這屆廣州車展，大眾的展臺挺有看頭。不像一些新勢力品牌搞些虛頭巴腦的概念，大眾這次直接亮出了兩款能走量的“硬貨”——上汽大眾的帕薩特（參數(shù)丨圖片）ePro和一汽-大眾的全新探岳L插電混動版。明眼人都看得出來，大眾這是要在最主流的家用轎車和SUV市場，把電動化的步子邁得再大一點。

大眾中國的CEO齊澤凱博士說得很實在，核心意思就是：我們要跟上“中國速度”，你們想要純電、插混還是增程，我們都安排上，但大眾的車，安全和質量的老本行絕不會丟。 而且他們規(guī)劃得很清楚，到2027年要推出20多款新能源車，這排程表排得滿滿的。

然后說說兩款新車吧：

帕薩特ePro，可以理解成我們熟悉的帕薩特，裝上了一套“混合動力心臟”。用的是那臺口碑不錯的1.5T EVO II發(fā)動機，加上電驅，主打一個“又順又省”。外觀還是那股子沉穩(wěn)優(yōu)雅的勁兒，但加了發(fā)光的車標、貫穿式的LED大燈，看起來更時髦、更有科技感了。說白了，就是給那些喜歡B級轎車的體面，又想要更低油耗和綠牌的用戶，一個更“香”的選擇。

探岳L插混版，就是熱門SUV探岳L的混動版本。這套混動系統(tǒng)挺聰明的，城里通勤用電，成本低、安靜；要跑長途或者需要動力時，發(fā)動機和電機一起工作，沒有續(xù)航焦慮，動力也足。這就是沖著大多數(shù)家庭用戶的實際用車場景來的——既要省錢，又不能犧牲便利性。

除了這兩款重磅新車，大眾展臺也挺會搞氣氛。他們和迪士尼的《瘋狂動物城2》搞了波聯(lián)名，推出了幾款特別涂裝的ID.系列電車，像ID.3和ID.4，弄得五顏六色的，特別受帶孩子的家庭歡迎。

當然，大眾也沒忘了強調自己的老本行——安全。他們專門弄了個區(qū)域，讓你能親眼看看車的骨架有多結實，電池是怎么經過嚴格測試的，還能上車體驗一下那個很科幻的AR-HUD抬頭顯示。這些東西平時看不見摸不著，但關鍵時刻最管用。

總而言之，大眾這次車展給人的感覺就是：不玩虛的，直接上干貨。用兩款很可能成為爆款的插混車，告訴市場：造電動車，我大眾是認真的，而且我知道中國老百姓真正需要的是什么。