【汽服新能源周報】第151

各位汽服同仁，大家早上好

汽服新能源周報，一周新聞全知道！

一周要聞：

1、威馬又現(xiàn)“金主”；

2、廣州國資接手恒大汽車兩子公司；

3、特斯拉10年維護(hù)成本僅4035美元，領(lǐng)先行業(yè)??；

4、899元享7600元服務(wù)！小鵬汽車“無憂服務(wù)包”上線；

5、小米集團(tuán)三季度營收1131億，凈利潤113億創(chuàng)新高，智能汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)首次經(jīng)營盈利；

6、哪吒汽車創(chuàng)始人及前CEO被執(zhí)行36.5萬，合眾新能源破產(chǎn)重整債務(wù)超51億；

大事件

1、威馬又現(xiàn)“金主”

繼翔飛推出威馬溫州工廠復(fù)工復(fù)產(chǎn)計劃之后，威馬背后又出現(xiàn)了新的“金主”：楚能。據(jù)了解，湖北楚能新能源股份有限公司（以下簡稱“楚能新能源”）正謀劃接手威馬位于湖北黃岡的工廠。（來源：中國汽車報）

2、廣州國資接手恒大汽車兩子公司

11月21日，從天眼查網(wǎng)站獲悉，恒大智能汽車（廣東）有限公司、恒大新能源汽車（廣東）有限公司近日發(fā)生工商變更，原股東恒大新能源汽車投資控股集團(tuán)有限公司退出，新增廣州聚力現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司（以下簡稱“廣州聚力”）為控股股東。

廣州聚力對恒大兩家子公司的出資額分別為25億元和50億元，持股比例各為100%。這兩家公司均是恒大汽車體系內(nèi)的重要主體。（來源：界面新聞）

大售后

3、特斯拉10年維護(hù)成本僅4035美元，領(lǐng)先行業(yè)！

11月19日，特斯拉副總裁陶琳發(fā)文強(qiáng)調(diào)了特斯拉在維護(hù)成本上的優(yōu)勢。根據(jù)美國權(quán)威消費評測機(jī)構(gòu)“消費者報告”的調(diào)查，特斯拉在10年用車周期內(nèi)的維護(hù)成本為4035美元，是成本最低的品牌。這一數(shù)字遠(yuǎn)低于排名第二的別克汽車的4900美元，以及維修成本最高的本田汽車的5850美元。

陶琳進(jìn)一步指出，特斯拉車主無需擔(dān)心傳統(tǒng)汽車的機(jī)油更換、變速箱油和火花塞等保養(yǎng)問題，同時享有更長使用壽命的制動系統(tǒng)和三電系統(tǒng)質(zhì)保。特斯拉提供的質(zhì)保包括8年或最長24萬公里的質(zhì)保服務(wù)，這進(jìn)一步降低了車主的長期維護(hù)成本。（來源：一電快訊）

4、899元享7600元服務(wù)！小鵬汽車“無憂服務(wù)包”上線

11月14日，小鵬汽車推出了“無憂服務(wù)包”，售價為899元/年。該服務(wù)包包含六大服務(wù)權(quán)益，總價值高達(dá)7600元。具體服務(wù)包括：2次免費上門取/送車服務(wù)（同城），價值300元；1次免費升級保養(yǎng)，包括全面車輛健康檢查、全車殺菌、空調(diào)濾芯更換，價值470元；1個標(biāo)準(zhǔn)面噴漆免費，價值1100元（不包含拆裝、鈑金和標(biāo)定工序的施工工時費）；每月升級至50G車載流量，價值398元；使用充電致電池受損未賠付部分，提供免費維修兜底，價值4900元；以及7*24小時免費事故救援/脫困服務(wù)。

購買條件為在小鵬官方渠道完成車險購買，投保日次日起至商業(yè)險保單生效后的30天內(nèi)可購買服務(wù)包。這一服務(wù)包的推出，旨在為小鵬汽車用戶提供更加便捷和全面的售后服務(wù)，增強(qiáng)用戶體驗。（來源：一電快訊）

5、保司定價普降，新能源車險有望理性回歸

隨著三季度償付能力報告的陸續(xù)公布，財險公司車均保費情況浮出水面。據(jù)《金融時報》記者不完全統(tǒng)計，截至目前，67家財險公司披露了今年前三季度車均保費，最高達(dá)5700元，最低為850元。絕大多數(shù)險企車均保費集中在1000元至3000元，占比達(dá)74.7%，這體現(xiàn)了車險市場在充分競爭下的結(jié)構(gòu)性平衡。

車均保費的變化不僅反映了險企的風(fēng)險管控能力，還與行業(yè)發(fā)展趨勢緊密相連。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，新能源車險是未來決定行業(yè)價格走勢的關(guān)鍵因素。隨著政策引導(dǎo)下定價機(jī)制的優(yōu)化、新能源車維修成本的降低、險企風(fēng)控技術(shù)的升級以及市場規(guī)模效應(yīng)的顯現(xiàn)，車均保費有望進(jìn)一步回歸合理區(qū)間。

記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，前三季度67家財險公司車均保費均值為2079元，中位數(shù)為1836.89元，整體呈現(xiàn)明顯的結(jié)構(gòu)分化。28家險企車均保費高于行業(yè)均值，其中12家在3000元及以上，現(xiàn)代財險以5700元居首。6家險企車均保費低于1000元，都邦財險最低，僅850元。大部分財險公司車均保費在1000元至3000元之間。與2024年同期相比，25家保費同比增長，3家不變，36家下降。（來源：蓋世汽車）

數(shù)據(jù)

6、小米集團(tuán)三季度營收1131億，凈利潤113億創(chuàng)新高，智能汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)首次經(jīng)營盈利

11月18日，小米集團(tuán)發(fā)布第三季度財報顯示第三季度營收1131.2億元人民幣，同比增長22.3%，經(jīng)調(diào)整凈利潤為113億元，同比增長80.9%。智能電動汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部收入為290億元，同比增長199.2%，首次實現(xiàn)單季度經(jīng)營盈利，經(jīng)營收益為7億元。小米第三季度交付108,796輛新車，創(chuàng)歷史新高，YU7車型位居10月國內(nèi)SUV銷量第一。

小米集團(tuán)前三季度研發(fā)累計投入235億元，預(yù)計全年投入超300億元，研發(fā)總?cè)藬?shù)達(dá)24871人。前三季度資本開支達(dá)130億元，同比增長86.7%。截至9月30日，現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物為355億元，現(xiàn)金儲備為2367億元。（來源：一電快訊）

7、小鵬汽車Q3營收翻倍，交付量激增149.3%！

11月17日，小鵬汽車發(fā)布了2025年第三季度的財務(wù)業(yè)績。營收達(dá)到203.8億元，同比增長102%，略低于市場預(yù)估的204.5億元。凈虧損為3.8億元，較2024年同期的18.1億元和2025年第二季度的4.8億元有所減少。非公認(rèn)會計原則凈虧損為1.5億元，較2024年同期的15.3億元和2025年第二季度的3.9億元顯著降低。毛利率提升至20.1%，較2024年同期上升4.8個百分點。第三季度汽車總交付量為116,007輛，同比增長149.3%。

對于2025年第四季度，小鵬汽車預(yù)計汽車交付量將介于125,000至132,000輛，同比增長約36.6%至44.3%?？偸杖腩A(yù)計介于215億元至230億元，同比增長約33.5%至42.8%。這些數(shù)據(jù)顯示小鵬汽車在營收和交付量上保持強(qiáng)勁增長，同時虧損有所收窄，毛利率提升，顯示出公司財務(wù)狀況的改善和市場競爭力的增強(qiáng)。（來源：一電快訊）

8、極氪科技Q3財報亮眼：營收增9.1%，虧損大幅收窄

11月17日，極氪科技發(fā)布了2025年第三季度財報，顯示總營收達(dá)到315.62億元人民幣，同比增長9.1%，環(huán)比增長15.1%。在財務(wù)數(shù)據(jù)方面，整車營收為265.27億元，同比增長7.3%，環(huán)比增長15.8%。綜合毛利率為19.2%，毛利潤60.46億元，同比增長37.1%，環(huán)比增長6.9%。盡管凈虧損3.07億元，但同比收窄84.9%，環(huán)比擴(kuò)大7.0%。研發(fā)費用率為8.7%，研發(fā)投入高達(dá)27.43億元。
在交付數(shù)據(jù)上，第三季度總交付車輛140195輛，同比增長12.5%，環(huán)比增長7.1%。其中，極氪（Zeekr）品牌交付52860輛，領(lǐng)克（Lynk&Co）品牌交付87335輛，新能源汽車車型占比72.4%。此外，煥新極氪001和極氪7X分別于10月11日和10月28日上市，前者售價26.98萬元起，后者22.98萬元起，均進(jìn)行了多項技術(shù)升級。（來源：一電快訊）

9、吉利汽車三季度營收創(chuàng)新高，極氪退市合并在即

11月17日，吉利汽車公布了2025年第三季度財報，顯示營收達(dá)到892億元，創(chuàng)下單季收入歷史新高。在業(yè)績會上，吉利汽車控股有限公司行政總裁、執(zhí)行董事桂生悅透露，極氪退市與吉利汽車合并的法律障礙已不存在，目前正處于流程中，預(yù)計年底前完成整體交割工作。去年9月，吉利發(fā)布《臺州宣言》，旨在推進(jìn)內(nèi)部資源深度整合，提升企業(yè)競爭力。今年5月，吉利宣布計劃收購旗下極氪全部股份，若交易完成，極氪將成為吉利汽車的全資附屬公司，并實現(xiàn)私有化退市。（來源：一電快訊）

企業(yè)動態(tài)

10、哪吒汽車創(chuàng)始人及前CEO被執(zhí)行36.5萬，合眾新能源破產(chǎn)重整債務(wù)超51億

11月18日，方運舟、張勇及宜春浪綾企業(yè)管理咨詢中心（有限合伙）新增兩則被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標(biāo)的合計36.5萬余元，執(zhí)行法院為上海市第一中級人民法院。宜春浪綾企業(yè)管理咨詢中心成立于2021年10月，由哪吒汽車創(chuàng)始人方運舟、原CEO張勇等40余位合伙人共同出資，出資額548萬人民幣，主要經(jīng)營社會經(jīng)濟(jì)咨詢服務(wù)、信息咨詢服務(wù)。

合眾新能源汽車股份有限公司破產(chǎn)重整案第一次債權(quán)人會議于今年9月召開。截至8月31日，共有1631家債權(quán)人向法院申報債權(quán)，申報債權(quán)總金額為260多億元。其中，已完成審查確認(rèn)的債權(quán)共計1340條，確認(rèn)的債權(quán)總金額為51億元左右。此外，合眾新能源及其關(guān)聯(lián)公司目前尚拖欠5000余名職工的工資、經(jīng)濟(jì)補償金等共計約4.6億元。管理人披露，債務(wù)人賬戶貨幣資金賬面余額約為1545.91萬元，其中銀行存款約1500萬元，尚有93億元左右的應(yīng)收賬款。（來源：一電快訊）

11、理想汽車戰(zhàn)略大調(diào)整：迎戰(zhàn)小米，加快迭代，不再湊合？

11月20日，理想汽車面臨銷售和增長壓力，公司在北京舉行了為期三天的閉門戰(zhàn)略會議，反思銷量下滑、研發(fā)和產(chǎn)品等問題。理想汽車意識到，過去四年一次的平臺大迭代節(jié)奏已不適應(yīng)當(dāng)前市場競爭，導(dǎo)致產(chǎn)品出牌被動。增程車型L系列銷量大幅下滑，從月銷超5萬降至2萬左右。理想兩款純電新車i8和i6面臨激烈市場競爭，i8與蔚來ES8（參數(shù)丨圖片）等車型正面競爭，i6則面臨小米YU7等強(qiáng)敵。小米汽車雖入場較晚，但兩款爆品車型使其成為不容忽視的對手。

理想汽車調(diào)整策略，加快產(chǎn)品節(jié)奏，從四年一次的平臺大迭代縮短為兩年一次，并動員供應(yīng)鏈伙伴配合。公司產(chǎn)品方法論也在變化，不再抵觸堆配置，而是追求打造讓用戶驚艷的產(chǎn)品。理想i8上市后更改配置，i6單一配置上市，逐漸回歸“單品爆款”邏輯。研發(fā)技術(shù)部門正醞釀成立獨立體系，參與更多產(chǎn)品創(chuàng)新。海外出口方面，理想反思全力出海晚了，將加快官方布局節(jié)奏。（來源：一電快訊）

12、福特福克斯停產(chǎn)，電動化轉(zhuǎn)型加速！

11月15日，福特?？怂乖跉v經(jīng)27年、累計銷量約1200萬輛后正式停產(chǎn)。福特早在2022年宣布將停產(chǎn)這款長期暢銷的家用掀背車，以加速其歐洲產(chǎn)品陣容向電動化轉(zhuǎn)型。?？怂沟耐．a(chǎn)意味著位于德國薩爾路易斯的福克斯工廠徹底停止整車生產(chǎn)，福特目前尚未公布工廠的潛在收購方，其未來充滿不確定性。

福特在歐洲的市場份額大幅萎縮，2015年尚居歐洲第二大汽車品牌，至去年已下滑至第12位，同期市場份額減少近一半。為重振歐洲業(yè)務(wù)，福特已制定回歸歐洲主流銷量陣營的戰(zhàn)略規(guī)劃，并任命前福克斯與翼虎車型系列負(fù)責(zé)人吉姆·鮑姆比克出任三年來首位專職歐洲業(yè)務(wù)主管，其核心職責(zé)之一即為“開發(fā)契合歐洲消費者需求的產(chǎn)品”。（來源：一電快訊）