2025年廣州車(chē)展上，懸掛金色徽標(biāo)的大眾汽車(chē)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“金標(biāo)大眾”）ID. EVO概念車(chē)登上了大眾展臺(tái)的C位，這實(shí)際上就是剛在工信部目錄上公開(kāi)的即將量產(chǎn)版的與眾08的原型車(chē)，可靠消息表明，車(chē)展展出的概念車(chē)與量產(chǎn)版已相差不大。作為一款基于MEB平臺(tái)打造的全尺寸純電SUV，與眾08將擔(dān)起大眾汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)深入推進(jìn)電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的重要使命。

• 5米長(zhǎng)+3030mm軸距

從車(chē)展實(shí)車(chē)來(lái)看，ID. EVO作為中大型SUV,前臉采用封閉式造型，配合貫穿式燈帶與發(fā)光Logo，A柱經(jīng)黑化處理形成懸浮式車(chē)頂視覺(jué)效果，并配備隱藏式門(mén)把手。車(chē)尾采用細(xì)長(zhǎng)造型的燈組與可發(fā)光尾標(biāo)。

ID.EVO Concept

車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5000/1954/1672（1688）毫米，軸距為3030毫米，提供5座布局。其車(chē)身長(zhǎng)度與軸距已超過(guò)大眾ID.6系列，預(yù)計(jì)與理想L6、問(wèn)界M7（參數(shù)丨圖片）等中大型智能電動(dòng)SUV形成一定競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

• 800V平臺(tái)+磷酸鐵鋰

根據(jù)工信部申報(bào)信息，與眾08將推出單電機(jī)與雙電機(jī)兩種版本。單電機(jī)版最大功率為230千瓦，雙電機(jī)版前后電機(jī)功率分別為140千瓦與230千瓦。全系搭載由寧德時(shí)代提供的磷酸鐵鋰電池，并基于800V高壓平臺(tái)打造，支持快速補(bǔ)能。不過(guò)，電池具體容量與續(xù)航數(shù)據(jù)尚未公布。從整備質(zhì)量2380公斤（雙電機(jī)版）推測(cè)，其電池容量或在95千瓦時(shí)左右。

• 空氣懸架缺席，CDC電磁減振標(biāo)配

ID.EVO Concept 底盤(pán)

新車(chē)采用前雙叉臂與后五連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，減震器由ZF提供，標(biāo)配CDC連續(xù)阻尼控制系統(tǒng)，據(jù)稱(chēng)可在5毫秒內(nèi)調(diào)整阻尼力，以兼顧舒適與操控表現(xiàn)。空氣懸架未出現(xiàn)在配置中，推測(cè)與成本控制及電池重量等因素有關(guān)。

• 智能化配置采取本土化合作

據(jù)悉該車(chē)由大眾與小鵬合作開(kāi)發(fā)電子電氣架構(gòu)，小鵬方面提供軟件棧、數(shù)據(jù)閉環(huán)及部分域控制器方案。據(jù)了解，其高速導(dǎo)航輔助駕駛功能已完成一定里程的路測(cè)，城市輔助駕駛預(yù)計(jì)在交付時(shí)通過(guò)OTA方式覆蓋主要城市。從目前信息來(lái)看，新車(chē)可能未搭載激光雷達(dá)，主要依賴(lài)視覺(jué)感知方案。

品牌正積極通過(guò)本土合作來(lái)彌補(bǔ)其在智能化，尤其是軟件和智駕領(lǐng)域的短板。其實(shí)際表現(xiàn)能否與華為ADS、小鵬XNGP等第一梯隊(duì)的高階輔助駕駛系統(tǒng)相媲美，仍待實(shí)際驗(yàn)證。

• 產(chǎn)品矩陣拓展：與眾06的差異化嘗試

同期亮相的還有“與眾06”，該車(chē)推出與迪士尼《瘋狂動(dòng)物城2》聯(lián)名的特別版車(chē)型，并配備原廠改色車(chē)衣、新增車(chē)載游戲與元宇宙社交功能，試圖以“科技+IP”的組合切入年輕消費(fèi)群體。

動(dòng)力方面，與眾06提供三種單電機(jī)版本，最大功率170千瓦；雙電機(jī)版前電機(jī)最大功率80千瓦，后電機(jī)為170千瓦。中高配車(chē)型搭載80.2千瓦時(shí)三元鋰電池，CLTC續(xù)航分別為614公里（Pro/Ultra版）與555公里（頂配Max版）。入門(mén)款Pure版則配備53.6千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航為426公里，起售價(jià)格為14.99萬(wàn)元。其同級(jí)車(chē)型包括極氪X（指導(dǎo)價(jià)14.90萬(wàn)起）與smart精靈#3（指導(dǎo)價(jià)16.49萬(wàn)起）等。

• “800V、無(wú)圖智駕、大空間”：定價(jià)成關(guān)鍵

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)中大型智能電動(dòng)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。理想、問(wèn)界、極氪等品牌已在用戶(hù)認(rèn)知與產(chǎn)品力方面建立一定基礎(chǔ)。與眾08在延續(xù)大眾品牌在安全、操控與品質(zhì)方面的傳統(tǒng)基礎(chǔ)上，試圖通過(guò)800V平臺(tái)、本土化智能駕駛與大空間等配置吸引消費(fèi)者。

不過(guò)，新車(chē)在智能化體驗(yàn)的實(shí)際表現(xiàn)、最終定價(jià)策略等方面仍面臨市場(chǎng)檢驗(yàn)。如何在保持品牌基因的同時(shí)，快速響應(yīng)中國(guó)用戶(hù)對(duì)智能電動(dòng)車(chē)的更高期待，是金標(biāo)大眾接下來(lái)需要持續(xù)應(yīng)對(duì)的課題。（編輯：曉舟）