全球知名、納斯達克上市國際遠洋航運公司Capital Clean Energy Carriers Corp.（納斯達克股票代碼：CCEC）近日發(fā)布公告稱，已經(jīng)將出售2023年建造的 13312 標準箱Buenaventura Express”號集裝箱船 。預計該船將于 2026 年第一季度交付給新船東。

據(jù)悉，此次交易是這家船公司持續(xù)轉(zhuǎn)型的一部分，旨在逐步減少旗下集裝箱船數(shù)量、逐步退出集裝箱業(yè)務，并深入發(fā)展天然氣運輸，包括液化天然氣和新能源轉(zhuǎn)型大宗商品。自 2024 年 2 月以來，這家船公司已售出售（或已同意出售）旗下共計14 艘集裝箱船，基本等于清盤了旗下集裝箱船隊，預計出售集裝箱船隊帶來總收益將達 8.143 億美元。

CCEC 表示，此次出售預計將產(chǎn)生約 440 萬美元的賬面收益，所得款項將用于償還約 8440 萬美元的未償債務以及用于一般公司用途。

CCEC在公告中稱：此次出售這艘集裝箱船符合公司既定戰(zhàn)略，即把戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向向工業(yè)客戶運輸各種形式的氣體，包括液化天然氣（LNG）以及與能源轉(zhuǎn)型相關的新興大宗商品。

最新交易完成后，公司船隊將僅保留一艘 13,312 標準箱的集裝箱船，該船的固定租約至 2033 年，并可選擇續(xù)約至 2039 年。

資料顯示，這艘被出售的集裝箱船 Buenaventura Express（142,411 載重噸/13,312 標準箱，配備混合式洗滌器的環(huán)保集裝箱船，2023 年建造，韓國現(xiàn)代三湖工業(yè)株式會社），目前服務于赫伯羅特旗下的南美AN1航線。

德國船東退出航運市場

去年6月，德國船東Horst Zeppenfeld也同樣在賣掉旗下最后一艘集裝箱船，宣布正式退出集裝箱航運市場！

▲Zeppenfeld退出集裝箱航運市場

Alphaliner報道稱，Zeppenfeld將2006年建造的1,341 Teu 的Algol輪出售給希臘的Element Shipmanagement。

Algol輪目前被X-Press Feeders租用，服役于南美航線。

這筆交易完成后，Horst Zeppenfeld的船隊將僅剩下一艘2014年建造的輕便散貨船，而Element的集裝箱船隊則增至六艘。

▲Algol輪

據(jù)了解，就在本月初，Libra Group子公司Lomar Shipping也曾宣布，已出售旗下最后一艘集裝箱船，退出集裝箱航運市場，未來將專注于油輪和干貨業(yè)務。