今年的廣州車展開(kāi)始了，年年如此，新車不斷。而紅旗HS6 PHEV也來(lái)了，預(yù)售價(jià)17.88萬(wàn)到22.88萬(wàn)，一個(gè)挺微妙的價(jià)格區(qū)間。

說(shuō)實(shí)話，念寒我咋感覺(jué)紅旗以前的設(shè)計(jì)師是不是被返聘回來(lái)了，之前的分體式大燈不見(jiàn)了，回歸了單體式。至于好不好看見(jiàn)仁見(jiàn)智，但辨識(shí)度好像是弱了點(diǎn)。

前臉那個(gè)大中網(wǎng)，雖然是封閉的，但還是保留了直瀑式的樣子，這算是對(duì)經(jīng)典的執(zhí)念吧。

至于側(cè)面和車尾，這個(gè)怎么說(shuō)呢，挺規(guī)矩的吧，沒(méi)啥特別出挑的地方，也沒(méi)啥大毛病。

不過(guò)值得一提的是，取消了貫穿式尾燈，這點(diǎn)我倒覺(jué)得還行，現(xiàn)在是個(gè)車就貫穿，都快審美疲勞了。

接下來(lái)聊聊內(nèi)飾的變化，雙15.6英寸的大連屏是真的搶眼。紅旗這次總算開(kāi)竅了，知道年輕人喜歡啥。

除此之外，8295P芯片也給弄上了，流暢度終于不用愁了。就是那個(gè)小尺寸的液晶儀表盤，感覺(jué)有點(diǎn)小家子氣，可能是為了給HUD抬頭顯示讓路吧。

內(nèi)飾顏色選擇挺多的，比如墨石黑、芳華紅，挺符合“紅旗”的個(gè)性。

冰箱、丹拿音響、方向盤加熱這些舒服的配置也都有，堆料這塊兒，自主品牌現(xiàn)在是真不怕誰(shuí)。

再聊聊車友們最關(guān)心的動(dòng)力和續(xù)航。1.5T的插混，零百加速4.8秒，還帶四驅(qū)。

電池給了兩種選擇，23.9度和39.5度，磷酸鐵鋰的，安全性還行。

官方標(biāo)的CLTC純電續(xù)航最高有248公里，綜合續(xù)航1650公里，饋電油耗5.1升。

續(xù)航參數(shù)是真漂亮，但我們都知道，這CLTC看看就好，實(shí)際能跑多少，還得拉出來(lái)遛遛。

不過(guò)有一點(diǎn)，4C快充倒是個(gè)亮點(diǎn)，15分鐘能從20%充到80%，應(yīng)急夠用了。

啰嗦了這么多，紅旗HS6 PHEV的三款不同配置版本該如何選呢？

先來(lái)說(shuō)預(yù)售價(jià)17.88萬(wàn)的145 智混版，這是入門版，23.9度電，CLTC純電123公里。

這個(gè)版本，我個(gè)人覺(jué)得有點(diǎn)小尷尬。續(xù)航不算長(zhǎng)，估計(jì)很多舒適性配置也不會(huì)給全。適合那種預(yù)算卡的特別死，但又非紅旗不買的潛在用戶。

接下來(lái)聊聊預(yù)售價(jià)19.88萬(wàn)的240 智混版，這是中配，39.5度電，CLTC純電續(xù)航直接干到248公里。貴了兩萬(wàn)，換來(lái)的是實(shí)打?qū)嵉睦m(xù)航提升和更豐富的配置。

我覺(jué)得這才是HS6 PHEV的主力銷售車型，性價(jià)比最高。日常通勤基本可以當(dāng)純電車開(kāi)，偶爾長(zhǎng)途也沒(méi)那么焦慮。

最后是這個(gè)預(yù)售價(jià)22.88萬(wàn)的220 四驅(qū)智混版，頂配了，加了后電機(jī)，變成了四驅(qū)，零百加速也更快。適合生活在北方，或者對(duì)駕駛性能有更高要求的人。

不過(guò)價(jià)格也上去了，而這個(gè)價(jià)位能夠選擇的同級(jí)別車型就很多了，所以競(jìng)爭(zhēng)壓力可不小。

總的來(lái)說(shuō)，我個(gè)人還是最推薦240 智混版。

最后給廠家提點(diǎn)不成熟的小建議吧。外觀設(shè)計(jì)能不能再大膽一點(diǎn)？現(xiàn)在的紅旗新能源，總感覺(jué)在傳統(tǒng)和未來(lái)之間有點(diǎn)猶豫。

另外，這么大個(gè)車，只給個(gè)五座版本是不是有點(diǎn)浪費(fèi)了？

可以去看看隔壁吉利銀河M9都玩6座了，市場(chǎng)反響還不錯(cuò)。多給個(gè)6座或7座的選項(xiàng)，沒(méi)準(zhǔn)能搶走更多家庭用戶。

還有就是，這個(gè)價(jià)位的對(duì)手可不少，方程豹鈦7、吉利銀河M9、傳祺向往S7，個(gè)個(gè)都很猛的。

所以說(shuō)，紅旗HS6 PHEV上市后的正式定價(jià)給不給力，那就真能決定銷量走勢(shì)了。