2025年的廣州國際車展，對于廣汽集團而言，遠不止是一場新品秀，而是它發(fā)布戰(zhàn)略宣言、接受公眾審視的關(guān)鍵考場。

一年前，旨在推動深度改革的“番禺行動”正式啟航，一年后，廣汽攜四大引擎歸來，高調(diào)宣布要“再造一個新廣汽”。

在與廣汽集團管理層的溝通中，《汽車通訊社》能感知到廣汽集團的緊迫感，因為隨著新能源汽車的發(fā)展，汽車行業(yè)的競爭格局已從產(chǎn)品功能的比拼，演變?yōu)橛脩魞r值的全方位角逐。

在這種情況下，企業(yè)也必須進行自我革新，“再造一個新廣汽”的目標(biāo)便是因此而來。

究竟什么才是“新廣汽”？

那么，究竟什么才是“新廣汽”？

廣汽集團總經(jīng)理閤先慶表示：“我覺得新廣汽的發(fā)展核心是要實現(xiàn)以市場、技術(shù)雙輪驅(qū)動向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型?！?/p>

此言道出了廣汽此次變革的核心目標(biāo)，它必須從一個技術(shù)實力雄厚的傳統(tǒng)制造巨頭，蛻變?yōu)橐粋€以用戶為中心、敏捷高效的科技型企業(yè)。

這是因為在行業(yè)變革的浪潮下，一個清晰的趨勢已經(jīng)顯現(xiàn)，那就是各家企業(yè)的技術(shù)護城河正在收窄，許多曾經(jīng)賴以制勝的技術(shù)，如今只是參賽的入場券，只有將目光從實驗室里的參數(shù)轉(zhuǎn)向真實的用戶體驗場景，才能在功能上創(chuàng)造出獨特的價值，將技術(shù)競爭力轉(zhuǎn)化為市場購買力。

閤先慶表示：“在產(chǎn)品開發(fā)上，廣汽的技術(shù)有非常豐厚的基礎(chǔ)，無論是在傳統(tǒng)內(nèi)燃機方面，還是在汽車底盤集成、三電技術(shù)、新能源技術(shù)上，廣汽都是做得最早的企業(yè)之一。我們的底子厚，但之前還是停留在按照工程師思維把產(chǎn)品做出來，離客戶需求還有一定的差距。所以，我們要實現(xiàn)的第一個轉(zhuǎn)變，就是要把整個研發(fā)系統(tǒng)由過往的工程師思維轉(zhuǎn)化為用戶思維?！?/p>

為此，自“番禺行動”開啟以來，廣汽就對公司內(nèi)部體系進行了重大改革，全面導(dǎo)入了IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)）流程，包括產(chǎn)品定義、研發(fā)階段、上市，每一個階段都深度融合用戶需求。

在組織層面，廣汽建立了矩陣式的組織架構(gòu)，通過持續(xù)的激勵機制激勵員工積極性，使企業(yè)運行效率大幅提高。

據(jù)了解，在經(jīng)歷改革之后，目前其業(yè)務(wù)效率提高約50%，新車開發(fā)周期從26個月縮短至18-21個月，研發(fā)成本降低超10%。

這一成果，不僅證實了“番禺行動”的有效性，同時也意味著廣汽有更多的時間在產(chǎn)品、用戶、服務(wù)方面進行持續(xù)進化，為消費者帶來更好的全流程購車體驗。

由此可見，“番禺行動”改革并不是簡單的流程調(diào)整，而是從思維、體系到文化的全方位重塑。通過IPD流程導(dǎo)入實現(xiàn)用戶需求驅(qū)動，通過組織架構(gòu)重構(gòu)提升協(xié)同效率，通過文化激勵重塑激活組織活力，如今的廣汽集團已構(gòu)建起一套適應(yīng)行業(yè)變革的現(xiàn)代化企業(yè)運營體系。

這場改革不僅為后續(xù)四大引擎戰(zhàn)略的落地奠定了基礎(chǔ)，更讓廣汽集團在行業(yè)變革中搶占了主動權(quán)，為后續(xù)的轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了強大的內(nèi)生動力。

四大引擎如何驅(qū)動“新廣汽”？

如果說“番禺行動”是廣汽集團轉(zhuǎn)型的地基，那么車展上發(fā)布的“四大引擎”就是驅(qū)動廣汽競逐未來汽車市場的動力核心。

四大引擎可以分為新技術(shù)、新產(chǎn)品、新服務(wù)、新生態(tài)，四者相互支撐、協(xié)同發(fā)力，共同構(gòu)成廣汽集團面向未來的競爭優(yōu)勢。

在新技術(shù)方面，閤先慶表示：“這四者之間，技術(shù)是基礎(chǔ)，沒有技術(shù)支撐就沒法實現(xiàn)造車。未來廣汽在技術(shù)方面有兩個方向，一個是新能源方向，像固態(tài)電池和一些更新的技術(shù)；另外一個是AI和智能化，現(xiàn)在汽車離不開智能化，客戶選擇車時，智能化是非常重要的購車選擇。當(dāng)然，傳統(tǒng)車的整車平臺集成能力也需要不斷地迭代更新，技術(shù)是最大的核心支撐點?！?/p>

為此，廣汽集團建立了以星源增程、彈匣電池、星靈安全守護體系、鷹爪系統(tǒng)2.0、廣汽ADiGO GSD智能駕駛輔助系統(tǒng)、新一代ADiGO SPACE智能座艙等新能源技術(shù)為核心的技術(shù)矩陣，同時其全固態(tài)電池中試線也已正式投產(chǎn)。

新產(chǎn)品方面，為了滿足用戶的多元化需求，廣汽將在2026年陸續(xù)推出9款改款及全新車型，通過清晰的品牌定位和差異化的產(chǎn)品布局，覆蓋了從年輕家庭到高端用戶、從日常通勤到品質(zhì)出行的全場景需求。

在新服務(wù)方面， 廣汽意識到，未來的競爭不僅是賣出多少車，更是如何在車輛的全生命周期內(nèi)，持續(xù)為用戶創(chuàng)造價值。

首先在渠道變革上，廣汽規(guī)劃新增600家品牌體驗店，覆蓋全國90%以上的縣域市場。

廣汽集團副總經(jīng)理黃永強表示：“今天在發(fā)布會上，我們也公布了全新融合品牌綜合體驗中心規(guī)劃，將下沉至縣域鄉(xiāng)鎮(zhèn)，支撐未來新能源發(fā)展新戰(zhàn)略。大家可以想象，用戶到一個店的現(xiàn)場就可以看到廣汽全品牌車型，我們也將結(jié)合數(shù)字化能力，為大家提供便捷的看車、交付服務(wù)，線上支持一鍵購車的金融服務(wù)。同時，創(chuàng)新推出訂單式交付模式，經(jīng)銷商賣一臺補一臺，既解決經(jīng)銷商投資焦慮的行業(yè)痛點，也為社區(qū)及縣域用戶帶來全新體驗?！?/p>

然后是車輛革新，廣汽將持續(xù)推動OTA升級，讓消費者的車輛不斷迭代、進步，實現(xiàn)常用常新。

最后是新生態(tài)，廣汽將繼續(xù)秉承開放合作的理念，與寧德時代、華為、京東等行業(yè)巨頭深度合作，提升消費者的用車體驗。

舉個例子，如充換電補能方面，廣汽今年將與寧德時代合作，建立覆蓋全國45座城市的1000座換電站，同時在充電網(wǎng)絡(luò)上，廣汽也將積極布局，為用戶帶來快捷、方便的補能體驗。而在渠道上，其與京東、寧德時代聯(lián)合打造的埃安UT super已于11月上市，并加入了京東汽車線上渠道，讓消費者購車更加簡單。

由此可見，“再造新廣汽”不僅是一個目標(biāo)，更是廣汽對用戶、員工，乃至整個汽車行業(yè)的承諾。

對用戶而言，廣汽集團將持續(xù)提供高品質(zhì)、高智能、高性價比的產(chǎn)品和服務(wù)，滿足用戶對美好移動生活的需求，對員工而言，廣汽集團將構(gòu)建更加開放、包容、激勵的工作環(huán)境，讓員工能夠?qū)崿F(xiàn)自我價值，與企業(yè)共同成長，對行業(yè)而言，廣汽集團將積極推動技術(shù)創(chuàng)新和生態(tài)合作，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。

廣汽集團董事長馮興亞表示：“變革之路已經(jīng)開啟，變革的果子正在成熟！”

尾聲

2025年廣州車展，是廣汽集團“番禺行動”一周年的總結(jié)，更是“再造新廣汽”征程的起點。

它所發(fā)布的四大引擎，展現(xiàn)了一條清晰的轉(zhuǎn)型路徑，也就是以新技術(shù)為基石，以新產(chǎn)品、新服務(wù)、新生態(tài)為橋梁，最終完成從傳統(tǒng)制造商到科技型用戶企業(yè)的蛻變。

這條路沒有捷徑，它要求廣汽必須徹底告別過去的成功路徑依賴，以一種重新開始的心態(tài)去重構(gòu)體系、重建文化、重塑品牌。

如今，我們已看到了廣汽摘下效率提升、技術(shù)突破的初熟之果，但更大、更甜的果實，如更廣泛的市場認可、更高品牌的溢價能力等，依然懸掛在枝頭，等待它用更堅定的改革、更精準(zhǔn)的執(zhí)行力去采摘。

未來，隨著四大引擎戰(zhàn)略的深入推進，隨著全品牌矩陣的協(xié)同發(fā)展，隨著新技術(shù)、新產(chǎn)品、新服務(wù)、新生態(tài)的持續(xù)落地，一個“科技領(lǐng)先、品質(zhì)領(lǐng)先、生態(tài)領(lǐng)先”的新廣汽，必將逐步呈現(xiàn)在世人面前。