說實話，念寒不知道各位車友有沒有發(fā)現(xiàn)，今年國內(nèi)MPV市場相當熱鬧，卷的程度不亞于轎車和SUV市場，而且定價是一個比一個狠，好像沒個三、四十萬都不好意思自稱為“豪華MPV”。

那么，這對于很多拖家?guī)Э诘钠胀ㄈ硕裕豢蛇h觀而不可“購買”，屬實有些尷尬。

不過也有一些不走尋常路的，像東風風行就搞了個星海V9（參數(shù)丨圖片）出來，上來就把價格打到了一個讓人有點懵的區(qū)間。置換補貼拉滿，最低能到15萬級，你們敢信嗎？

這價格，買一臺尺寸超過5米2的插混大家伙，擱在以前確實不敢想。

當然了，很多人第一反應就是，便宜沒好貨，那么這臺MPV到底有沒有真東西呢？還是拿低價忽悠人呢？

不廢話，先來看車吧，就說這個空間，星海V9的第三排座椅能整個“藏”到地臺下面去，形成一個純平的空間。

這一下就跟很多車拉開差距了。而我們都知道，別克GL8是這個級別的標桿，但它的第三排處理方式就沒這么靈活。V9這么一搞，不管是拉人還是拉貨，實用性拉滿。

再看看傳祺E8，也是個熱門選手。但V9在尺寸上更大一點，后備箱常規(guī)容積就挺可觀，放倒后那個2616L的數(shù)據(jù)，更像個小貨車了。

此外，V9的二排座椅加熱、通風、按摩都給配上了，這就很有誠意了。

當然了，車子好不好，關鍵還得看“三大件”。星海V9用的是馬赫電混系統(tǒng)，綜合續(xù)航標稱1300km，純電續(xù)航最長有200km的版本。

所以，日常在城里開，這車基本可以當臺純電車用，而且長途跑起來也沒續(xù)航焦慮，確實挺不錯的。

說到底，星海V9的出現(xiàn)，就是把選擇權交還給了我們消費者。

好了，不扯遠了，我知道你們最關心的是，這么多版本，到底該怎么選呢？

那么很簡單，就要看你們的預算，以及用車場景了，而星海V9各大系列版本之間的核心區(qū)別，其實就在于續(xù)航和配置的不同。

當然了，新款車型在續(xù)航方面都是一致的，純電續(xù)航是200km。

要是預算卡得很死，主要就是市區(qū)代步，偶爾跑個長途，越享系列的舒適型就足夠了，基礎配置其實不差，該有的都有。

當然了，要是念寒我個人來推薦的話，我覺得加點錢上智享系列的，因為它多了L2級智能輔助駕駛、前排座椅加熱通風這些，體驗感直接上一個臺階，多花的錢換來的都是實實在在的享受。

至于智享系列的尊貴型和旗艦型，我覺得那就是給那些預算充足，想一步到位的消費者。最大特點就是智能化配置拉滿了，適合家里有充電樁，且對長途純電有需求的消費者。

總之吧，星海V9這車，就是個“攪局者”。它用一個很有誠意的價格，提供了一個水桶級的表現(xiàn)。

當然，念寒我也得說兩句實在話。東風風行在品牌形象上，還得再加把勁。怎么讓大家覺得你這個“豪華”是名副其實的，不光是配置堆得高。

比如車機系統(tǒng)的流暢度、內(nèi)飾細節(jié)的做工質(zhì)感，這些軟實力才是真正能留住用戶的關鍵。希望廠家能持續(xù)OTA，把用戶體驗做得更好。

畢竟讓豪華MPV走進千家萬戶，這事兒，開了個好頭。