從雷軍爸爸，到雷總，到雷軍，再到雨田君，再到軍兒，甚至最近的娟兒。

不知大家有沒有發(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)奇怪的現(xiàn)象，互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)友對(duì)這位昔日的網(wǎng)紅企業(yè)家、小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍的稱呼、口碑在逐漸發(fā)生變化，甚至是急轉(zhuǎn)直下。

圖注：雷軍抖音最新一條視頻的評(píng)論區(qū)部分截圖▲

如果你去圍觀雷軍的個(gè)人微博、抖音等賬號(hào)的評(píng)論區(qū)，那叫一個(gè)熱鬧非凡，以及不忍直視。

圖注：某自媒體評(píng)論區(qū)部分截圖▲

更別說(shuō)天南海北的自媒體發(fā)的關(guān)于雷軍老板、小米汽車的內(nèi)容的評(píng)論區(qū)了，更是清一色的調(diào)侃亦或是嘻嘻謾罵。

這種稱呼和評(píng)論畫風(fēng)的改變，是其情緒的表達(dá)，背后也一定發(fā)生了什么。

2025年，本該是小米汽車高歌猛進(jìn)的一年。從SU7上市時(shí)的“27分鐘大定5萬(wàn)臺(tái)”到全年交付目標(biāo)上調(diào)至35萬(wàn)輛（11月20日宣布），雷軍和他的小米汽車一度被視為中國(guó)新能源汽車賽道的“流量王者”。

然而，進(jìn)入下半年，尤其是多起嚴(yán)重事故和產(chǎn)品爭(zhēng)議的接連爆發(fā)，讓小米從“潑天富貴”瞬間跌入“流量反噬”的深淵。

曾經(jīng)的“米粉狂歡”變成了全網(wǎng)質(zhì)疑，雷軍個(gè)人IP也從“民族企業(yè)家標(biāo)桿”滑向“營(yíng)銷過度”的爭(zhēng)議中心。安全底線被反復(fù)拷問，信任危機(jī)如影隨形，小米汽車，似乎正在為過去的“雷式營(yíng)銷”買單。

小米汽車：從流量巔峰到信任崩塌

小米汽車的輿論危機(jī)，并非一夜之間爆發(fā)，而是長(zhǎng)期積累的必然結(jié)果。

首先是安全事故的慘痛代價(jià)。2025年3月29日安徽德上高速SU7爆燃事故，造成三名年輕女性不幸喪生；10月成都天府大道SU7 Ultra碰撞起火，再次奪走一條生命。兩起事故中，“車門打不開”“AEB對(duì)靜態(tài)障礙物無(wú)效”“電池防護(hù)失效”等細(xì)節(jié)被反復(fù)放大。

公眾不再滿足于“交通事故在所難免”的解釋，而是直指小米宣傳中“最好看、最好開、最智能”的排序，忽略了“最安全”這一汽車行業(yè)的生死底線。

其次是產(chǎn)品爭(zhēng)議的連鎖反應(yīng)。SU7 Ultra“碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋”事件，直接引發(fā)數(shù)百名車主維權(quán)。宣傳時(shí)稱“完全復(fù)刻紐北原型車、實(shí)現(xiàn)高效導(dǎo)流”，實(shí)車卻被指“挖孔縮水、功能閹割”。

小米給出的解決方案：免費(fèi)改配鋁蓋+2萬(wàn)積分（約2000元），被車主斥為“敷衍”。維權(quán)群從30人迅速擴(kuò)至300多人，集體訴訟、線下抗議接踵而至。更雪上加霜的是“馬力鎖定”“排位模式刷圈解鎖性能”等操作，被指侵犯消費(fèi)者權(quán)益。

這些事件疊加，讓小米汽車的標(biāo)簽從“年輕人的第一輛車”變成了“綠化帶戰(zhàn)神”，甚至是“最后一輛車”。

雷軍多次下場(chǎng)回應(yīng)，卻往往陷入“自證陷阱”：強(qiáng)調(diào)“安全是前提”，卻被網(wǎng)友翻出舊采訪“好看是第一位”；呼吁抵制黑公關(guān)，卻被質(zhì)疑“解決提出問題的人，而不是問題本身”。

曾經(jīng)的流量紅利，如今成了放大鏡下的致命傷：任何一個(gè)小瑕疵，都會(huì)被無(wú)限放大成系統(tǒng)性信任危機(jī)。

雷軍自己也承認(rèn)，這是他創(chuàng)辦小米以來(lái)“最艱難的一段時(shí)間”。情緒低落、取消出差、暫停社交互動(dòng)……這位曾經(jīng)的“社交達(dá)人”，如今在輿論場(chǎng)中疲于應(yīng)對(duì)。

海爾周云杰的IP打造實(shí)踐：真誠(chéng)聽勸，流量變資產(chǎn)

大家可能好奇了，這明顯著講的是雷軍和小米的現(xiàn)狀輿情，搬出海爾的周云杰來(lái)做甚？

其實(shí)這也是我們今天想要重點(diǎn)分享的一個(gè)觀點(diǎn)。

與小米當(dāng)下陷入的被動(dòng)不同，海爾集團(tuán)董事局主席周云杰，因?yàn)?025年年初和雷總開會(huì)時(shí)同框，迅速走紅，甚至可以說(shuō)是被雷軍一手帶火起來(lái)的。

于是這位周總幸運(yùn)且實(shí)力的接住了潑天流量，順勢(shì)而為，也開啟了企業(yè)家ip打造和網(wǎng)紅經(jīng)營(yíng)之路，從此一發(fā)不可收拾，成功將意外流量轉(zhuǎn)化為持久的品牌信任和用戶黏性。

周云杰全平臺(tái)開通個(gè)人賬號(hào)（抖音、微博、小紅書、視頻號(hào)等），粉絲迅速突破百萬(wàn)，但他反復(fù)強(qiáng)調(diào)：“我出道不是為了打造個(gè)人IP，而是讓海爾的產(chǎn)品和服務(wù)出道?！?/p>

他的內(nèi)容方向高度一致，主打“理工男真誠(chéng)+零距離聽勸+用戶共創(chuàng)”：

理工男本色，不演不裝：視頻多為樸實(shí)自拍或工廠實(shí)景，偶爾曝光NG花絮，自嘲“把理工男逼瘋了”。不追熱點(diǎn)、不凹人設(shè)，只用最接地氣的語(yǔ)言分享海爾故事。

聽勸到極致：評(píng)論區(qū)變“產(chǎn)品許愿池”。網(wǎng)友吐槽洗衣機(jī)分區(qū)麻煩，他親自回復(fù)并推動(dòng)研發(fā)“三筒懶人洗衣機(jī)”，短短幾天上線預(yù)售，首周訂單破8萬(wàn)臺(tái)；網(wǎng)友懷念童年，他宣布《海爾兄弟》高清重制全網(wǎng)上線，并公開征集續(xù)集劇情，共創(chuàng)話題播放量超10億。

代表作品：

首條抖音視頻：30秒問候+NG彩蛋，播放量破億，評(píng)論區(qū)秒變?cè)S愿墻。

“懶人洗衣機(jī)”系列：從網(wǎng)友評(píng)論到產(chǎn)品落地，僅用一周，完美詮釋“用戶說(shuō)算”。

《海爾兄弟》續(xù)集征集：邀請(qǐng)網(wǎng)友參與劇情設(shè)計(jì)，喚醒一代人童年記憶，品牌情感分暴漲。

日?；?dòng)帖：如解釋領(lǐng)帶是海爾定制產(chǎn)品、回應(yīng)“社恐”調(diào)侃的自拍視頻，每條都獲贊數(shù)十萬(wàn)。

這些內(nèi)容沒有華麗剪輯、沒有流量密碼，卻因?yàn)闃O致的真誠(chéng)和快速響應(yīng)，讓網(wǎng)友從調(diào)侃轉(zhuǎn)向真粉。海爾微信指數(shù)暴漲15倍，品牌好感度直線上升，高管集體“觸網(wǎng)”形成IP矩陣，進(jìn)一步放大效應(yīng)。

同樣的流量，周云杰用真誠(chéng)化解了尷尬，轉(zhuǎn)化為品牌資產(chǎn)；雷軍卻在流量放大鏡下，越辯解越被動(dòng)。

為什么周云杰能“接住潑天富貴”？

核心只有一個(gè)字：真誠(chéng)。

周云杰不是在“演”，而是骨子里的務(wù)實(shí)與謙遜。他從1988年大學(xué)畢業(yè)就加入海爾，從站柜臺(tái)、擰螺絲干起，一步步走到今天，從未離開過基層和用戶。

開個(gè)人賬號(hào)，不是為了當(dāng)網(wǎng)紅，而是“想和消費(fèi)者零距離互動(dòng)，傾聽意見”。他反復(fù)強(qiáng)調(diào)：“希望大家記住的不是我，而是海爾的品牌、服務(wù)和產(chǎn)品?！?/p>

這種真誠(chéng)，讓網(wǎng)友從玩梗轉(zhuǎn)向真心支持：從“海爾老總像助理”到“海米兄弟承包衣食住行”，海爾成功從傳統(tǒng)家電巨頭，搖身一變?yōu)槟贻p人心中的“國(guó)貨之光”。

反觀小米當(dāng)前的危機(jī)，本質(zhì)上是“營(yíng)銷過度”與“真誠(chéng)不足”的碰撞。雷軍擅長(zhǎng)講故事、造勢(shì)、玩梗，但當(dāng)產(chǎn)品涉及人命關(guān)天時(shí)，消費(fèi)者需要的不是PPT數(shù)字和情懷綁定，而是實(shí)打?qū)嵉耐该?、?fù)責(zé)和謙遜。

小米雷軍：是時(shí)候向海爾周云杰學(xué)習(xí)了

雷軍曾經(jīng)說(shuō)，造車是“人生最后一次創(chuàng)業(yè)，押上全部聲譽(yù)”。如今，聲譽(yù)確實(shí)在經(jīng)受考驗(yàn)。但危機(jī)也是轉(zhuǎn)機(jī)。

學(xué)周云杰，不需要雷軍突然變成“社恐理工男”，而是學(xué)會(huì)用真誠(chéng)化解流量反噬：

多聽用戶聲音，少點(diǎn)自證清白；

問題出現(xiàn)時(shí)，先道歉再解釋，而不是先找黑公關(guān)；

把企業(yè)家IP從“流量密碼”轉(zhuǎn)向“信任橋梁”，讓用戶感受到被尊重，而不是被收割。

像周云杰一樣，把評(píng)論區(qū)當(dāng)成產(chǎn)品迭代的“第一戰(zhàn)場(chǎng)”，讓用戶真正參與共創(chuàng)。

小米汽車的技術(shù)實(shí)力毋庸置疑，35萬(wàn)輛交付目標(biāo)也極有可能達(dá)成。但在新能源汽車下半場(chǎng)，比拼的不再是流量，而是安全、品質(zhì)和服務(wù)。

雷軍啊，是時(shí)候放下“營(yíng)銷之王”的光環(huán)，向周云杰學(xué)學(xué)如何用真誠(chéng)，重新贏得用戶的心了。

畢竟，在這個(gè)時(shí)代，用戶最不缺的選擇，最缺的永遠(yuǎn)是真心。

聲明：
本文為個(gè)人作者基于公開信息所寫的獨(dú)立評(píng)論文章。文中涉及的企業(yè)、產(chǎn)品、事件及數(shù)據(jù)均來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)公開報(bào)道及作者整理，如有引用不當(dāng)或事實(shí)疏漏，歡迎相關(guān)方提供更正信息，作者將及時(shí)核實(shí)并修改。
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