11月的合肥駱崗中央公園，轟鳴的不是電機(jī)，而是夢想。最近，2025“蔚來杯”中國大學(xué)生電動(dòng)方程式大賽（FSEC）暨中國大學(xué)生無人駕駛方程式大賽（FSAC）在這里正式落下帷幕。這遠(yuǎn)非一場單純的競速比賽，而是一場集結(jié)了中國汽車工業(yè)“后備軍”的激烈比拼，也是一場為中國智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)輸送新鮮血液的盛大儀式。

今年有129支車隊(duì)，5000余名師生參加——這個(gè)龐大的數(shù)字勾勒出中國汽車后備軍的磅礴版圖。隊(duì)伍中，既有來自清華、同濟(jì)、哈工大等國內(nèi)頂尖學(xué)府的“傳統(tǒng)豪強(qiáng)”，也有來自土耳其、哈薩克斯坦等“一帶一路”沿線國家的遠(yuǎn)道而來的挑戰(zhàn)者。國界與文化背景的差異，在此刻被一個(gè)共同的目標(biāo)消弭：親手打造一臺(tái)能夠馳騁賽道、更能自主“思考”的電動(dòng)賽車。

在這片場地上，平均年齡不到22歲的年輕人，是總設(shè)計(jì)師、是首席工程師、也是車間技工。從三維建模、仿真分析，到碳纖維車身手糊成型、空間桁架焊接，再到電池包（PACK）的排布與熱管理、自主駕駛算法的編寫與調(diào)試——每一顆螺絲、每一行代碼，都凝結(jié)著他們長達(dá)數(shù)百個(gè)日夜的心血。正如蔚來創(chuàng)始人李斌所言：“中國汽車產(chǎn)業(yè)長期發(fā)展，離不開‘敢想有為’的年輕人。” 而這里，正是“敢想有為”的最佳秀場。

我查了一下資料，這項(xiàng)賽事自2010年由中國汽車工程學(xué)會(huì)與蔚來創(chuàng)始人李斌聯(lián)合發(fā)起至今，已經(jīng)有16年歷史。那李斌個(gè)人支持5年后，創(chuàng)辦蔚來以企業(yè)深度參與也有連續(xù)十一年。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這十六年來，這項(xiàng)賽事為汽車工業(yè)培養(yǎng)人才超7萬名，學(xué)生獨(dú)立自主設(shè)計(jì)制造賽車1千余臺(tái)。

這批被譽(yù)為“黃金一代”的畢業(yè)生，如今已遍布行業(yè)各處，構(gòu)成了中國汽車工業(yè)智能化轉(zhuǎn)型中最富活力與創(chuàng)造力的核心梯隊(duì)?！霸绞瞧噺?qiáng)國，越重視汽車人才的培養(yǎng)。” 李斌的這句話道出了他的聲音。在我看來，大學(xué)生方程式，早已超越了一場比賽的范疇。它是一個(gè)縮影，映照出中國智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)從政策引導(dǎo)、企業(yè)深耕到人才儲(chǔ)備的全鏈條蓬勃生機(jī)；它也是一座燈塔，以賽場的激情與汗水，照亮無數(shù)年輕人為之奮斗的造車夢想。當(dāng)合肥駱崗公園的引擎再次響起，我們聽到的，是中國汽車未來十年的澎湃心跳。