低空經(jīng)濟作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，為歷來在二維空間里打轉(zhuǎn)的傳統(tǒng)經(jīng)濟賦予新動能，使其邁向從“三維空間”要效益的新時代。隨著國家及地方政府關于“低空經(jīng)濟”政策的出臺，各地紛紛根據(jù)自身條件和優(yōu)勢，全力推動“低空經(jīng)濟”的發(fā)展。這為地處內(nèi)陸的甘肅帶來前所未有的歷史新機遇。

眾所周知，兩千多年前，西漢張騫“鑿空西域”之后，甘肅便與中華民族的興衰繁榮緊密相連。不僅是歷史上古絲綢之路的“咽喉”要道，也是中西文明融合的交匯地，更是新中國成立后的工業(yè)重地，紀錄片《河西走廊》將甘肅稱為“中國石油的搖籃”。從此可以窺見甘肅工業(yè)基礎之雄厚。而上世紀六十年代中國第一顆原子彈的爆炸，位于甘肅的404廠和504廠做出了巨大貢獻，這為甘肅核工業(yè)和航天事業(yè)的發(fā)展奠定了堅實的基礎。因此，當?shù)涂战?jīng)濟成為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)時，對于工業(yè)底蘊深厚的甘肅來說，無疑是一次“御風而行”的絕佳機遇。

前面，從無人駕駛航空器的應用方面，圍繞甘肅地域地貌、農(nóng)耕特點、氣候環(huán)境等闡述了甘肅發(fā)展低空經(jīng)濟的優(yōu)勢和機遇。今天，從甘肅的工業(yè)基礎方面論述一下甘肅發(fā)展低空經(jīng)濟的基礎優(yōu)勢和機遇。工業(yè)基礎優(yōu)勢，主要是無人駕駛航空的研發(fā)、制造和生產(chǎn)。

人所共知，在低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈中，最核心的是無人駕駛航空器的研發(fā)、制造。因為，低空經(jīng)濟的核心是低空飛行。那么，低空飛行的核心是什么？當然是有人駕駛和無人駕駛的航空器。按照馬克思對生產(chǎn)力和生產(chǎn)關系的論述來說，有人駕駛和無人駕駛的航空器是一種生產(chǎn)工具，也就是低空經(jīng)濟的生產(chǎn)力。只是這種生產(chǎn)工具與傳統(tǒng)的犁鏵、旋耕機等耕作農(nóng)具不一樣，犁鏵、旋耕機等，是二維空間中的工具，但是，有人駕駛和無人駕駛的航空器則是在立體的三維空間中使用的生產(chǎn)工具，正因如此，被譽為“新質(zhì)生產(chǎn)力”。那么，低空經(jīng)濟的發(fā)展，研發(fā)、制造和生產(chǎn)適應新經(jīng)濟發(fā)展的生產(chǎn)工具無疑成為重中之重。因為，生產(chǎn)工具決定生產(chǎn)力，而生產(chǎn)力決定生產(chǎn)關系。只有先進的生產(chǎn)工具才能創(chuàng)造更大的價值。

至此，明白了有人駕駛和無人駕駛的航空器是最先進的生產(chǎn)工具。那么，也就明白低空經(jīng)濟的發(fā)展是離不開航空器這一最先進的生產(chǎn)力。因此，研發(fā)、制造、生產(chǎn)有（無）人駕駛的航空器，才是低空經(jīng)濟發(fā)展的核心之一。

前文已述，甘肅不僅是老牌工業(yè)城市，還是核工業(yè)及航天方面的研發(fā)基地。除了前面提到的甘肅是“中國石油搖籃”，同時，還是“中國航天搖籃”。因為這里擁有上世紀50年代建廠、專注航空電子的中航工業(yè)蘭州飛控儀器總廠、專注航空電機與傳動系統(tǒng)的中航工業(yè)萬里機電廠等“國字號”企業(yè)?？梢哉f，甘肅早已沉淀了不可替代的航空航天產(chǎn)業(yè)基因。不論是蘭州空間技術(shù)物理研究所的航天電子設備研發(fā)，還是中航工業(yè)蘭州飛控儀器總廠在航空控制系統(tǒng)領域的深耕；不論是酒鋼集團高性能金屬材料的技術(shù)積累，還是蘭石集團高端裝備制造工藝的迭代，甘肅事實上早已構(gòu)建起覆蓋材料、動力、控制、加工的航空工業(yè)配套體系。另外，金川集團、酒鋼集團在高強度輕量化材料、耐高溫合金等領域的領先技術(shù)，支撐起無人機機身、電池等關鍵部件的研發(fā)。這些“硬核”產(chǎn)業(yè)基礎，無疑為無人機這類技術(shù)密集型產(chǎn)品的落地提供了“沃土”。

尤為關鍵的是，甘肅擁有服務低空經(jīng)濟的“最強大腦”。譬如蘭州大學的地理信息科學、大氣環(huán)境監(jiān)測等領域，在全國占領先地位，為無人機在生態(tài)巡檢、災害預警等方面的場景應用，提供了數(shù)據(jù)模型與應用需求；蘭州理工大學則擁有省部共建國家重點實驗室、國家級工程研究中心，在機械工程、控制科學與工程領域方面具有深厚積淀，直接支撐無人機的結(jié)構(gòu)設計、飛控算法、動力系統(tǒng)等核心技術(shù)攻關。而中科院蘭州分院在人工智能、遙感測繪、飛行控制等領域積累了豐富的技術(shù)經(jīng)驗。中科院西北研究院則在生態(tài)監(jiān)測、災害預警領域的遙感數(shù)據(jù)處理技術(shù)，則可直接賦能無人機行業(yè)應用。而蘭州新區(qū)裝備制造產(chǎn)業(yè)園，已形成航空零部件、智能裝備產(chǎn)業(yè)汲取，為無人機整機提供結(jié)構(gòu)件、動力系統(tǒng)配套。同時，由于甘肅的特殊地貌和氣候特征，為無人機測試提供絕佳的便利條件。

綜上所述，無人機從研發(fā)到制造、從材料生產(chǎn)到核心零部件自主供應，甘肅依托傳統(tǒng)的裝備制造優(yōu)勢和權(quán)威的科研機構(gòu)、教育機構(gòu)，完全擁有自主的無人機整機研發(fā)、制造、生產(chǎn)的閉環(huán)能力和優(yōu)勢。而這一能力和優(yōu)勢，不止于無人機這一生產(chǎn)工具的制造產(chǎn)業(yè)鏈，還有來自無人機上下游的產(chǎn)業(yè)鏈：材料及零部件的供應、無人機的銷售及場景應用等。

因此，甘肅低空經(jīng)濟正迎來“迎風而起，御風而行”的絕佳機遇期。充分整合無人機整機制造的上、中、下有產(chǎn)業(yè)鏈，甘肅低空經(jīng)濟無疑將迎來“黃金”時代。

甘肅蘭航低空智能科技有限公司，作為一家由中國民航局（CAAC）批準、中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（AOPA）審定合格的民用無人機駕駛員訓練機構(gòu)，集無人機技能人才培育孵化和低空數(shù)字、低空智能、人工智能等系統(tǒng)集成以及無人機應用于一體。立足甘肅，輻射西北，以“傳統(tǒng)駕培+無人機培訓”的融合模式，為破解低空經(jīng)濟人才瓶頸提供了極具啟示意義的實踐樣本。目前，已與甘肅、青海的近三十家傳統(tǒng)駕培機構(gòu)締結(jié)為戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，共同培育無人機技能人才。同時，依托培訓、無人機系統(tǒng)集成研發(fā)、應用場景拓展等，提供無人機工業(yè)巡檢、農(nóng)業(yè)植保及吊運、航空測繪等服務。