這是一場(chǎng)誰(shuí)都沒(méi)有預(yù)料，但在災(zāi)難發(fā)生前其實(shí)已經(jīng)有預(yù)兆的重大航空事故。印度國(guó)產(chǎn)LCA“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)在阿聯(lián)酋舉辦迪拜航展現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行空中表演時(shí)發(fā)生墜機(jī)事故，駕機(jī)表演的印度空軍飛行員沒(méi)有來(lái)得及跳傘逃生，連同整架飛機(jī)被爆炸淹沒(méi)。

事故發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年11月21日，當(dāng)時(shí)在迪拜的航展現(xiàn)場(chǎng)，還有數(shù)千觀眾和來(lái)自各國(guó)參展的飛機(jī)和工作人員。印度派來(lái)參展的三架國(guó)產(chǎn)LCA“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)在進(jìn)行空中表演的時(shí)候，其中一架表演機(jī)直接發(fā)生了墜毀事故，并且在現(xiàn)場(chǎng)引發(fā)了大爆炸，現(xiàn)場(chǎng)火光熊熊、濃煙滾滾，慘烈異常，失事的印度空軍飛行員估計(jì)直接被炸死在現(xiàn)場(chǎng)了。

從公開的畫面來(lái)看，LCA“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)像是在表演大滾裝，然后飛下去，向現(xiàn)場(chǎng)觀眾致敬。然而在大滾裝的過(guò)程中，不是飛機(jī)本身的飛控裝置出現(xiàn)問(wèn)題，就是印度空軍飛行員出現(xiàn)了操作失誤，又或者LCA“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)的某個(gè)設(shè)備發(fā)生了故障，導(dǎo)致飛機(jī)失控了。不管是什么原因吧，反正這架LCA“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)直接砸向了地面，駕機(jī)的印度飛行員肯定試圖挽救墜落的飛機(jī)，所以沒(méi)有立刻選擇跳傘。

但是飛行員的這個(gè)選擇，要了他的命。因?yàn)轱w行員的挽救動(dòng)作沒(méi)有奏效，飛機(jī)失控進(jìn)入螺旋狀態(tài)，也就是飛行術(shù)語(yǔ)中的失速尾旋。失速尾旋也被稱為“死亡螺旋”，是飛機(jī)在低速飛行時(shí)，氣流在機(jī)翼上的流動(dòng)形態(tài)突然改變，導(dǎo)致飛機(jī)尾部向上翻轉(zhuǎn)，然后向下旋轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。一旦飛機(jī)遭遇失速尾旋，飛機(jī)就會(huì)進(jìn)入一種急速滾轉(zhuǎn)和偏轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。而飛機(jī)最怕的就是進(jìn)入螺旋，那意味著不僅飛機(jī)沒(méi)法再操控，飛行員也很難再?gòu)椛涑鋈ァＨ绻w行員不能在電光火石的瞬間，迅速采取措施改出狀態(tài)，就只能跟隨著幾十噸重的飛機(jī)砸向地面，在劇烈的爆炸中粉身碎骨。

唯一值得慶幸的是，飛機(jī)墜毀的地點(diǎn)不是在觀眾區(qū)域，否則這一場(chǎng)墜機(jī)事故真的會(huì)引來(lái)巨大的傷亡。而這場(chǎng)災(zāi)難的降臨，印度參展的軍方飛行員和機(jī)務(wù)保障人員，都富有不可推卸的責(zé)任。

印度國(guó)產(chǎn)的LCA光輝戰(zhàn)機(jī)，是一款由印度自主研發(fā)、耗時(shí)40多年，投資高達(dá)數(shù)十億美元打造的單發(fā)輕型戰(zhàn)斗機(jī)，原計(jì)劃是提升印度空軍實(shí)力，取代老舊的米格－21戰(zhàn)斗機(jī)。但是自“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)落地的那一刻，其質(zhì)量問(wèn)題就一直存在。印度空軍根本就不想接收這個(gè)所謂的“先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)”，在印度政府的強(qiáng)壓下才捏著逼著接收了25架，組建了兩個(gè)中隊(duì)，而由于印度斯坦航空公司的量產(chǎn)能力和發(fā)動(dòng)機(jī)需要外購(gòu)（美國(guó)通用電氣公司的F414發(fā)動(dòng)機(jī)），后續(xù)改進(jìn)型號(hào)也發(fā)展緩慢。

既然來(lái)迪拜參展，那么參展的飛機(jī)怎么說(shuō)也應(yīng)該是精挑細(xì)選的好東西，而機(jī)務(wù)保障隊(duì)伍也必須是技術(shù)過(guò)硬，保障有力吧，結(jié)果呢？讓所有人為之震驚的是，LCA光輝戰(zhàn)斗機(jī)在迪拜航展現(xiàn)場(chǎng)停放的時(shí)候，機(jī)腹出現(xiàn)了漏油現(xiàn)象，印度空軍地勤人員還特意用塑料袋，購(gòu)物袋，放置在光輝戰(zhàn)斗機(jī)的下方去接油。就說(shuō)這個(gè)場(chǎng)景，就算是一個(gè)外行看了也要倒吸一口冷氣吧？不要說(shuō)是天上飛行的戰(zhàn)斗機(jī)，就算是在地上跑的家用車，如果發(fā)現(xiàn)漏油或者漏油情況，你也該心生警惕，仔細(xì)檢查一下，再駕車上路吧？而一架參展的光輝戰(zhàn)機(jī)發(fā)現(xiàn)漏液，飛行人員和機(jī)務(wù)人員應(yīng)該第一時(shí)間停止任何飛行，立即對(duì)飛機(jī)進(jìn)行全方位檢查，查找故障，排除隱患之后，才能再考慮讓飛行員駕機(jī)上天吧！

而現(xiàn)在的情形，不知道印度的機(jī)務(wù)保障人員有沒(méi)有緊急排查故障，而飛行員居然就這么大大咧咧地開著漏液的戰(zhàn)機(jī)開始了空中表演？現(xiàn)在發(fā)生如此慘烈的事故，戰(zhàn)機(jī)在全球觀眾面前墜毀，飛行員當(dāng)場(chǎng)死亡，這個(gè)責(zé)任由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？參展的印度航空代表團(tuán)顯然要為他們的錯(cuò)誤付出沉重的代價(jià)。但是這一切的一切，都已經(jīng)無(wú)法挽回“光輝”戰(zhàn)機(jī)的形象和印度航空工業(yè)的形象。耗時(shí)四十年才研發(fā)成功的“光輝”戰(zhàn)機(jī)，未來(lái)還有機(jī)會(huì)推向國(guó)際市場(chǎng)，尋找國(guó)際買家嗎？

如果只是失去國(guó)際訂單，印度還能承受。更要命的是，對(duì)于整個(gè)印度國(guó)家和航空工業(yè)來(lái)說(shuō)，這架在迪拜航展墜毀的“光輝”戰(zhàn)機(jī)所帶來(lái)的其它惡劣影響，必然會(huì)讓他們?cè)谖磥?lái)的幾十年，付出更大的代價(jià)！