硬件落地的同時，對規(guī)劃理念、文化融合與運營效率也提出更高期望，為中國企業(yè)由“建造”向“營造”轉型、輸出綜合鐵路社區(qū)開發(fā)經驗提供了良好契機。

可以預見，隨著老街—河內—海防鐵路的推進，越南基建市場將釋放出從規(guī)劃設計、工程建設，到車輛裝備、運營管理等一系列配套需求，中越兩國在鐵路領域的合作有望進一步深化。

此類大型項目的啟動，不僅直接催生了當前的工程合作需求，更將顯著拉動未來數年越南在鐵路技術、裝備與供應鏈領域的市場容量。為精準對接這一蓬勃發(fā)展的市場，把握產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的商業(yè)機遇，參與高規(guī)格的行業(yè)展會將成為企業(yè)洞察前沿、鏈接供需的關鍵平臺。

2026年11月12日至14日，第二屆越南國際鐵路技術及工程建設供應鏈展VRT&CON 2026將在越南首都河內市VEC博覽中心隆重舉辦。展會重點聚焦高速鐵路、城市軌交、交通樞紐、戰(zhàn)略基建領域的前沿科技、裝備物資、項目合作、技術轉移的合作機遇，構建越南政商界與全球供應鏈全面接軌和聯通的一站式采購服務平臺。

（文章部分內容來源于越南《勞動報》）