北京通州正在成為中國的阿布扎比。

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領(lǐng)域 | 主題樂園

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昨天，一個重量級國際主題樂園項(xiàng)目在北京通州落下實(shí)錘。

北京通州發(fā)布公眾號顯示，法拉利世界娛樂綜合體項(xiàng)目正式簽約落地，該項(xiàng)目體量巨大，涵蓋世界速度最快的羅薩方程式過山車、電競樂園、法拉利博物館、法拉利俱樂部等多類業(yè)態(tài)，官方預(yù)計(jì)總投資約10億美元（約71億人民幣）。

另據(jù)官方預(yù)測，這個亞洲首家法拉利世界娛樂綜合體落地后，單項(xiàng)目就將達(dá)到年客流量180萬人次。

此前，全球范圍內(nèi)，法拉利主題樂園只有兩家，一家在阿布扎比亞斯島，一家在西班牙巴塞羅那附近的薩洛，這些年，法拉利一直積極拓展北美、中國市場，如今終于收獲果實(shí)。

那么問題來了，法拉利世界好玩嗎？

十多年前，我第一次走近阿布扎比法拉利世界時，曾被巨大的紅色屋頂小小震撼了一下，樂園運(yùn)營方借著法拉利公司的意式美學(xué)設(shè)計(jì)了一整套視覺體系，幾乎一眼就能感受到品牌的速度感與攻擊性。

再說說樂園的王牌項(xiàng)目，全球最快過山車Formula Rossa，游客必須佩戴防風(fēng)眼鏡，五秒就能沖到240公里時速，堪稱真實(shí)版人魂分離器。

后來，我又去了幾次阿布扎比，這個項(xiàng)目常常因檢修或天氣原因關(guān)閉，想再體驗(yàn)一把當(dāng)年的速度與激情，越來越難了。

如果未來能在北京坐上這趟全球最快過山車，想必會成為國內(nèi)很多速度愛好者計(jì)劃清單里的頭號體驗(yàn)項(xiàng)目。

值得一提的是，這個主題樂園只是北京通州城市副中心近期落地一系列文旅項(xiàng)目的一部分。

近日，北京通州宣布落地的還包括國內(nèi)首個集火星文化創(chuàng)意、航天科普教育、沉浸互動與太空娛樂于一體的火星主題沉浸式體驗(yàn)基地，計(jì)劃投資近50億元。

同時，飛向人馬座-啟航營地的實(shí)施、投資、合作運(yùn)營三方也已經(jīng)在通州達(dá)成戰(zhàn)略合作。

亞洲首家法拉利世界娛樂綜合體落地，只是通州文旅近期宏大新敘事的開篇。

02

法拉利世界為何選中通州？

與中方持股70%、美方持股30%的北京環(huán)球影城不同，全球兩家已開業(yè)的法拉利樂園阿布扎比法拉利世界、西班牙法拉利樂園都遵循同一模式，那就是只提供IP、品牌使用、視覺體系、體驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、部分設(shè)計(jì)參與，不投入建設(shè)資本，不持有樂園股權(quán)，更不承擔(dān)運(yùn)營風(fēng)險。

北京版本的法拉利世界是否會打破法拉利全球布局這一慣例，還有待觀察。

目前已知的是，招商推介會上，北京通州法拉利世界項(xiàng)目投資方代表為中國專業(yè)國際投資有限公司出面洽簽。

雖然具體運(yùn)營SPV（項(xiàng)目公司）名稱尚未公布，但法拉利負(fù)責(zé)品牌授權(quán)與設(shè)計(jì)審校，具體運(yùn)營由本地文旅平臺與社會資本合作承擔(dān)的路徑應(yīng)該不會有太大變化。

事實(shí)上，從法拉利世界全球的緩慢拓展布局來看，找個有錢的金主爸爸并不容易。

而中國市場早在2016年就與法拉利簽署過意向備忘錄，如今才迎來正式簽約，背后也無外乎是IP很貴，落地要等天時、地利、人和。

也正因?yàn)榈却俗銐蜷L的時間，才讓項(xiàng)目最終落點(diǎn)更像是一種順勢而為。

從通州的城市副中心文化旅游區(qū)定位來看，如果把法拉利世界看作一項(xiàng)大型投資，那引入這家成長中的IP樂園，其實(shí)是在押注一個區(qū)域的文旅增長。

通州文化旅游區(qū)全景圖

而過去十年，阿布扎比用亞斯島模式已經(jīng)驗(yàn)證了區(qū)域密集型主題樂園是能走通的。

在方圓25平方公里的亞斯島上，法拉利世界吸引速度玩家，華納兄弟世界承接沉浸體驗(yàn)，海洋世界覆蓋家庭親子，未來的全球第7家迪士尼樂園還將補(bǔ)上超級IP這一塊。

幾種不同風(fēng)格的主題樂園內(nèi)容疊加在一起，形成一條游客從早到晚都能裝滿的旅行動線，也構(gòu)成了目的地真正底氣。

阿布扎比亞斯島

公開資料顯示，雖然阿布扎比和西班牙的法拉利世界客流量僅僅穩(wěn)定在百萬級左右，游客規(guī)模并不夸張，但多家樂園配合下，整個亞斯島游客承載力顯著提升了。

2018年，亞斯島年訪客2800萬人次，2024年，更是超過3800萬，而這一切的天花板遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒到。

，建成之后，亞斯島的流量模型又將迎來一次放大。

放眼全球，類似的內(nèi)容組合，在美國奧蘭多也已經(jīng)被驗(yàn)證。

環(huán)球影城、迪士尼世界、海洋世界、樂高樂園分布在一條旅游走廊上，形成了全球最成熟的主題樂園集群，讓這座城市常年穩(wěn)居世界游客量最高的旅游目的地之一。

再把視線重新拉回國內(nèi)，我們會發(fā)現(xiàn)一條相似的路徑正在通州慢慢成形。

環(huán)球影城這個超級主題樂園已經(jīng)點(diǎn)亮，海昌海洋公園正在建設(shè)中，擁有小豬佩奇、小馬寶莉、芭比等熱門IP的頂點(diǎn)樂園將成為亞洲最大兒童主題IP集群，再疊加法拉利這樣一個極強(qiáng)品牌辨識度的旗艦項(xiàng)目，通州文旅的IP拼圖臨近閉環(huán)。

而當(dāng)一塊區(qū)域的文旅結(jié)構(gòu)逐漸豐滿，它對全球品牌的吸引力也會反過來增強(qiáng)，通州正在經(jīng)歷這樣的結(jié)構(gòu)性時刻。

03

法拉利、環(huán)球影城、頂點(diǎn)樂園、海昌海洋公園、火星人居科幻城......

這些名字在北京通州逐一落地后，我們很難再忽視一個事實(shí)：通州正在成為北京文旅地圖的新權(quán)力中樞。

當(dāng)樂園集群產(chǎn)生集體效應(yīng)，另一個問題也隨之而來，多個體量巨大的樂園并排出現(xiàn)，它們之間是否會產(chǎn)生內(nèi)部競爭？

這其實(shí)也是坊間討論最熱的地方，很多人第一時間想到的，是環(huán)球影城競爭對手來了。

道理很簡單，環(huán)球影城已經(jīng)在通州落地數(shù)年，項(xiàng)目體量大，IP強(qiáng)，知名度高，任何一個新樂園都不可避免會和它產(chǎn)生比較。

從北京環(huán)球影城投資主體首寰公司的公開財報來看，一些現(xiàn)實(shí)數(shù)據(jù)也已經(jīng)擺在眼前。

首寰公司2023年?duì)I收79.51億元、凈利潤-15.28億元，2024年?duì)I收微降至79.23億元，凈虧損仍達(dá)15.19億元，兩年虧損超30億元。

寒冬與淡季影響明顯，這是北方戶外大型主題樂園繞不開的結(jié)構(gòu)性難題。

而這一點(diǎn)恰好是法拉利世界的優(yōu)勢，它以室內(nèi)項(xiàng)目為主，在季節(jié)波動上更穩(wěn)定，天冷也可以玩，和環(huán)球影城相比，規(guī)避了戶外排隊(duì)的體感壓力。

但任何優(yōu)勢，都需要放在整體體驗(yàn)里去看。

從我的實(shí)際游玩經(jīng)歷來看，法拉利世界的IP非常強(qiáng)，內(nèi)容則過于單一，除了Formula Rossa這種全球頂級的速度項(xiàng)目，其余體驗(yàn)偏短與低齡，對于追求高強(qiáng)度娛樂的年輕人來說，它的耐玩度不算突出。

阿布扎比法拉利世界/旅界實(shí)拍

如果再看公開數(shù)據(jù)，2017年阿布扎比法拉利世界年客流剛過100萬人次，運(yùn)營十五周年累計(jì)約1300萬人次，平均每年86萬人次，西班牙法拉利樂園2017年游客71萬人次，2018年104萬人次，此后不再單獨(dú)披露。

這些數(shù)字的共同指向，是一個大致穩(wěn)定的百萬級體量。

由此來看，北京通州法拉利世界預(yù)測的年客流180萬人次，與上海樂高樂園預(yù)測的240萬人次一樣，都更像是理想上限，需要用整個目的地的吸附力來支撐。

因?yàn)闃穲@會競爭，目的地卻會相互成就。

如果環(huán)球影城穩(wěn)住全年節(jié)奏，海昌海洋公園如期落地，頂點(diǎn)樂園兩年后打開兒童市場，火星人居在夜游經(jīng)濟(jì)中補(bǔ)上高概念內(nèi)容，那法拉利的到來，確實(shí)可能成為整個拼圖的最后一塊紅色能量源。

通州則正在經(jīng)歷文旅爆發(fā)前的窗口期,問題會出現(xiàn)，機(jī)會也會隨之而來。

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