通用原子航空系統(tǒng)公司證實，正在與沙特阿拉伯就可能包括最多 130 架 MQ-9B 和 200 架 Gambit 無人機的一攬子計劃進行討論，并指出范圍和配置仍在審查中。

通用原子航空系統(tǒng)公司總裁 David Alexander 在 2025 年 11 月 18 日接受Breaking Defense采訪時證實，沙特阿拉伯正在談判一項計劃，其中包括最多 130 架配備短距起飛和著陸 (STOL) 功能的 MQ-9B 無人機，以及最多 200 架 Gambit 協(xié)作戰(zhàn)斗機 (CCA)，并稱討論仍在進行中，但仍有待完善。此次討論是在最近展示了由 F-22 駕駛艙控制的 Gambit 無人機之后進行的，并且恰逢最新的政治條件，使美國與沙特能夠重新啟動防務(wù)合作。

亞歷山大表示，沙特阿拉伯正在談判一攬子計劃，其中包括最多 130 架配備短距起降 (STOL) 功能的 MQ-9B 無人機，以及最多 200 架 Gambit 協(xié)作戰(zhàn)斗機 (CCA)，并表示討論仍在進行中，但仍有待完善。他解釋說，該提案涵蓋了旨在與有人駕駛戰(zhàn)斗機協(xié)同運行的 Gambit CCA，正如最近使用平板電腦和簡單的命令界面從 F-22 駕駛艙控制的 Gambit 無人機所證明的那樣。亞歷山大指出，推遲與阿拉伯聯(lián)合酋長國單獨簽訂 MQ-9B 協(xié)議的初始條件已被消除，從而使配備反潛戰(zhàn)組件和五種本地生產(chǎn)武器的海上 MQ-9B 配置取得進展。他補充說，該公司在迪拜展示了YFQ-42 Gambit原型機的全尺寸模型，并將把它帶到卡塔爾和沙特阿拉伯的重大活動中，以滿足其他地區(qū)政府的興趣。

Alexander 將沙特的討論描述為他的公司在該地區(qū)考慮的最大的潛在國際計劃，并強調(diào)所涉及的無人機數(shù)量（多達 330 架）將允許在沙特境內(nèi)進行大量的制造、組裝和維護活動。他解釋說，數(shù)量增加可以更容易地將本土內(nèi)容納入機身和傳感器系統(tǒng)中，并且無人機的生產(chǎn)速度可以高于有人駕駛戰(zhàn)斗機，同時允許運營商在需要時使用協(xié)調(diào)的集群。他表示，目前的談判圍繞最多 130 架 MQ-9B 和最多 200 架 CCA，同時還指出，配置可能會更新，以反映交付時間表、成本變化以及自與阿聯(lián)酋簽署第一份接受書以來出現(xiàn)的長期差距后出現(xiàn)的運營需求。他還觀察到，這一類別的幾乎所有主要國際協(xié)議都涉及一定程度的國內(nèi)參與，包括印度、阿聯(lián)酋和加拿大使用的維護設(shè)施、傳感器集成和部分組裝。

沙特對 MQ-9B 的興趣建立在多年的交流基礎(chǔ)上，包括在 IDEX 2025 上發(fā)表的聲明，表明對 SeaGuardian 型號的大量需求，以及可能在美國創(chuàng)造大量就業(yè)機會同時在沙特發(fā)展工業(yè)活動的潛在一攬子計劃。早期與更廣泛的防務(wù)關(guān)系相關(guān)的提案價值約 1,420 億美元，包括空天能力、導(dǎo)彈防御、海軍和沿海安全改進、邊境和地面部隊現(xiàn)代化以及信息系統(tǒng)升級，MQ-9B 是該框架的一部分。沙特阿拉伯此前曾購買過中國的 CH-4 和翼龍 II 無人機，并購買了土耳其的 Akinci 無人機，同時也對美國的出口延誤和影響地區(qū)需求的條件表示失望，例如卡塔爾試圖在 2021 年購買 MQ-9B。華盛頓和利雅得最近達成的《戰(zhàn)略防御協(xié)議》確立了沙特阿拉伯的非北約盟友地位，并包括批準購買 F-35 戰(zhàn)斗機和近 300 輛 M1 艾布拉姆斯坦克，為沙特阿拉伯創(chuàng)造了一個政治環(huán)境。 MQ-9B 和 Gambit CCA 套件正在開發(fā)中。

MQ-9B 系列（包括 SkyGuardian 和 SeaGuardian 變體）的開發(fā)是為了滿足 NATO STANAG 4671 適航標準，并通過檢測和規(guī)避系統(tǒng)、改進的復(fù)合結(jié)構(gòu)和防雷措施在民用空域環(huán)境中運行。該無人機翼展約 24 米，長度約 12 米，九個掛載點的最大外部有效負載能力為 2,155 公斤，內(nèi)部有效負載能力約為 363 公斤，具體取決于配置。續(xù)航時間因任務(wù)而異，但在某些情況下可達到 27 小時以上，其設(shè)計規(guī)格可使用霍尼韋爾 TPE331-10 渦輪螺旋槳發(fā)動機在接近 15,000 米的海拔高度上續(xù)航 40 小時以上。該機身設(shè)計可飛行 40,000 小時，包括除冰系統(tǒng)、防雷功能和結(jié)構(gòu)特征，以支持軍用和民用空域惡劣天氣條件下的操作。

任務(wù)系統(tǒng)擴展了 MQ-9B 的作戰(zhàn)角色，包括廣泛的情報、監(jiān)視和偵察任務(wù)以及海上、電子和預(yù)警任務(wù)。該無人機攜帶Lynx多模式雷達和先進的光電和紅外傳感器，可選設(shè)備包括360°海事雷達、自動識別系統(tǒng)（AIS）接收器、電子戰(zhàn)傳感器和使用吊艙聲納浮標投放器和聲學處理套件的反潛戰(zhàn)包。 SeaGuardian 型號可以使用中心線雷達吊艙進行水面目標探測來進行長時間海上巡邏，而兩個主要版本都可以集成 Link 16、通信中繼設(shè)備、機載預(yù)警系統(tǒng)和信號情報有效載荷。通用原子公司和薩博公司正在共同努力，在南加州使用配備雷達的 MQ-9B 準備一種機載預(yù)警和控制變體，以評估對空中和導(dǎo)彈威脅的檢測、遠程跟蹤功能以及視距和衛(wèi)星通信下的多目標處理。迄今為止，MQ-9B 根據(jù)操作員的要求支持人道主義任務(wù)、救災(zāi)、邊境監(jiān)視、搜索和救援、空中支援和超視距瞄準。

多個國家已經(jīng)選擇或正在談判購買 MQ-9B。例如，比利時為其空軍訂購了兩套 MQ-9B 系統(tǒng)，包括四架飛機，首批交付于 2025 年完成，并在佛羅倫薩空軍基地建造了基礎(chǔ)設(shè)施。丹麥訂購了四套 MQ-9B SeaGuardian 系統(tǒng)，用于北極和北大西洋監(jiān)視，以支持國家和盟國的行動?？ㄋ柡炇鹆藘r值近20億美元的8架MQ-9B飛機的接受書，使其成為第一個購買此類美國無人機的海灣國家。阿拉伯聯(lián)合酋長國繼續(xù)尋求 18 架 SeaGuardian 套裝，最初與 F-35 安排相關(guān)，但現(xiàn)在正在作為一個單獨的案例進行修訂，并更新配置。如果沙特阿拉伯最終確定包含 130 架 MQ-9B 和 200 架 CCA 的一攬子計劃，它將成為 MQ-9B 的最大運營商，而其他海灣國家的興趣表明該地區(qū)將更廣泛地采用與 CCA 兼容的無人系統(tǒng)。

當胡塞武裝展示其使用伊朗提供的 358 導(dǎo)彈等系統(tǒng)瞄準美國 MQ-9 的能力時，這支大型 MQ-9B 機隊將支持沙特阿拉伯擴大陸地和海上監(jiān)視的努力。這種威脅再次呼吁沙特在未來的任何配置中加強對紅外、射頻和網(wǎng)絡(luò)威脅的防護，并與從早期依賴中國和土耳其無人機轉(zhuǎn)向與北約標準兼容的系統(tǒng)的努力相一致。這些飛機的采用可以改善與參與《亞伯拉罕協(xié)議》相關(guān)區(qū)域安全框架的美國、以色列和海灣空軍的協(xié)調(diào)，特別是如果與未來的F-35交付和潛在的F-15EX采購相結(jié)合。在多個供應(yīng)商爭奪無人機合同的地區(qū)，沙特 MQ-9B 和 Gambit 計劃的結(jié)構(gòu)，包括本地制造、技術(shù)轉(zhuǎn)讓和工業(yè)補償，將塑造國家能力和整個海灣地區(qū)更廣泛的國防合作模式。