大家最近是不是常刷到老頭樂的新聞？石家莊有輛老頭樂逆行撞了勞斯萊斯，自己車頭凹得跟平底鍋似的，人家勞斯萊斯維修費要50多萬。泰州還有個視頻，紅燈時老頭樂硬闖車流，交警一路狂奔嘶吼才攔住，1500多萬人看了都后怕。
現(xiàn)在有調(diào)查顯示，56.5%的人都支持全面禁老頭樂。為啥呀？主要是它太不安全了。這些車大多是三無產(chǎn)品，沒生產(chǎn)標準、沒保險，車身就一層薄鐵皮甚至塑料，連安全帶和安全氣囊都沒有，碰撞合格率還不到35%。商家就靠忽悠，把只能在公園用的觀光車當(dāng)成合法代步車賣給老人。

而且開老頭樂的大多是老人，反應(yīng)速度比年輕人慢30%，交通規(guī)則也不太懂。要么在機動車道慢慢開擋路，要么在非機動車道搶行，事故率特別高。2022年北京光違規(guī)電動三四輪車事故就131起，死了138人。河南還有個22歲的女老師被七旬老人開的老頭樂撞沒了。
可話說回來，全國有1000多萬輛老頭樂，能流行起來也是有原因的。1-3萬塊錢能遮風(fēng)擋雨，還不用考駕照，老人接送孩子、買菜、去醫(yī)院，靠它太方便了。
北京禁了之后，不少老人犯了難，家離公交站遠，走過去膝蓋疼。送孫子上學(xué)、去醫(yī)院總打車也花不起。住五環(huán)外的老人更慘，3公里到醫(yī)院、2公里到學(xué)校，趕公交加等車，還不如開老頭樂快，買完菜大包小包擠公交也費勁。

其實現(xiàn)在各地也沒一刀切，都在想辦法。江蘇鹽城給60歲以上老人辦輕電駕照，能語音讀題、考試時間也延長。山東給老頭樂做安全改造，事故率降了40%。還有地方設(shè)了2-3年的過渡期，老車備案領(lǐng)臨時牌照就能先開著。
替代方案也在慢慢完善，北京有助老打車點，覆蓋500多個社區(qū)，還有通醫(yī)專線直接到醫(yī)院。銀川有敬老號公交，踏板特別低，還有防滑地板和安全扶手，老人上下車方便。山東也出了合規(guī)的低速電動車，能上牌、能買保險，速度不超過40公里，剛好滿足短途出行。
要我說，解決這事不能只靠禁。短期先把老車管好，強制買保險、不讓上主干道。中期得有統(tǒng)一標準，多生產(chǎn)些便宜又合規(guī)的車。長期城市規(guī)劃得考慮老人，多加點公交、修無障礙道路，社區(qū)也能整個菜站直供、志愿者代購，幫老人解決實際問題。
安全固然重要，但也不能讓老人出門犯難。你身邊有沒有老人受老頭樂禁行影響？覺得哪種解決辦法更實在？歡迎在評論區(qū)說說，也轉(zhuǎn)發(fā)給身邊人聊聊。