2025年11月21日，廣州國際車展長安馬自達專訪室里，市場銷售副總裁藤橋稔與執(zhí)行副總經(jīng)理吳旭曦圍繞年度業(yè)績、EZ-60市場表現(xiàn)、電動化布局等核心話題，回應(yīng)了媒體關(guān)切。作為參與群訪的媒體之一，全程能感受到長安馬自達始終秉持“穩(wěn)中求進”基調(diào)，按照自己的節(jié)奏在新能源賽道穩(wěn)步推進轉(zhuǎn)型。

談及今年年度收官情況及明年規(guī)劃，藤橋總直言今年的第一目標(biāo)就是EZ-60上市成功。這款9月26日登場的中型合資新能源SUV，9月交付3300余臺、10月攀升至4500余臺，連續(xù)兩月拿下細分市場榜首，目標(biāo)已圓滿達成，后續(xù)將按節(jié)奏推進產(chǎn)品與用戶運營深化。

針對EZ-60為何能獲用戶認可，吳總用“一見傾心、駕乘愉悅、愛不釋手”概括：九風(fēng)道外觀搭配占比近60%的爆款紫色車身吸睛，“人馬一體”操控復(fù)刻燃油車駕駛感，26.45寸大屏+100寸裸眼3D HUD智艙流暢，再加上美國繆斯獎鉑金獎等認證、央視探訪背書的南京工廠工藝，以及“不限車主終身零燃權(quán)益”“5年1.99%低息”政策，全方位打動用戶。至于如何維持熱度，他表示明年會推出運動版車型及配置煥新，更靠用戶口碑與粉絲營銷穩(wěn)步擴散影響力，不追短期流量。

面對新能源車市白熱化競爭，藤橋總透露破局關(guān)鍵是貼合中國用戶需求的同時，堅守魂動設(shè)計、操控性能與全球安全品質(zhì)，還要強化粉絲情感羈絆。有日本媒體關(guān)注EZ-60是否返銷本土，他回應(yīng)該車為全球車型，會按需投放，目前日本暫無計劃。

聊到EZ-60的全球競爭力，吳總指出全球車需具備原創(chuàng)設(shè)計辨識度、適配全球路面的操控、多國安全標(biāo)準(zhǔn)及統(tǒng)一制造工藝，而該車出口歐洲的版本與國內(nèi)品質(zhì)一致，已獲當(dāng)?shù)卣J可。談及合資新能源與自主、新勢力的區(qū)別，他強調(diào)合資優(yōu)勢在百年制造工藝、嚴謹品控與安全理解，長馬車型從立項到量產(chǎn)需24個月全周期驗證，這份嚴謹正是核心底氣。

用戶運營與代言人選擇也備受關(guān)注。吳總說選王心凌是因為她“甜而有力量”的高顏值與EZ-60契合，受眾還和25-45歲核心用戶群重疊，能快速拉近距離。后續(xù)會延續(xù)粉絲盛典，結(jié)合年輕用戶喜好創(chuàng)新活動，推動用戶共創(chuàng)。

關(guān)于電動化轉(zhuǎn)型，藤橋總透露總部已成立電動化事業(yè)本部，會復(fù)用EZ-60、EZ-6的中國成功經(jīng)驗到全球產(chǎn)品。而“不限車主、不限里程終身零燃權(quán)益”的底氣，吳總表示源于嚴苛供應(yīng)商選擇與零部件標(biāo)準(zhǔn)，電池還提前滿足2026年新國標(biāo)，上市至今無賠付案例。

從細分市場銷冠到全球化布局，從產(chǎn)品打磨到用戶生態(tài)構(gòu)建，長安馬自達不疾不徐堅守核心價值，貼合需求迭代產(chǎn)品與服務(wù)，這份沉穩(wěn)與篤定，正是其在新能源浪潮中站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵。