作為合資品牌開啟強勢反擊的代表之一，廣汽豐田近年來在新能源賽道頻頻出擊，不斷推出的優(yōu)質(zhì)新能源產(chǎn)品一直在清晰地告訴消費者們，豐田是能夠做到“油電同強”的。

11月21日，廣州車展上，豐田鴻蒙座艙豪華旗艦D級純電轎車——鉑智7信息首次全量發(fā)布再次印證了這一點。此外，新車同步開啟預(yù)定。

強勢入局20萬級純電轎車戰(zhàn)場

如今豪華純電轎車早已陷入了“體驗趨同”的困局，如何讓價值體驗更上一層樓，在豪華轎車領(lǐng)域有著豐富經(jīng)驗的豐田給出了更好的答案。

鉑智7首次將雙腔空懸、鴻蒙座艙、激光雷達等奢享配置系統(tǒng)性地融為一體，不僅做到同級唯一，更定義了何為“D級純電的豪華”。

新車用“新中式審美”的全球標(biāo)準(zhǔn)、Nappa真皮的親膚質(zhì)感、百年白栓木的溫潤紋理、零重力副駕的失重體驗，以及23個雅馬哈揚聲器構(gòu)筑的環(huán)繞聲場......共同營造出一個可感知、可沉浸的移動豪華座艙，可貴的是這些配置相互配合協(xié)調(diào)，不再是簡單的堆砌。

大廠擔(dān)當(dāng)是鉑智7的豪華底色

當(dāng)然，豐田最知名的底蘊特色還是在“耐用好開”這方面，換句話說就是大廠擔(dān)當(dāng)帶來的安全可靠。

新車擁有20萬級純電唯一“一車六重安全冗余”，行業(yè)獨一份“廠家三擔(dān)責(zé)”承諾，讓可靠與安心，成為豪華的終極底色。

其中需要強調(diào)的是，鉑智7在車內(nèi)車外門把手均配備雙重解鎖機制，將所有門把手機械+電動二合一，使門把手具備安全冗余設(shè)計，極端情況下斷電依舊可以利用機械方式打開。同時，豐田還首創(chuàng)超國標(biāo)“山形碰撞測試”用于驗證電池底部碰撞安全。電芯四重防護、電池四層防熱擴散、電池上蓋特殊設(shè)計和廣豐反向駐場育成電池供應(yīng)商，這些均是針對電池殼體和電芯安全的冗余設(shè)計與做法。

在主動安全方面，智能駕駛安全冗余設(shè)計可以模擬人腦的“直覺推理+邏輯分析”機制，車輛在復(fù)雜路況下的反應(yīng)更迅速、決策更精準(zhǔn)。制動安全雙冗余設(shè)計則能確保車輛在任何情況下都能有效減速制動。

此外，廣汽豐田還首創(chuàng)推出“廠家三擔(dān)責(zé)”政策，率先承諾電池自燃擔(dān)責(zé)、智能泊車輔助事故擔(dān)責(zé)和電池衰減擔(dān)責(zé)，全面解決純電用戶在電池壽命、電池安全以及泊車安全上的顧慮。由此可以看出其魄力與誠意業(yè)界無出其右。

鉑智7搶位純電決賽圈

在新能源車已經(jīng)成為市場主流的背景下，鉑智7以頂級的產(chǎn)品力闖入20萬級豪華純電轎車主戰(zhàn)場，這具有重要的戰(zhàn)略意義。通過“豐田式融合”，鉑智7具備了兩個獨特的優(yōu)勢，既擁有全球品控體系，也具備本土企業(yè)級的商品定義能力，這是廣汽豐田從“品質(zhì)廣豐”邁向“品質(zhì)+科技廣豐”的戰(zhàn)略象征，是合資回到市場主流位置的核心力量。

最重要的是，以往在國產(chǎn)品牌強勢崛起的歲月里，傳統(tǒng)合資品牌往往被詬病“落后于時代”，而鉑智7則向市場證明了"傳統(tǒng)造車底蘊"在電動時代不僅沒有過時，反而是稀缺的競爭力。事實上，鉑智3X的成功已經(jīng)初步證明了這一點，鉑智7則進一步向市場證明了這一點。

值得一提的是，2025廣州國際車展期間，廣汽豐田全新?lián)Q代威蘭達（參數(shù)丨

其實，最好的油車或者電車，豐田正在表面：“親愛的用戶，選擇一款好車其實并不難?！?/strong>