廣州車展終于來了，那么作為本地車企的廣汽豐田自然會拿出狠貨出來，比如新一代威蘭達(dá)就直接上市發(fā)布了。

與此同時(shí)，價(jià)格也出來了，16.98萬到23.08萬。不搞花里胡哨的，一共就三個(gè)配置。

先給車友們提個(gè)神啊，全系現(xiàn)在有1萬的置換權(quán)益，家里有舊車的可以好好權(quán)衡考慮一下。

值得一提的是，這次換代，威蘭達(dá)算是來了個(gè)“大變臉”，不過有點(diǎn)小遺憾，為啥？請往下看！

之前海外RAV4不是搞了運(yùn)動(dòng)、越野、普通三個(gè)版本嘛，一汽豐田的榮放領(lǐng)走了那個(gè)最吸睛的“越野版”，可廣汽豐田的威蘭達(dá)，就拿了這個(gè)相對比較耐看的“普通版”外觀，到底哪家占了便宜呢？

前臉那個(gè)蜂窩狀的格柵，配上C字形大燈，中間再來個(gè)黑色飾條一連，確有豐田最新的家族味道，挺精致的。

側(cè)面和車尾就沒那么多花里胡哨了，線條很干練。尾燈也學(xué)聰明了，搞了個(gè)細(xì)長條的設(shè)計(jì)，中間印著“WILDLANDER”的英文名，高級感這不就來了？

不過小八我得吐槽一句，新車長度居然還縮了65毫米，雖然軸距沒變，還是2690毫米，但總感覺有點(diǎn)兒反向升級。好在內(nèi)部空間體感上沒啥大變化，還是那個(gè)熟悉的“大五座”。

至于內(nèi)飾，終于算是跟上時(shí)代了！15.6英寸的懸浮大屏，還有26.4英寸的HUD抬頭顯示，科技感直接拉滿。

重點(diǎn)來了，這車機(jī)系統(tǒng)，據(jù)說是豐田專門為咱們中國市場搞的，用了高通驍龍8155P芯片，還接入了鴻蒙OS生態(tài)，四音區(qū)語音、手勢控制，都給安排上了。

再說說動(dòng)力，這次選擇挺豐富的。有2.0L自吸、2.0L混動(dòng)和2.5L混動(dòng)三種。

那么問題來了，這三個(gè)配置到底怎么選？小八我給大家一點(diǎn)建議吧。

入門的2.0L版本，動(dòng)力夠用，配置也給了TSS4.0駕駛輔助系統(tǒng)，日常代步絕對OK，性價(jià)比之選。

中間的2.0L混動(dòng)版，價(jià)格上探到20萬出頭。最大的亮點(diǎn)就是油耗，市區(qū)里開那是真的香。如果大部分時(shí)間在城里堵著，或者對油耗特別敏感，那這個(gè)版本可以考慮。

頂配的2.5L混動(dòng)四驅(qū)版，動(dòng)力最強(qiáng)，還帶四驅(qū)，很適合喜歡去外面自駕游的人，或者對駕駛質(zhì)感有更高要求的消費(fèi)者，這個(gè)版本閉眼入就對了。

那這個(gè)價(jià)格，跟老對手CR-V（18.59萬起）、奇駿（16.08萬起）比起來，有優(yōu)勢嗎？

說實(shí)話，威蘭達(dá)的起售價(jià)不算最低，但它的智能化配置是巨大優(yōu)勢。

CR-V勝在空間和口碑，奇駿嘛，價(jià)格是真香。所以威蘭達(dá)這次是想用“智能”這張牌來打一個(gè)差異化。

小八我覺得吧，如果你們是豐田的忠實(shí)粉絲，又對現(xiàn)在車子的智能化有要求，那新威蘭達(dá)確實(shí)值得一看。它的內(nèi)飾和車機(jī)，終于補(bǔ)齊了最后一塊短板。

當(dāng)然，也給廠家提個(gè)小建議，外觀設(shè)計(jì)能不能再大膽一點(diǎn)？既然內(nèi)飾都這么“新勢力”了，外觀也別太“佛系”嘛。

另外，車長縮短這個(gè)事兒，還是希望能在下次改款時(shí)給“加回來”。